【摘 要】
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德国SKL6NVD36A-1U柴油机作为船舶主机广泛使用在长江的港作船和交通船上,也有将它用作陆用电站的原动机。它采用分制式凸轮轴的结构形式,轴身分两段制造。如图1所示,左机凸
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德国SKL6NVD36A-1U柴油机作为船舶主机广泛使用在长江的港作船和交通船上,也有将它用作陆用电站的原动机。它采用分制式凸轮轴的结构形式,轴身分两段制造。如图1所示,左机凸轮轴的前半轴和后半轴之间用平键7,紧定螺钉套连接。每缸两组凸轮(可以正倒车),进排气凸轮做成一组,起动凸轮4,油泵凸轮通过凸轮定位套6用锁紧螺母3紧固成一体。
Germany SKL6NVD36A-1U diesel engine as a host of the ship widely used in the Yangtze River port for the boat and traffic boats, but also to use it as a land-based power plant prime mover. It adopts the structural form of the camshafts of the division system, the axle body is made in two sections. As shown in Fig. 1, the front half shaft and the rear half shaft of the left machine camshaft are connected with the flat key 7 and the set screw. Each group of two cams (which can be reversing), intake and exhaust cams made of a group, the starting cam 4, the pump cam through the cam positioning sleeve 6 with a lock nut 3 fastened into one.
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