【摘 要】
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多年以来,废气再循环(EGR)系统一直是为卡车和公共汽车提供发动机的高速柴油机制造商广为采用的技术。这种NOx减排技术所依据的前提是:通过改变氧/氮比来影响氧和氮反应物的
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多年以来,废气再循环(EGR)系统一直是为卡车和公共汽车提供发动机的高速柴油机制造商广为采用的技术。这种NOx减排技术所依据的前提是:通过改变氧/氮比来影响氧和氮反应物的分压。通过使废气返回到进气系统,这种氧/氮比值就会改变。15%的废气再循环会使进气空气的氧浓度约由21%
Over the years, exhaust gas recirculation (EGR) systems have been widely used by high-speed diesel engine manufacturers that provide engines for trucks and buses. This NOx reduction technology is based on the premise that the partial pressure of oxygen and nitrogen reactants is affected by changing the oxygen / nitrogen ratio. By returning the exhaust to the intake system, this oxygen / nitrogen ratio will change. 15% of the exhaust gas recirculation will make the intake air oxygen concentration from about 21%
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