【摘 要】
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本研究对按特定比例混合制得的具有不同着火性的丁醇/柴油混合燃料的燃烧及排放特性进行了试验研究,分析了丁醇掺混比例、废气再循环量等参数对发动机燃烧和排放的影响规律。
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51476069);吉林省自然科学基金项目(20150101034JC,20150101035JC)
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本研究对按特定比例混合制得的具有不同着火性的丁醇/柴油混合燃料的燃烧及排放特性进行了试验研究,分析了丁醇掺混比例、废气再循环量等参数对发动机燃烧和排放的影响规律。试验结果表明,随丁醇比例的增加,发动机滞燃期延长,预混合燃烧量增大,燃烧定容性有所改善;混合燃料配合使用废气再循环能够实现NOx和烟度的同时降低,但在一定程度上会导致发动机的动力性和燃油经济性变差。通过合理调整燃烧相位与EGR率的匹配关系,能够在较低的总体排放水平下,恢复因燃用醇类燃料造成动力性损失,提高发动机效率及燃油经济性。
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