【摘 要】
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2011年3月,自重庆出发的首趟中欧班列从新疆阿拉山口口岸出境,标志着铁路开始成为海运、空运之外连接亚欧大陆的第三条运输大道。截至2019年底,中欧班列累计开行班列数超过两
【机 构】
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2011年3月,自重庆出发的首趟中欧班列从新疆阿拉山口口岸出境,标志着铁路开始成为海运、空运之外连接亚欧大陆的第三条运输大道。截至2019年底,中欧班列累计开行班列数超过两万列中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。在国家“一带一路”以及进口贸易相关政策的支持下,中欧班列实现了质与量的同步快速发展。但中欧班列自开行以来,一方面受到来自空运海运的时效价格压力,一方面受到各地无序竞争、打补贴价格战、线路重复的影响,运营成本较高,竞争力不强,离市场化运营还有很长的路要走。这种背景下,本文对中欧班列运营平台提出
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