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摘要：汽车爆胎严重威胁到司机及乘客的人身安全，我们要对高速公路上发生爆胎的原因进行分析，正确合理的使用轮胎，减少高速公路上爆胎事故的发生。
关键词：高速公路；车辆爆胎；防治措施
随着我国社会的不断高速发展和我国国民不断提高的物质水品，越来越多的家庭都购买了汽车。给每个家庭的出行带来了更多的便利。但是，随着车辆数目的不断增长，在高速路上的爆胎事故也发生的越来越多，这极大地影响了车辆以及司机的安全。
一、高速公路上爆胎原因
（一）轮胎温度影响
车辆在高速公路上高速行驶时，发生爆胎的一个主要原因就是因为轮胎的温度升高所导致的。汽车在高速公路上长时间行驶，导致车轮在一定时间范围内与地面接触的次数越来越多，与此同时轮胎与地面发生摩擦的次数也越来越多，温度过高导致轮胎的变形频率也增加了，轮胎轴向和侧向的扭曲变形也会因为变形频率的增加而增加。当达到某一个速度的时候，所消耗的能量大部分都会以热的形式表现出来，这时温度就会剧了的升高。温度升高会引起材料的疲劳强度随之降低，超过一定的范围就会使，车辆发生爆胎事故。
（二）轮胎气压影响
轮胎的气压变化也是引发车辆在高速公路行驶过程中发生爆胎的主要原因之一。每个轮胎都有其对应的规格和种类，这也就决定了每一个轮胎有着不通的充气压力标准。轮胎的气压过高或者过低都会引发车辆发生事故。在高速公路上，气压过高便更加容易发生爆胎的危险。当气压过高的时候，轮胎本身的弹性就会有所下降，低于安全标准，导致缓冲性能发生破坏，当在行驶的过程中轮胎受到了较大的冲击力，轮胎已经承受不了更高的压力，就会使车辆发生爆胎事故，车辆行驶的越快，对轮胎的冲击力越大，就越容易因为气压过高发生爆胎。
（三）车辆装载质量影响
車辆自身的重量以及它所装载货物的质量二者所产生的质量，都是通过与地面所接触的轮胎传向地面的。因此，车辆本身的质量越大，装载的货物质量越大，轮胎所承受到的重力就会越大，轮胎的负荷也就越大。但是，每种轮胎所能承受的最大负荷都是有上限的。如果车辆所装载的货物的质量超过了轮胎所能承受的最大负荷，就会使轮胎下沉，轮胎与路面的摩擦增加，导致温度升高，最后发生爆胎事故。
二、高速公路上爆胎的防治措施
（一）选择正确的轮胎
对于不同种类的车辆，以及车辆所承担的工作任务，采用不同种类的轮胎。对于一些经常在高速公论上行驶的以载重为主的货车，应该主要选择纵向花纹的轮胎。因为这些纵向花纹的轮胎有着较强的附着性、防滑性和散热性，可以较好地应对高速行驶中轮胎温度升高过快的问题。而对于轿车来说，在高速公路上行驶时，应该选用子午线轮胎，因为这种轮胎的胎面花纹能够提高摩擦系数，增加轮胎与地面之间摩擦力。提高了轮胎胎胎面的附着力，同时轮胎也更加便于散热和排水。子午线的轮胎有着生热较少、耐磨性较好等特点。在高速公路的行驶过程中更能够发挥它的优越性。除此之外，不要使用已经有了过度的磨损的轮胎或者翻新的轮胎。当轮胎的磨损达到了一定的程度是，轮胎的花纹沟会断开，此时就必须停止使用这个轮胎，如果继续使用这个轮胎，就会因为轮胎发生过度磨损发生爆胎。
（二）保持轮胎适宜的气压
