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摘要：近几年的社会发展中，人们的生活水平不断提高，发展低碳经济的新理念愈发受到人们的广泛关注。公路工程的建设在给人们的生活带来便利的同时也给我国的生态环境造成了很多的负面影响。
关键词：公路工程;低碳理念;工程建设
1低碳公路的定义
随着我国环保意识的提高，对低碳公路的低碳理念越来越重视，而低碳公路主要是以碳平衡为基本原理，将各种环保技术应用于公路工程中，使公路建设的整个施工过程体现绿色环保、节能减排的特点，既有效提高公路建设的经济利益，还将公路建设对生态环境的破坏降到了最低，使低碳公路实现可持续发展。
2低碳技术在公路中的应用现状
绿色低碳技术在近几年的公路施工中使用广泛，从表面上看，在公路施工中从施工作业开始、公路路段建设等方面都将该技术手段进行了一定程度的应用，让公路建造施工对环境造成的污染及影响降到最低，对保持自然环境的生态平衡有极佳的作用，也符合我国的可持续发展战略，生存环境得以保障，让人与自然更和谐地相处。
3低碳公路在设计阶段的关键技术
3.1自然能源技术的合理应用
在低碳公路的建设过程中，需要详细了解公路施工中沿途路线的气候条件和地理环境，对自然资源进行可持续发展的开发并合理利用，凭借低碳公路的新技术环保理念，从而促进绿色交通经济的建立。
3.2太阳能路灯经济型分析
太阳能是目前已知的最清洁的能源，所以太阳能路灯可以对太阳能充分利用，单一的路灯类似1台中小型发电机，经过太阳能里的电池吸取光线，变换成电能，再储存到自身的备用电池中，这样就可以不损耗额外电能。正是因为太阳能路灯的特性，所以在安装时不需要额外加设电线管路。
3.3公路绿化带的“碳补偿”设计技术
使用“碳补偿”的公路绿化带是将有强固碳性的植物绿化带放置在公路中间或两侧，可吸收机动车排除的尾气，减小公路路段的碳吸收和碳排放量差异，让汽车的尾气排放和植物的碳吸收处于一种平衡的状态。
3.4水环境敏感地带设计技术
在公路的设计规划中，工程的施工和运营受其影响较多，低碳理念的设计对公路工程的低碳节能效果有着直接影响，水环境敏感区的规划是整个低碳公路可实现长久运行的根本保障，低碳公路设计理念的合理应用也对公路工程低碳节能建设有着决定性的作用，因此水环境敏感地带设计技术对于低碳公路施工过程中节能减排有很大帮助。
4低碳公路施工阶段的关键技术
4.1沥青循环利用技术
公路施工过程中会产生废旧沥青，通常会将使用过的沥青当做废旧垃圾抛弃处理，但是现在可以通过沥青循环利用技术将这类沥青进行再处理，使之重新达到路面的使用标准，让其重新有了使用价值。
4.2生态环境恢复与保护效果评价技术
保护生态环境效果评价体系是根据施工沿线的生态环境特征，设计生态环境的恢复方案，这项方案在保护生态环境的同时还可以对公路施工沿线的环境进行监控和资源利用，让公路施工可以和自然生态环境形成相互依存、制约的关系，并将生态环境的恢复方案作为公路施工建设的必要条件。
5低碳理念下公路部分施工的数据分析
5.1低碳理念下公路绿化带数据分析
将阜新高速连接线工程作为案例进行数据分析，本项目绿化工程共19.8km，概算投资6840万元，绿化工程为中央分隔带和两侧绿化带;对中央分隔带绿化和路侧绿化以及附属（便道路面）工程进行相关检测，绿化及环境保护总投资额43873603.06元。公路绿化带的长宽高低会对噪声吸收减少有不可忽视的影响，当接收器和声源与绿化带高度比值成反比越大时，绿化带的减噪效果越好。
5.2低碳理念下太阳能数据分析
对起点位于202省道与阜阳市机场路交叉处的太阳能路灯数据进行分析，太阳能路灯功率大都在30W左右，灯杆高度6m，每天亮燈时间6～8h，3～5个阴雨天正常亮灯。每节约1kWh的电，就减少了360g煤炭的燃烧，也减少了277g粉尘的出现、997g二氧化碳等有害气体的排出。
5.3低碳理念下沥青混合料温拌剂数据分析
沥青混合料温拌剂可将施工时长延长，可以在0℃的条件下施工，在这样的条件下施工可以将施工环境进行有效改善，减少二氧化碳等温室气体的排放，也减少了沥青烟的排放;0℃还可以防止沥青老化，确保了公路施工的质量也延长了公路使用寿命。理论上讲，生产1t沥青温拌混合料可以节约17000cal的能量，可看做节约2.2kg左右的燃油。
6低碳理念在公路设计中的应用
6.1路基路面设计
在公路施工中，首先需要将道路表面的土质层清理，在施工时会出现大量的清表土，这些土质还有一定量的腐殖质，是效果良好的公路边坡的绿化用土，其中蕴含丰富的营养物质，可大概率提高植物的成活率。用清表土作为绿化用土在减少施工量的同时还能合理处理废土，防止废土对生态环境造成破坏。在进行公路施工时，要避免破坏生态环境，避免破坏周边的生态植物，在特定条件下还需要移植安放清理的植物。
6.2噪声控制设计
建设过程中必然会造成一定污染，如噪声污染，这是施工基础属性。在运营过程中也会给周围居民带来一定程度的困扰。所以在公路施工方案设计的过程中，应该从多方面对实际情况进行考量，保证将噪声对人们生活的负面影响降到最低。
7结束语
通过实施低碳公路建设，将新型的低碳施工技术和原有的施工技术紧密联系在一起，同时，在低碳经济的基础上对传统的、保守的施工技术进行更新优化，使新兴的低碳施工技术更符合绿色发展、低碳经济的需求，低碳公路体制的推行，促进了低碳经济的发展，更是我国公路建设的发展方向。
参考文献
[1]刘越.公路设计中的绿色低碳理念研究[J].科技经济导刊，2019，27（20）：107.
