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摘 要：本文研究的主要目的是为了明确在经济发展迅速，城市化建设不断提速的当下，轨道交通安全管理的重要性。并通过对当前轨道交通运营过程中安全管理方面所存在的问题进行详细论述，明确影响交通安全的因素和现行安全管理制度的工作模式，以此来帮助工作单位提升工作质量，保障工作效率，为其未来健康平稳发展奠定良好的基础。
关键词：城市轨道交通;安全管理模式;分析
中图分类号：U298 文献标识码：A
0 引言
自改革开放以来，我国经济发展迅速，城市轨道交通行业获得大量机遇，现已成为我国经济体系中不可或缺的重要组成部分。但随着其管理体系和技术手段的不断优化，相对应的风险渠道也增添了许多。安全管理工作的压力随之提升，因为我国交通安全事故的主要原因便是管理不完善，所以优化安全管理体系变成为了主要的优化方向，工作单位应该认真对待，以便于更好的服务社会，服务群众。
1 安全管理在轨道交通运营中存在的问题
现阶段我国轨道交通是否频繁做好险情预估工作，并针对性的制定相关对策是必要的。不能等到事故发生后再进行损失挽救，应该避免事故发生，现阶段有很多极其严重的安全事故，带来了非常严重的后果，也同样也为轨道交通行业带来警示。总的来说，事故发生的原因，就是由于管理模式不当导致的，具体的情况分为以下几种。
1.1 运营模式不合理
现阶段的轨道交通已经成为居民出行必不可少的设施，每天的客流量非常多，各个设备也在不停的运转，每天会带来昂贵的成本造价。这就使得工作人员更多的将重心放到了营收上，轨道交通本身其行驶的道路和工作系统的运行都需要特定的条件，所以其工作模式不能像其他产业一样，需要考虑的不仅是经济营收问题，更要对安全性进行全面保障，将设施优化和应收提升同步进行。仅考虑营收的运营模式，只会使得轨道交通工作系统功能停滞不前，随着经年累月的使用设备会出现老化等现象，安全事故发生的频率越来越高，严重制约行业发展。
1.2 工作人员操作不当
轨道交通中大部分的设备都是自动化的，但指令发布者和直接操作者还是工作人员本身。所以工作人员专业知识的掌握程度，便决定了轨道交通的安全上限，在实际工作过程中，工作系统会自动收集列车多方面的动态数据，然后反馈给工作人员，工作人员根据数据情来制定工作计划，及时调整异常，确保列车稳定前进。但在实际工作过程中，部分工作人员会过分的依赖信息化设备，丧失了自身的思考能力和应变能力，使得很多隐晦的数据没有被及时发现，很多异常第一时间没有得到解决。慢慢的造成了隐患堆积，进而诱发严重的安全事故，更可怕的是，这种情况在轨道交通行业中非常常见，甚至近几年，因为工作人员操作失误导致列车脱轨，系统短路等现象屡见不鲜，这也是工作带给行业的启示，如果不及时改正，当前工作模式强化人员综合素质，安全事故发生的频率会越来越高，危害也会越来越大。
1.3 安全设施检查不完善
因为当前轨道交通涉及很多电力装置和安全防护装置，所以工作人员都会定期对所有设备进行全面检查，判断其内部是否存在安全隐患，及时的进行优化和改良，以此来确保工作系统的稳定运行。但在实际工作过程中，因为工艺流程所规定的检修间隔非常短，并且轨道交通是一项工作量巨大的检修任务，所以工作人员会出现懈怠的情绪，按照自身意愿调整检修日期。而且这些大型精密设备轻易是不会出现严重的损毁问题的，所以在检查时也只是浅尝辄止，没有深入内部，很多零部件的质量问題未被发现，导致在继续使用过程中，特别容易出现突发状况，导致整个生产线停滞，造成大量的成本损失，严重者还会出现设备问问题，影响周围工作人员身心健康。
1.4 安全管理缺乏目标
