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兰博基尼冬季驾驶学院
继去年兰博基尼冬季驾驶学院成功登陆中国，今年兰博基尼与超级跑车爱好者们再次相约内蒙古海拉尔。冬季驾驶学院面向兰博基尼车主和超级跑车爱好者们展开，在专业教练的指导下，驾驶者们与兰博基尼旗下的Gallardo LP550-2和 Gallardo LP560-4两款经典车型协作，在云龙湖苛刻的冰雪路面上挑战极限。
在常规路况下，要驯服一辆马力如此强劲的超级跑车并非易事，在冰雪路面上则更为艰难。兰博基尼冬季驾驶学院将理论知识与实战经验相结合，通过专业的培训和指导，在保证可控的前提下，兰博基尼的专业教练员会带领驾驶者体验生活中可能出现的各种极端路况，借此进一步提升他们在刹车、紧急避让、冰雪路面起步等各方面的专业技能。
作为搭载V10引擎的经典车型，Gallardo LP550-2和Gallardo LP560-4以高度精准的操控，为参与者带来兰博基尼式的独特驾控感受。采用后轮驱动的Gallardo LP 550-2在实际操作中，入弯时更加犀利，可以用更低的过弯速度实现更大角度的漂移动作，整体来讲对驾驶技术要求更高，对体验者而言，驾驶乐趣也更多。配备全时四轮驱动传动系统的 Gallardo LP560-4，不但性能卓越，而且还易于操控，可保持最大的稳定性，因此可以令大多数人在高速驾驶时更有把握。
大众汽车“R赛道特训”
冰雪赛道体验可以说是极致中的极致，今年大众汽车进口车“R赛道特训”第二季之“冰锋时速”在内蒙古牙克石拉开帷幕。大众派出高尔夫R和尚酷R两名战将，让每一位挑战者享受到雪地狂飙、极限驾控的无尽乐趣。
此次特训除了基础驾驶培训之外，来自德国的顶级教练团队特别针对高尔夫R和尚酷R的极致的运动特性，专门设置了急速过弯、雪地漂移、极限越野等极富挑战性的项目。另外，德国教练团队驾驶高尔夫R和尚酷R在云龙湖进行了一场赛车表演，精彩程度更像是一场冰上舞蹈。
在冰雪赛道上飞驰不仅需要精湛的技术，同时，车辆优异的性能可以助你更轻松地完成漂移这类极限动作。高尔夫R配备的4MOTION全时四轮驱动系统和尚酷R配备的XDS电子横向差速锁，让车辆有效抑制了冰雪路面驾驶中容易打滑这一最大挑战，从而保证了车辆在冰雪上依然可以纵情驰骋。
高尔夫R和尚酷R都是只为速度与狂飙而生的高性能车型，尚酷R采用2.0 TSI涡轮增压汽油直喷引擎和6速DSG双离合变速箱组合，零到百公里的加速时间仅为6秒，而高尔夫R所配备的四驱系统，更是令驾驶者无论处于何种天气与境地，都可以成为速度的掌控者。
一起往前走
尽管还没有成为“街车”的趋势，但跑车确实越来越多地出现在了我们的生活之中。与此相对应的，则是众人对跑车文化的各种解读。大众新设立的大众汽车中国跑车项目，其目的就是为了普及大众的跑车文化，就像大众汽车中国跑车项目总监马珂南所说：“不管需要多长时间，我们肯定会在这，跟大家一起往前走。”
BQ=《北京青年》周刊
M=马珂南 大众汽车中国跑车项目总监
BQ：您理解的跑车文化是什么样的？在中国跑车的拥有量不小，跑车文化属于怎样的发展阶段？
M：跑车文化有很多方面，首先看车和选车的环境就非常豪华，这个经历本身是跑车文化的一部分。第二，跑车文化来源于不同消费者的不同生活态度和价值观。第三，历史和传承。跑车在中国的发展是非常快的，现在中国还没有一个机会让广大车主有一个属于自己的场合和氛围，我们希望能在这方面做一些工作。
BQ：现在对跑车有很多负面的报道，开超级跑车就是富二代，这样的报道会不会对大众汽车今后在超级跑车方面产生负面影响？
M：在我们进行的前期市场调研中，发现很多跑车的买家都是非常成功的男士或女士，他们希望奖赏自己，能够让自己有机会体验不同的生活。在西方很多国家的富裕人群属于老的富裕阶层，但是在中国我们看到很多新生的富裕阶层，他们也在用跑车体验不同的生活方式。
BQ：您是否认同这样一个观点，跑车文化要依托于一个国家整体经济基础？
M：的确，经济的发展跟跑车市场的成熟息息相关，毕竟跑车不是生活必需品，你要消费它必须要有一定的经济实力和经济积累。越是经济发达的市场，跑车在整个汽车市场占的比例就会更高。
BQ：文化的建立可能需要一个比较长的时间。您有没有一个预期，什么样的时间可以达到比较理想的效果？
