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针对车辆动力特性的复杂性和参数的不确定性,作者借助于实验的方法,通过“冲击系数”公式近似地考虑车辆荷载的动力效率。
公路桥梁车辆振动的实验研究现状
【摘 要】
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针对车辆动力特性的复杂性和参数的不确定性,作者借助于实验的方法,通过“冲击系数”公式近似地考虑车辆荷载的动力效率。
【机 构】
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双鸭山林业局,黑龙江省林业设计研究院,黑龙江省林业设计研究院
【出 处】
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林业科技情报
【发表日期】
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1997年4期
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