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采用有限差分软件，对浅埋偏压单线铁路隧道和四车道公路隧道进行数值模拟。研究了围岩的松动土体力学行为，主要考虑应力剪胀对浅埋偏压隧道破坏面形状的影响，并将数值模拟的结果与规范理论解进行了比较。结果表明：剪胀角对浅埋偏压隧道围岩位移和破坏面形状有较大影响。因此，在确定浅埋偏压隧道围岩松动压力时应该考虑剪胀对破坏面形状的影响。