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超大跨度桥梁对风的作用较为敏感，抗风性能已成为超大跨度桥梁设计的控制性因素。分离二箱主梁足超大跨度桥梁典型的主梁断面形式，但针对分离三箱主梁的气功性能的研究较为少见。针对分离三箱主梁，设计F6种不同气动措施，通过对比不同气动措施情况下桥梁的静风稳定忭能和颤振稳定性能，讨论各气动措施设置对分离三箱主梁气动特性的影响．并提出气动措施设置方法的建议，研究结沦对超大跨度桥梁气动优化具有指导意义。