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【摘要】随着社会的发展，高速公路里程的增加，隧道交通也迅速发展，而隧道的安全问题也日益为世人所关注。隧道一旦发生火灾，扑救十分困难，而且易造成严重损失。隧道火灾与隧道的建筑和内部设施以及通过的车辆有关。如果不能控制这些车辆带来的火灾危险性和发生在一个狭窄的、拥挤的隧道内的火灾，就会对隧道结构造成破坏和对人员生命造成损失。
【关键词】高速；公路；隧道；安防
1. 概述
1.1高速公路上的车速动辄至少90、100公里每小时，在这样高速行驶下如果是处于隧道路段的话，危险性就比一般路段要高出很多，由于人为因素所造成的高速公路隧道事故也不少，且由于隧道路段的特殊通风及路况问题，往往事故所造成的灾害都不小，因此在探讨高速公路的交通安全上，本文将特别针对隧道路段的交通安全监控问题展开探讨。
1.2高速公路隧道段的危险因素。
1.2.1谈到高速公路隧道段的安全监控系统，就必需先了解到底在高速公路隧道路段会有哪些安全隐患因素？从车辆由高速公路平面路堤段进入隧道，这些因素包括：
（1）由于隧道内外光线差距的问题，进出高速公路隧道段时容易因视觉差异而瞬时失去距离感，容易踩踏煞车造成跟车追撞事故。
（2）长距离隧道部分容易因环境景物单调，而产生疲劳感，司机忽视、打盹造成车辆擦伤追撞事故。
（3）违规在多车道隧道路段变换车道，造成车辆撞车事故。
1.2.2至于在高速公路路面结构方面就比较复杂，大致的隐患因素有：
（1）道路路幅宽度会由平面段较宽的路宽变得较为狭窄，车辆容意跨线行驶，造成擦撞事故。
（2）隧道路段结构弯曲，车速过快，不易即早发现前方路况，也易反应不及造成交通事故。
（3）隧道路段通风不良，发生火灾时逃生方向判别不易，产生的浓烟影响行车造成事故不易排除。
2. 隧道安防监控解决方案
隧道有很多的不安全因素，在安全监控系统的建置时必须特别注意，现将就高速公路隧道应有的安全监控解决应用方案与建置如下。
2.1隧道安装闭路电视监控系统。
高速公路的隧道段由于封闭式结构与照明光线的因素，使其与平面段有着完全的不同状态，因此隧道段的闭路电视监控系统及其设备安装配置就会有不一样的解决方式。
首先，隧道内安装摄像机部分，必须有下列特性的要求：
（1）保护罩必需要防水、防尘，密闭性必须达IP66以上，养护隧道时必需要用高压水喷洗隧道壁面，因此摄像机必须具有一定的防水防尘等级。
（2）摄像机体积大小必须适当，并且安装位置和方式必须设计和规范要求，不能超过隧道的行车净空线，以避免被超大、超高车体撞击损坏。
（3）摄像机必须具有日夜低照度功能，及较高的光学动态适应范围，以适应车灯的逆光照射，还要有隧道口内外亮度平衡的自动宽动态效能。
（4）摄像机的以适应不同型式隧道照明，以确保监控画质。
（5）所有缆线包含传输干线的使用不燃材料，以降低发生隧道火灾的助燃性。
2.2隧道交通管制系统必须稳定可靠。
高速公路上的隧道交通管制系统包应该含信息可变可变标志、警示标志板、车道行驶指示标志，“风雨雾慢行”提示标志，其功能包括：
（1）确认隧道行车路段通顺与否。
（2）隧道内道路封闭与否，必须联动闭路电视视频信号，以保证双重确认，避免误闯。
（3）设备显示必须配合环境亮度进行自动调整，以免造成对司机视线受强光刺激产生危险。
（4）隧道交通管制系统的设备安装必须绝对在净空线以外，以确保不被撞击。
2.3特定的数据收集系统。
