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以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成，分析了混合车流车型跟驶序列组合的概率；采用计算机模拟手段，得到了车头时距阈值与速度关系、不同跟车序列最小车头间距、车头间距与随机度关系和车头间距与流量关系；并通过随机度参数将微观和宏观参数整合为一体。
车头间距分布规律的研究
【摘 要】
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以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成，分析了混合车流车型跟驶序列组合的概率；采用计算机模拟手段，得到了车头时距阈值与速度关系、不同跟车序列最小车头间距、车头间
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院,成都市交
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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2001年2期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目 !(5 930 80 80 )
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