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建立了某SRV发动机罩的有限元模型，利用MSC．Nastran有限元软件分析了该发动机罩的自由模态，得到了其各阶振动频率和振型。与路面激励频率、发动机激励频率、白车身固有频率进行了对比，指出了其中可能存在共振的频率，并提出了以壳单元厚度为变量、1阶和3阶固有频率为约束条件、系统质量最轻为优化目标的频率优化方案。结果表明，优化后发动机罩前3阶固有频率能有效地避开共振频率。