由于隧道路段与结构的特殊性，应用于高速公路隧道段的数据收集系统包含风速风向、亮度照度、一氧化碳、能见度等，并将收集基础数据送至隧道监控，进行信息计算机处理、分析及储存。对数据进行综合分析后，控制隧道的可控设备。
（1）信息可变标志板。
高速公路隧道段的环境属于封闭式环境，一但进入隧道就很难折回或绕道而行，因此隧道内或前方路况的预告及预警显示板，就变得非常重要。信息可变标志板在隧道路段通常配置于隧道口，或距离隧道口约2～3公里的路段，当然也有将此设备安装隧道内的情况，在隧道由于司乘人员的判断力降低，因此隧道段的可变标志显示器的文字不可太多，应尽量以图形表示，以便可以快速理解信息内容。
（2）隧道紧急电话。
高速公路隧道内的有线紧急电话为紧急联络用，专供一般用路人或路况紧急时通报用，采用专线方式。紧急电话应建置于隧道的避车弯或每一公里间距的隧道设备凹槽内，以供用路人在紧急求救时使用。紧急电话系统必须为快速拨号型，且必须有明显的照明及标识颜色，以便于用路人快速联络及识别。
（3）隧道广播。
高速公路隧道段通常会安装广播系统，将必要的广播通讯信息及路况讯息透过广播系统进行广播传递。
（4）传输系统。
隧道中的传输系统由于有隧道结构体的保护，因此大部份隧道段的传输系统主要采用光纤电缆的架构上传。由于在高速公路隧道段通常使用光电设备，因此环境的潮湿与高温就是传输设备要面对的一大问题，在隧道段使用的传输系统设备，必须采用耐温、耐湿、耐灰尘的工业级结构设备。
高速公路隧道段的安全监控系统大致如上述简介的解决方案，但由于建置环境的特殊性，系统产品的可靠度及稳定度必须具有相当程度的水平。对于隧道段内各项子系统而言，看起来似乎它们是各自独立，但事实上每个子系统都跟其它子系统具有整合联动的工作模式，以维持各个子系统都可以发挥整体同步运作的能力。
参考文献
[1]张继军.超高压变电所计算机监控系统与智能设备互联实施分析.河南电力，2003（4）.
[2]<<十（堰）天（水）陕西境白河至安康高速公路机电工程合同文件>>.
[3]赵斌，宋立群，孙兵.基于组态王6.0变电所检测监控系统.工矿自动化，2005（3）.
【关键词】高速；公路；隧道；安防
1. 概述
1.1高速公路上的车速动辄至少90、100公里每小时，在这样高速行驶下如果是处于隧道路段的话，危险性就比一般路段要高出很多，由于人为因素所造成的高速公路隧道事故也不少，且由于隧道路段的特殊通风及路况问题，往往事故所造成的灾害都不小，因此在探讨高速公路的交通安全上，本文将特别针对隧道路段的交通安全监控问题展开探讨。
1.2高速公路隧道段的危险因素。
1.2.1谈到高速公路隧道段的安全监控系统，就必需先了解到底在高速公路隧道路段会有哪些安全隐患因素？从车辆由高速公路平面路堤段进入隧道，这些因素包括：
（1）由于隧道内外光线差距的问题，进出高速公路隧道段时容易因视觉差异而瞬时失去距离感，容易踩踏煞车造成跟车追撞事故。
（2）长距离隧道部分容易因环境景物单调，而产生疲劳感，司机忽视、打盹造成车辆擦伤追撞事故。
（3）违规在多车道隧道路段变换车道，造成车辆撞车事故。
1.2.2至于在高速公路路面结构方面就比较复杂，大致的隐患因素有：
（1）道路路幅宽度会由平面段较宽的路宽变得较为狭窄，车辆容意跨线行驶，造成擦撞事故。
（2）隧道路段结构弯曲，车速过快，不易即早发现前方路况，也易反应不及造成交通事故。
（3）隧道路段通风不良，发生火灾时逃生方向判别不易，产生的浓烟影响行车造成事故不易排除。
2. 隧道安防监控解决方案
隧道有很多的不安全因素，在安全监控系统的建置时必须特别注意，现将就高速公路隧道应有的安全监控解决应用方案与建置如下。