一个轮胎充气的压力，能够决定一个轮胎的使用寿命和工作的能力。同时也是车辆发生爆胎事故的一个主要原因。如果轮胎的气压过低，就会使轮胎的胎侧产生过得的屈挠，轮胎的内层帘线会受到远远超过轮胎设计时所规定的压缩力轮胎的外层帘线则会受到一个相当大的伸张力。导致轮胎获得了过多的热能，促使轮胎胎体的松弛、轮胎强力下降，导致爆胎。而当气压过高的时候，轮胎与地面的接触面积就会变小，增加了轮胎单位面积所承受的压力，加快轮胎的磨损，增加轮胎冠部发生破坏的几率。在高速行驶的过程中，轮胎的气压会比充气压力的标准值要高，但是，轮胎在进行充气以后并不是绝对密封的，必须要做到经常性的检查修补，在车辆出车前和停车时都要进行轮胎气压的检查。对于车辆轮胎的气压表也要进行定期矫正，避免误差过大，导致对轮胎气压进行错误的判断。
（三）防止轮胎超载
在高速公路上，防止轮胎超载，需要提前做好防控措施，因此车辆在进行高速公路行驶之前，需要先了解车辆进行高速路上行驶的要求与轮胎所能承受的压力。车辆载重不要超过载重的限定。车辆在高速行驶的过程中，如果载重过大，会使轮胎的变形过大，同时帘线和帘布应力随之增加，很容易会对帘线和帘布造成伤害导致帘线这段和帘布脱落。同时，因为轮胎与地面的接触面积增大，增加了对于胎冠的损害。尤其是在遇到急刹车或者遇到冲击的时候，会引起轮胎胎冠的爆破，甚至导致发生爆胎的危险。因此，汽车在高速公路上行驶时，一定要按照标准所要求进行载重载客。防止因为超载所导致的爆胎事故。
总之，在高速公路上发生车辆爆胎事故不但会伤害到车辆的安全，更会对每个人的人生安全产生威胁。危机人生安全同时会造成巨大的经济损失。因此，对于车辆在高速公路上发生爆胎事故，我们应该进行正确的分析，并且按照正确的方式来防止爆胎事故的发生，提高大家行车的安全性，确保每个人的生命安全和财产安全得到保障。
（作者单位：江苏省镇江市政府车队）
关键词：高速公路；车辆爆胎；防治措施
随着我国社会的不断高速发展和我国国民不断提高的物质水品，越来越多的家庭都购买了汽车。给每个家庭的出行带来了更多的便利。但是，随着车辆数目的不断增长，在高速路上的爆胎事故也发生的越来越多，这极大地影响了车辆以及司机的安全。
一、高速公路上爆胎原因
（一）轮胎温度影响
车辆在高速公路上高速行驶时，发生爆胎的一个主要原因就是因为轮胎的温度升高所导致的。汽车在高速公路上长时间行驶，导致车轮在一定时间范围内与地面接触的次数越来越多，与此同时轮胎与地面发生摩擦的次数也越来越多，温度过高导致轮胎的变形频率也增加了，轮胎轴向和侧向的扭曲变形也会因为变形频率的增加而增加。当达到某一个速度的时候，所消耗的能量大部分都会以热的形式表现出来，这时温度就会剧了的升高。温度升高会引起材料的疲劳强度随之降低，超过一定的范围就会使，车辆发生爆胎事故。
（二）轮胎气压影响
轮胎的气压变化也是引发车辆在高速公路行驶过程中发生爆胎的主要原因之一。每个轮胎都有其对应的规格和种类，这也就决定了每一个轮胎有着不通的充气压力标准。轮胎的气压过高或者过低都会引发车辆发生事故。在高速公路上，气压过高便更加容易发生爆胎的危险。当气压过高的时候，轮胎本身的弹性就会有所下降，低于安全标准，导致缓冲性能发生破坏，当在行驶的过程中轮胎受到了较大的冲击力，轮胎已经承受不了更高的压力，就会使车辆发生爆胎事故，车辆行驶的越快，对轮胎的冲击力越大，就越容易因为气压过高发生爆胎。