我国提倡各行业在选拔人才时，要优先培养其安全防护知识和应变能力，在确保安全性的前提下进行工作。最常见的便是在工作过程中，优先培训理论知识，要求工作人员能够根据设备数据来判断异常来源和相对应的解决方法。然后对简单的质量问题予以自助维修，严重的问题记录上报，以此来保障工作系统的稳定。但在实际工作过程中，管理层人员对安全知识的考核制度不完善，没有以身作则的要求，工作人员学会安全防护知识，在其眼里，安全知识考核也只是走过场，无法达到应有的效用。
1.5 宣传力度不足
轨道交通站点内部会有大量的LED屏幕和插画等装饰物，绝大部分情况下的轨道交通，内部装饰都会寻找合作商来实现商业化价值，在地铁内部张贴图文广告，使用音响设备播放商品广告。这类情况非常常见，同时也是轨道交通主要的一个营收来源，但工作人员要明确在地铁内部最直观展现给乘客的辨识装饰物图案，所以它本身具有更重要的职责，除了广告宣传以外，定期播放安全防护知识和应急策略，在耳濡目染的环境下，帮助工作人员和社会群众稳固安全防护知识，在真正面对灾难时可以合理的撤离。
1.6 缺乏法律法规
法律法规是对工作内容的规范，也是约束，以此作为基础，可以保障整个工作系统稳步前进，不会出现失衡的现象。但在实际工作过程中，没有相关完善的法律法规来约束所有的问题，都是依靠工艺流程来进行判断。针对上述问题，我国多个城市都根据自身实际情况提出了相应的安全管理方法，其内容各不相同，但理念都以确保安全为核心指导思想。给我国省会城市北京为例，其安全管理手段还是以安全性作为终极目标，以风险预估为实施手段，防患于未然，大幅提升了管理机构的组织运营能力[3]。在实际管理过程中，我国必须树立安全理念，将原有轨道交通中存在的缺点弥补，明确其管理机构的职能，利用现有的技术手段来提升工作系统的安全性，并间接的提高工作人员综合素质，建立完善的管理制度。另外还要注意在工作过程中加大宣传力度，加大资金投入，将安全防护知识推送给内部其他人，加强监督效果。
2 影响轨道交通安全的因素 2.1 线路
现有的轨道交通线路复杂，但其特点为居民出行带来了诸多便利。单一就轨道交通而言，其整体是一个闭合的路线，并且其走向是完全由自动化系统控制的，而且轨道交通中发生的安全事故，多半都和系统控制存在某种关联，比如在轨道密集的位置，许多不同的线路相互重叠，如果指挥者的指令不精确，便会使得各车辆之间无法有效调停，进而使得安全隐患多发[1]。
2.2 车辆
轨道交通中想要保障安全性，需要对车辆进行合理分配。众所周知，车辆的质量会直接影响安全管理工作的质量，因为我国现在在绝大部分车上都设置了相对完善的安全防护装置，并且其防护设施还会定期更新，目的就是可以应对行驶过程中的绝大部分紧急情况。但很多的车辆，其年代久远，本身就存在质量问题，而且市面上绝大多数汽车维修店都没有相应的配套设备，这就使得使用年份过长的车无法及时维修，这也为行驶活动带来了风险[3]。
2.3 人為
虽然很多工作都有自动化设备来帮助其进行控制，但轨道交通要注重以人为本，通过提升工作人员的综合素质来从根源上解决安全隐患，避免因为疏忽而引起安全事故。另外，乘客也要遵守自身的规则，在面对突发状况时不要惊慌，要沉着冷静的应对，以保障自身安全。我国现阶段的法律法规对轨道交通约束力不强，很多模棱两可的问题，缺少唯一的衡量标准，这就使得管理人员在工作时缺少原则，极大的制约了行业发展。
3 安全管理的模式
轨道交通在课内交通事故中总结出了许多经验，要以此建立了相对应的管理机制，同步做到对工作人员行为进行约束和安全性的保障。现有的安全管理系统要从保障信息和控制三方面入手，在实际工作过程中，将列车行驶的各项动态数据进行统筹收集，然后储存到数据库中，再将数据进行加工整理，加工后将转换所得的信息入控制系统以此来完成对工作内容的指令发布。至于保障系统则是管理工作开展的基础，为工作人员提供培训目标，提高企业素养，减少工作过程中的错误次数，合理开展工作，建立健全的安全管理模式，减少交通事故发生的频率，为居民提供更好的出行条件[4]。
