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可达性是地理学重要的研究内容．在考虑时间距离的可达性测算过程中，道路速度的设置会对可达性测算结果产生影响，但目前关于道路速度设置对可达性测算结果影响的研究仍较缺乏．以福建和江西2省的机场可达性测算为例，采用机场1．5h内覆盖的人口数量来衡量机场可达性，比较不同道路速度设定情景下的可达性评价结果，从而考察道路速度设置对可达性测算的影响．结果显示：道路速度设定的不同所导致的机场覆盖人口比例差异显著，其中县道速度对覆盖人口比例的影响最大；不同速度设定下各机场覆盖人口数排名前五的机场没有发生变化，而排名后5位的机