双龙车站加筋土挡墙工程

• 作 者: 牛怀俊 曹国安 范荣九
• 机 构: 铁科院西北研究所,铁科院西北研究所,郑州铁路局安康分局
• 出 处: 路基工程
• 发表日期: 1991年3期
• 关键词: 高路堤 加筋土挡墙 襄渝铁路 最大高度 地基承载力 最佳含水量 内部稳定性 检算 加筋挡土墙 设计荷载

一、工程概况襄渝铁路双龙车站因增建货四道而加宽襄端高路堤左侧并为满足货物运输需要,沿加宽的高路堤中部修建一宽度为6.5米的进货场公路。该段高路堤长约80余米,路堤最大高度14米,路堤坡脚为水田。为了避免征地和解决地基承载力较低的问题,在路堤襄端起64米范围内做了加筋士挡墙,渝端与原高路堤下的公路