在现代企业科学管理理念的指导下，我国城市轨道交通系统安全管理工作的不足主要有以下几点：（1）生产与安全脱节。个别员工以及部分一线生产部门对安全工作没有形成足够的重视，总认为安全管理是安全员、监察员、领导层的事，这使得地铁运行无法同安全管理紧密结合。（2）对安全问题的处理不全面、不彻底。一旦出现安全问题，安全管理部门不能按照既定的系统、结构、功能追溯原因，也不能将安全问题与管理工作相统一，轨道交通安全管理长期处于“头痛医头、脚痛医脚”的局面。（3）没有抓住信息流进行安全指导工作，安全管理的总体思路仍然以静态管理为主，这已经不适应现代企业安全管理的理念。（4）安全管理日常工作的重心仍停留在“事故处理”上，缺乏“事故预测”。（5）轨道交通安全管理仍存在安全考核不到位、规章制度不健全等问题，轨道交通运营企业需要根据实际情况对安全标准和制度进行修改、补充或重新制定。
4 结束语
通过对文章的分析和研究得知，在经济体制不断改革，城市化建设层出不穷的当下，科学的建立轨道交通安全管理模式是必要的，同时也是保障居民出行安全的需要。基于此，本文对轨道交通运营过程中安全管理方面存在的问题进行详细论述，明确了影响因素和工作模式，旨在帮助工作单位明确管理难点和优化方向，为未来行业发展和社会进步保驾护航。
参考文献：
[1]朱剑.城市轨道交通安全管理模式及应急管理研究[J].信息周刊，2018（13）：1.
[2]金淮，刘永勤，钟巧荣.中国城市轨道交通安全风险管理现状与展望[J].工程勘察，2008（S2）：216-220.
[3]潘金平.地铁车辆段检修工艺设备管理分析探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（1）：775.
[4]刘丹丹.城市轨道交通安全管理模式及应急管理研究[J].中国高新区，2019（4）：225.
关键词：城市轨道交通;安全管理模式;分析
中图分类号：U298 文献标识码：A
0 引言
自改革开放以来，我国经济发展迅速，城市轨道交通行业获得大量机遇，现已成为我国经济体系中不可或缺的重要组成部分。但随着其管理体系和技术手段的不断优化，相对应的风险渠道也增添了许多。安全管理工作的压力随之提升，因为我国交通安全事故的主要原因便是管理不完善，所以优化安全管理体系变成为了主要的优化方向，工作单位应该认真对待，以便于更好的服务社会，服务群众。
1 安全管理在轨道交通运营中存在的问题
现阶段我国轨道交通是否频繁做好险情预估工作，并针对性的制定相关对策是必要的。不能等到事故发生后再进行损失挽救，应该避免事故发生，现阶段有很多极其严重的安全事故，带来了非常严重的后果，也同样也为轨道交通行业带来警示。总的来说，事故发生的原因，就是由于管理模式不当导致的，具体的情况分为以下几种。
1.1 运营模式不合理
现阶段的轨道交通已经成为居民出行必不可少的设施，每天的客流量非常多，各个设备也在不停的运转，每天会带来昂贵的成本造价。这就使得工作人员更多的将重心放到了营收上，轨道交通本身其行驶的道路和工作系统的运行都需要特定的条件，所以其工作模式不能像其他产业一样，需要考虑的不仅是经济营收问题，更要对安全性进行全面保障，将设施优化和应收提升同步进行。仅考虑营收的运营模式，只会使得轨道交通工作系统功能停滞不前，随着经年累月的使用设备会出现老化等现象，安全事故发生的频率越来越高，严重制约行业发展。
1.2 工作人员操作不当