2.1隧道安装闭路电视监控系统。
高速公路的隧道段由于封闭式结构与照明光线的因素，使其与平面段有着完全的不同状态，因此隧道段的闭路电视监控系统及其设备安装配置就会有不一样的解决方式。
首先，隧道内安装摄像机部分，必须有下列特性的要求：
（1）保护罩必需要防水、防尘，密闭性必须达IP66以上，养护隧道时必需要用高压水喷洗隧道壁面，因此摄像机必须具有一定的防水防尘等级。
（2）摄像机体积大小必须适当，并且安装位置和方式必须设计和规范要求，不能超过隧道的行车净空线，以避免被超大、超高车体撞击损坏。
（3）摄像机必须具有日夜低照度功能，及较高的光学动态适应范围，以适应车灯的逆光照射，还要有隧道口内外亮度平衡的自动宽动态效能。
（4）摄像机的以适应不同型式隧道照明，以确保监控画质。
（5）所有缆线包含传输干线的使用不燃材料，以降低发生隧道火灾的助燃性。
2.2隧道交通管制系统必须稳定可靠。
高速公路上的隧道交通管制系统包应该含信息可变可变标志、警示标志板、车道行驶指示标志，“风雨雾慢行”提示标志，其功能包括：
（1）确认隧道行车路段通顺与否。
（2）隧道内道路封闭与否，必须联动闭路电视视频信号，以保证双重确认，避免误闯。
（3）设备显示必须配合环境亮度进行自动调整，以免造成对司机视线受强光刺激产生危险。
（4）隧道交通管制系统的设备安装必须绝对在净空线以外，以确保不被撞击。
2.3特定的数据收集系统。
由于隧道路段与结构的特殊性，应用于高速公路隧道段的数据收集系统包含风速风向、亮度照度、一氧化碳、能见度等，并将收集基础数据送至隧道监控，进行信息计算机处理、分析及储存。对数据进行综合分析后，控制隧道的可控设备。
（1）信息可变标志板。
高速公路隧道段的环境属于封闭式环境，一但进入隧道就很难折回或绕道而行，因此隧道内或前方路况的预告及预警显示板，就变得非常重要。信息可变标志板在隧道路段通常配置于隧道口，或距离隧道口约2～3公里的路段，当然也有将此设备安装隧道内的情况，在隧道由于司乘人员的判断力降低，因此隧道段的可变标志显示器的文字不可太多，应尽量以图形表示，以便可以快速理解信息内容。
（2）隧道紧急电话。
高速公路隧道内的有线紧急电话为紧急联络用，专供一般用路人或路况紧急时通报用，采用专线方式。紧急电话应建置于隧道的避车弯或每一公里间距的隧道设备凹槽内，以供用路人在紧急求救时使用。紧急电话系统必须为快速拨号型，且必须有明显的照明及标识颜色，以便于用路人快速联络及识别。
（3）隧道广播。
高速公路隧道段通常会安装广播系统，将必要的广播通讯信息及路况讯息透过广播系统进行广播传递。
（4）传输系统。
隧道中的传输系统由于有隧道结构体的保护，因此大部份隧道段的传输系统主要采用光纤电缆的架构上传。由于在高速公路隧道段通常使用光电设备，因此环境的潮湿与高温就是传输设备要面对的一大问题，在隧道段使用的传输系统设备，必须采用耐温、耐湿、耐灰尘的工业级结构设备。
高速公路隧道段的安全监控系统大致如上述简介的解决方案，但由于建置环境的特殊性，系统产品的可靠度及稳定度必须具有相当程度的水平。对于隧道段内各项子系统而言，看起来似乎它们是各自独立，但事实上每个子系统都跟其它子系统具有整合联动的工作模式，以维持各个子系统都可以发挥整体同步运作的能力。
参考文献
[1]张继军.超高压变电所计算机监控系统与智能设备互联实施分析.河南电力，2003（4）.
[2]<<十（堰）天（水）陕西境白河至安康高速公路机电工程合同文件>>.
[3]赵斌，宋立群，孙兵.基于组态王6.0变电所检测监控系统.工矿自动化，2005（3）.