论文部分内容阅读
上海轨道交通2号线增购31列车,采用的是CBTC (基于通信的列车控制)系统,同时兼容既有2号线TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统,即是一套兼容性车载信号系统。此系统既要使用既有的车站TWC(车地通信)环线实现车地通信,也要在车站加装应答器实现CBTC级的停站精度。从理论分析、静态测试以及动车测试三个层面,对TWC环线与应答器的电气兼容性进行分析,确认应答器对既有信号系统不会产生功能影响及电气干扰。