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在4102增压发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行试验研究.结果表明,采用组合燃烧后增压发动机的NOx和碳烟排放较原机有显著减少.但是,HC和CO较原机有所增加,由于排气温度高于400℃,可以通过催化转化器将其消除.
应用柴油／甲醇组合燃烧降低增压发动机排放的研究
【摘 要】
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在4102增压发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行试验研究.结果表明,采用组合燃烧后增压发动机的NOx和碳烟排放较原机有显著减少.但是,HC和CO较原机有所增加,由于排气温度
【机 构】
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青岛理工大学机械工程学院,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【出 处】
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青岛建筑工程学院学报
【发表日期】
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2005年3期
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