【摘 要】
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日本8吨五十铃(ISUZU)载重汽车的制动系统采用空气增压液压制动传动机构型式,如图25所示。此系统的主要特点是,比普通的简单液压驱动机构多了一个空气增压器。空气增压器的
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日本8吨五十铃(ISUZU)载重汽车的制动系统采用空气增压液压制动传动机构型式,如图25所示。此系统的主要特点是,比普通的简单液压驱动机构多了一个空气增压器。空气增压器的构造见图26。当驾驶员踩下制动脚踏板时,制动总泵的活塞下移,油压升高。当总泵内的油压P>1kg/cm~2时,空气增压器辅助缸1后腔的液压
The Japanese 8-ton ISUZU truck brake system uses an air-pressurized hydraulic brake actuator type, as shown in Figure 25. The main feature of this system is that there is one more air charger than an ordinary simple hydraulic drive. The structure of the air supercharger is shown in Figure 26. When the driver depresses the brake pedal, the piston of the master cylinder moves down and the oil pressure rises. When the master cylinder hydraulic pressure P> 1kg / cm ~ 2, the air booster auxiliary cylinder 1 after cavity hydraulic
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