轨道交通中大部分的设备都是自动化的，但指令发布者和直接操作者还是工作人员本身。所以工作人员专业知识的掌握程度，便决定了轨道交通的安全上限，在实际工作过程中，工作系统会自动收集列车多方面的动态数据，然后反馈给工作人员，工作人员根据数据情来制定工作计划，及时调整异常，确保列车稳定前进。但在实际工作过程中，部分工作人员会过分的依赖信息化设备，丧失了自身的思考能力和应变能力，使得很多隐晦的数据没有被及时发现，很多异常第一时间没有得到解决。慢慢的造成了隐患堆积，进而诱发严重的安全事故，更可怕的是，这种情况在轨道交通行业中非常常见，甚至近几年，因为工作人员操作失误导致列车脱轨，系统短路等现象屡见不鲜，这也是工作带给行业的启示，如果不及时改正，当前工作模式强化人员综合素质，安全事故发生的频率会越来越高，危害也会越来越大。
1.3 安全设施检查不完善
因为当前轨道交通涉及很多电力装置和安全防护装置，所以工作人员都会定期对所有设备进行全面检查，判断其内部是否存在安全隐患，及时的进行优化和改良，以此来确保工作系统的稳定运行。但在实际工作过程中，因为工艺流程所规定的检修间隔非常短，并且轨道交通是一项工作量巨大的检修任务，所以工作人员会出现懈怠的情绪，按照自身意愿调整检修日期。而且这些大型精密设备轻易是不会出现严重的损毁问题的，所以在检查时也只是浅尝辄止，没有深入内部，很多零部件的质量问題未被发现，导致在继续使用过程中，特别容易出现突发状况，导致整个生产线停滞，造成大量的成本损失，严重者还会出现设备问问题，影响周围工作人员身心健康。
1.4 安全管理缺乏目标
我国提倡各行业在选拔人才时，要优先培养其安全防护知识和应变能力，在确保安全性的前提下进行工作。最常见的便是在工作过程中，优先培训理论知识，要求工作人员能够根据设备数据来判断异常来源和相对应的解决方法。然后对简单的质量问题予以自助维修，严重的问题记录上报，以此来保障工作系统的稳定。但在实际工作过程中，管理层人员对安全知识的考核制度不完善，没有以身作则的要求，工作人员学会安全防护知识，在其眼里，安全知识考核也只是走过场，无法达到应有的效用。
1.5 宣传力度不足
轨道交通站点内部会有大量的LED屏幕和插画等装饰物，绝大部分情况下的轨道交通，内部装饰都会寻找合作商来实现商业化价值，在地铁内部张贴图文广告，使用音响设备播放商品广告。这类情况非常常见，同时也是轨道交通主要的一个营收来源，但工作人员要明确在地铁内部最直观展现给乘客的辨识装饰物图案，所以它本身具有更重要的职责，除了广告宣传以外，定期播放安全防护知识和应急策略，在耳濡目染的环境下，帮助工作人员和社会群众稳固安全防护知识，在真正面对灾难时可以合理的撤离。
1.6 缺乏法律法规
法律法规是对工作内容的规范，也是约束，以此作为基础，可以保障整个工作系统稳步前进，不会出现失衡的现象。但在实际工作过程中，没有相关完善的法律法规来约束所有的问题，都是依靠工艺流程来进行判断。针对上述问题，我国多个城市都根据自身实际情况提出了相应的安全管理方法，其内容各不相同，但理念都以确保安全为核心指导思想。给我国省会城市北京为例，其安全管理手段还是以安全性作为终极目标，以风险预估为实施手段，防患于未然，大幅提升了管理机构的组织运营能力[3]。在实际管理过程中，我国必须树立安全理念，将原有轨道交通中存在的缺点弥补，明确其管理机构的职能，利用现有的技术手段来提升工作系统的安全性，并间接的提高工作人员综合素质，建立完善的管理制度。另外还要注意在工作过程中加大宣传力度，加大资金投入，将安全防护知识推送给内部其他人，加强监督效果。
2 影响轨道交通安全的因素 2.1 线路