M：中国是一个非常开放、并且变化非常快的市场，我们看到在市场上跑车文化的雏形已经开始形成。国内已有一些很好的赛道，另外，各大城市都有跑车俱乐部。我对跑车文化的发展充满信心，不管需要多长时间，我们肯定会在这，跟大家一起往前走。
改变生活
日前，由LEXUS雷克萨斯北京大区主办的“混合动力 改变你的生活——2012 LEXUS雷克萨斯CT200h环保之旅”活动在北京工人体育场展开驾控之旅。活动以自驾巡游的形式进行，并穿插公益植树活动和激动人心的节油比赛，尤其是当晚的“CT200h主题派对”给本次活动增添了亮点。
龙计划
时值龙年，克莱斯勒将以龙等中国元素为设计理念，在北京国际车展上，上演一场“龙计划”，同时克莱斯勒第一次专门为中国市场所推出的概念车型也将在此次车展首发：龙版Jeep 牧马人概念车。同时亮相的，还有一款以克莱斯勒300C为原型的概念车。这是克莱斯勒公司首次以中国元素为核心设计理念、推出概念车，足显克莱斯勒对中国市场的高度重视。
牵手斯诺克
日前， 2012世界斯诺克中国公开赛在北京大学生体育馆激烈开赛。北京现代再次携手斯诺克顶级国际赛事，将与丁俊晖、塞尔比、特鲁姆普、奥沙利文、希金斯、威廉姆斯等顶尖选手及中国军团为全世界斯诺克爱好者献上一场巅峰盛宴。
下线
日前，广汽本田2012款歌诗图在广汽本田增城工厂正式下线。2012款歌诗图（Crosstour）在原有3.5L版本的基础上增加了2.4L版本，为跨界车市场注入全新力量。据悉，2012款歌诗图已经开始接受咨询和预订，并将于4月中旬在广汽本田全国470余家特约销售服务店正式上市。
之前是MINI 现在是观致
近日，在一场题为《观致汽车——创造未来的历史》的互动讲座上，观致汽车首席设计师何歌特先生带着由他设计的观致汽车首款原型车亮相清华。
观致汽车虽是去年才发布的品牌，但它强大的精英团队让我们看到新品牌的新曙光。说到它的精英团队，就不得不提观致汽车首席设计师何歌特先生（Mr. Gert Hildebrand）。何歌特先生之前曾担任宝马MINI的设计总监，在他近40年的职业生涯中，曾先后在大众、宝马等汽车公司负责设计工作，设计的众多经典车型如Countryman、Cabrio、VW Golf III、Opel Kadett E等，这不免让人对观致汽车的外形充满期待。
从现场的这辆观致汽车首款原型车身上似乎已经能看出几分端倪。根据何歌特先生的设计理念，在前脸上会把方形和三角形综合应用，方形代表着新品牌地位的存在感，三角形就是感性设计的体现。车身的平行线条是为了表达简捷，也代表功能可靠。令人惊讶的是，据说何歌特先生在短短两三年的时间就已经把10年设计草图画完了。这正是观致设计团队制定的十年规划，何歌特先生说：“关于十年规划，就汽车产业来说，本身就是很长期的规划。我们在做的这些产品规划，不是说每一个都是很深的程度，至少会有一个想法。”
与MINI这样一个拥有悠久历史的品牌相比较，观致就像是一个新生儿。何歌特先生对于观致的未来很有信心：“当初我加入MINI的时候，MINI当时是只有三个人的一个团队，怎么找人，找到团队，怎么建工厂，这完全是一样的过程。尤其经过了MINI之后，已经有了经验，这样的经验可以直接给到观致。” 现阶段，观致的这个过程已经按照计划完成所有安全系列的测试工作，2013年将推出首款新车。
极地中的完美体验
源自寒冷的斯堪的纳维亚半岛的沃尔沃汽车，车型可以适应各种气候条件。C30电动车凭借独特技术，可以在零度以下的寒冷气候中自由驾驭，提供不一般的驾驶乐趣和舒适感。
“我们认为，电动车无需放弃任何豪华车所应具备的特性，我们力求开发创新的解决方案，使电动车可以在各种天气和路况条件下平稳、自如地行驶”，沃尔沃汽车电力驱动系统副总裁Lennart Stegland表示。
电动车在确保蓄电池稳定输出的同时，还需要在零度以下的环境中，使驾驶舱保持舒适的温度，因此需要大量能源。如果上述能源来自车辆自身的蓄电池，那么电动车的续航里程势必会缩短。因此沃尔沃汽车决定寻找更为高效、灵活的解决方案。C30电动车在不消耗蓄电池能量的情况下，就可以使驾驶舱保持在舒适的温度。沃尔沃C30电动车装备了先进的气候控制系统，为乘客提供暖风或冷气，冷却电动机和电源电子装置，以及必要时加热或冷却电池组等。
“我们在车辆性能方面毫不妥协，C30电动车需要在各种测试环境中实现理想的行驶、驻车和充电状态，包括正常环境、极冷或极热的环境。瑞典北部地区就提供了这样进行极冷环境测试的理想场所。” Lennart Stegland说。