（三）车辆装载质量影响
車辆自身的重量以及它所装载货物的质量二者所产生的质量，都是通过与地面所接触的轮胎传向地面的。因此，车辆本身的质量越大，装载的货物质量越大，轮胎所承受到的重力就会越大，轮胎的负荷也就越大。但是，每种轮胎所能承受的最大负荷都是有上限的。如果车辆所装载的货物的质量超过了轮胎所能承受的最大负荷，就会使轮胎下沉，轮胎与路面的摩擦增加，导致温度升高，最后发生爆胎事故。
二、高速公路上爆胎的防治措施
（一）选择正确的轮胎
对于不同种类的车辆，以及车辆所承担的工作任务，采用不同种类的轮胎。对于一些经常在高速公论上行驶的以载重为主的货车，应该主要选择纵向花纹的轮胎。因为这些纵向花纹的轮胎有着较强的附着性、防滑性和散热性，可以较好地应对高速行驶中轮胎温度升高过快的问题。而对于轿车来说，在高速公路上行驶时，应该选用子午线轮胎，因为这种轮胎的胎面花纹能够提高摩擦系数，增加轮胎与地面之间摩擦力。提高了轮胎胎胎面的附着力，同时轮胎也更加便于散热和排水。子午线的轮胎有着生热较少、耐磨性较好等特点。在高速公路的行驶过程中更能够发挥它的优越性。除此之外，不要使用已经有了过度的磨损的轮胎或者翻新的轮胎。当轮胎的磨损达到了一定的程度是，轮胎的花纹沟会断开，此时就必须停止使用这个轮胎，如果继续使用这个轮胎，就会因为轮胎发生过度磨损发生爆胎。
（二）保持轮胎适宜的气压
一个轮胎充气的压力，能够决定一个轮胎的使用寿命和工作的能力。同时也是车辆发生爆胎事故的一个主要原因。如果轮胎的气压过低，就会使轮胎的胎侧产生过得的屈挠，轮胎的内层帘线会受到远远超过轮胎设计时所规定的压缩力轮胎的外层帘线则会受到一个相当大的伸张力。导致轮胎获得了过多的热能，促使轮胎胎体的松弛、轮胎强力下降，导致爆胎。而当气压过高的时候，轮胎与地面的接触面积就会变小，增加了轮胎单位面积所承受的压力，加快轮胎的磨损，增加轮胎冠部发生破坏的几率。在高速行驶的过程中，轮胎的气压会比充气压力的标准值要高，但是，轮胎在进行充气以后并不是绝对密封的，必须要做到经常性的检查修补，在车辆出车前和停车时都要进行轮胎气压的检查。对于车辆轮胎的气压表也要进行定期矫正，避免误差过大，导致对轮胎气压进行错误的判断。
（三）防止轮胎超载
在高速公路上，防止轮胎超载，需要提前做好防控措施，因此车辆在进行高速公路行驶之前，需要先了解车辆进行高速路上行驶的要求与轮胎所能承受的压力。车辆载重不要超过载重的限定。车辆在高速行驶的过程中，如果载重过大，会使轮胎的变形过大，同时帘线和帘布应力随之增加，很容易会对帘线和帘布造成伤害导致帘线这段和帘布脱落。同时，因为轮胎与地面的接触面积增大，增加了对于胎冠的损害。尤其是在遇到急刹车或者遇到冲击的时候，会引起轮胎胎冠的爆破，甚至导致发生爆胎的危险。因此，汽车在高速公路上行驶时，一定要按照标准所要求进行载重载客。防止因为超载所导致的爆胎事故。
总之，在高速公路上发生车辆爆胎事故不但会伤害到车辆的安全，更会对每个人的人生安全产生威胁。危机人生安全同时会造成巨大的经济损失。因此，对于车辆在高速公路上发生爆胎事故，我们应该进行正确的分析，并且按照正确的方式来防止爆胎事故的发生，提高大家行车的安全性，确保每个人的生命安全和财产安全得到保障。
（作者单位：江苏省镇江市政府车队）