现有的轨道交通线路复杂，但其特点为居民出行带来了诸多便利。单一就轨道交通而言，其整体是一个闭合的路线，并且其走向是完全由自动化系统控制的，而且轨道交通中发生的安全事故，多半都和系统控制存在某种关联，比如在轨道密集的位置，许多不同的线路相互重叠，如果指挥者的指令不精确，便会使得各车辆之间无法有效调停，进而使得安全隐患多发[1]。
2.2 车辆
轨道交通中想要保障安全性，需要对车辆进行合理分配。众所周知，车辆的质量会直接影响安全管理工作的质量，因为我国现在在绝大部分车上都设置了相对完善的安全防护装置，并且其防护设施还会定期更新，目的就是可以应对行驶过程中的绝大部分紧急情况。但很多的车辆，其年代久远，本身就存在质量问题，而且市面上绝大多数汽车维修店都没有相应的配套设备，这就使得使用年份过长的车无法及时维修，这也为行驶活动带来了风险[3]。
2.3 人為
虽然很多工作都有自动化设备来帮助其进行控制，但轨道交通要注重以人为本，通过提升工作人员的综合素质来从根源上解决安全隐患，避免因为疏忽而引起安全事故。另外，乘客也要遵守自身的规则，在面对突发状况时不要惊慌，要沉着冷静的应对，以保障自身安全。我国现阶段的法律法规对轨道交通约束力不强，很多模棱两可的问题，缺少唯一的衡量标准，这就使得管理人员在工作时缺少原则，极大的制约了行业发展。
3 安全管理的模式
轨道交通在课内交通事故中总结出了许多经验，要以此建立了相对应的管理机制，同步做到对工作人员行为进行约束和安全性的保障。现有的安全管理系统要从保障信息和控制三方面入手，在实际工作过程中，将列车行驶的各项动态数据进行统筹收集，然后储存到数据库中，再将数据进行加工整理，加工后将转换所得的信息入控制系统以此来完成对工作内容的指令发布。至于保障系统则是管理工作开展的基础，为工作人员提供培训目标，提高企业素养，减少工作过程中的错误次数，合理开展工作，建立健全的安全管理模式，减少交通事故发生的频率，为居民提供更好的出行条件[4]。
在现代企业科学管理理念的指导下，我国城市轨道交通系统安全管理工作的不足主要有以下几点：（1）生产与安全脱节。个别员工以及部分一线生产部门对安全工作没有形成足够的重视，总认为安全管理是安全员、监察员、领导层的事，这使得地铁运行无法同安全管理紧密结合。（2）对安全问题的处理不全面、不彻底。一旦出现安全问题，安全管理部门不能按照既定的系统、结构、功能追溯原因，也不能将安全问题与管理工作相统一，轨道交通安全管理长期处于“头痛医头、脚痛医脚”的局面。（3）没有抓住信息流进行安全指导工作，安全管理的总体思路仍然以静态管理为主，这已经不适应现代企业安全管理的理念。（4）安全管理日常工作的重心仍停留在“事故处理”上，缺乏“事故预测”。（5）轨道交通安全管理仍存在安全考核不到位、规章制度不健全等问题，轨道交通运营企业需要根据实际情况对安全标准和制度进行修改、补充或重新制定。
4 结束语
通过对文章的分析和研究得知，在经济体制不断改革，城市化建设层出不穷的当下，科学的建立轨道交通安全管理模式是必要的，同时也是保障居民出行安全的需要。基于此，本文对轨道交通运营过程中安全管理方面存在的问题进行详细论述，明确了影响因素和工作模式，旨在帮助工作单位明确管理难点和优化方向，为未来行业发展和社会进步保驾护航。
参考文献：
[1]朱剑.城市轨道交通安全管理模式及应急管理研究[J].信息周刊，2018（13）：1.
[2]金淮，刘永勤，钟巧荣.中国城市轨道交通安全风险管理现状与展望[J].工程勘察，2008（S2）：216-220.
[3]潘金平.地铁车辆段检修工艺设备管理分析探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（1）：775.
[4]刘丹丹.城市轨道交通安全管理模式及应急管理研究[J].中国高新区，2019（4）：225.