[2]刘晓东.绿色低碳理念在公路设计中的研究[J].建材与装饰，2019（13）：265–266.
[3]邢向达.低碳理念下绿色公路建设的探讨[J].科学技术创新，2019（11）：127–128.
[4]周城.低碳经济环境下的公路运输发展策略探析[J].低碳世界，2019，9（2）：241–242.
（杭州余杭城市建设集团有限公司 311100）
关键词：公路工程;低碳理念;工程建设
1低碳公路的定义
随着我国环保意识的提高，对低碳公路的低碳理念越来越重视，而低碳公路主要是以碳平衡为基本原理，将各种环保技术应用于公路工程中，使公路建设的整个施工过程体现绿色环保、节能减排的特点，既有效提高公路建设的经济利益，还将公路建设对生态环境的破坏降到了最低，使低碳公路实现可持续发展。
2低碳技术在公路中的应用现状
绿色低碳技术在近几年的公路施工中使用广泛，从表面上看，在公路施工中从施工作业开始、公路路段建设等方面都将该技术手段进行了一定程度的应用，让公路建造施工对环境造成的污染及影响降到最低，对保持自然环境的生态平衡有极佳的作用，也符合我国的可持续发展战略，生存环境得以保障，让人与自然更和谐地相处。
3低碳公路在设计阶段的关键技术
3.1自然能源技术的合理应用
在低碳公路的建设过程中，需要详细了解公路施工中沿途路线的气候条件和地理环境，对自然资源进行可持续发展的开发并合理利用，凭借低碳公路的新技术环保理念，从而促进绿色交通经济的建立。
3.2太阳能路灯经济型分析
太阳能是目前已知的最清洁的能源，所以太阳能路灯可以对太阳能充分利用，单一的路灯类似1台中小型发电机，经过太阳能里的电池吸取光线，变换成电能，再储存到自身的备用电池中，这样就可以不损耗额外电能。正是因为太阳能路灯的特性，所以在安装时不需要额外加设电线管路。
3.3公路绿化带的“碳补偿”设计技术
使用“碳补偿”的公路绿化带是将有强固碳性的植物绿化带放置在公路中间或两侧，可吸收机动车排除的尾气，减小公路路段的碳吸收和碳排放量差异，让汽车的尾气排放和植物的碳吸收处于一种平衡的状态。
3.4水环境敏感地带设计技术
在公路的设计规划中，工程的施工和运营受其影响较多，低碳理念的设计对公路工程的低碳节能效果有着直接影响，水环境敏感区的规划是整个低碳公路可实现长久运行的根本保障，低碳公路设计理念的合理应用也对公路工程低碳节能建设有着决定性的作用，因此水环境敏感地带设计技术对于低碳公路施工过程中节能减排有很大帮助。
4低碳公路施工阶段的关键技术
4.1沥青循环利用技术
公路施工过程中会产生废旧沥青，通常会将使用过的沥青当做废旧垃圾抛弃处理，但是现在可以通过沥青循环利用技术将这类沥青进行再处理，使之重新达到路面的使用标准，让其重新有了使用价值。
4.2生态环境恢复与保护效果评价技术
保护生态环境效果评价体系是根据施工沿线的生态环境特征，设计生态环境的恢复方案，这项方案在保护生态环境的同时还可以对公路施工沿线的环境进行监控和资源利用，让公路施工可以和自然生态环境形成相互依存、制约的关系，并将生态环境的恢复方案作为公路施工建设的必要条件。
5低碳理念下公路部分施工的数据分析
5.1低碳理念下公路绿化带数据分析
将阜新高速连接线工程作为案例进行数据分析，本项目绿化工程共19.8km，概算投资6840万元，绿化工程为中央分隔带和两侧绿化带;对中央分隔带绿化和路侧绿化以及附属（便道路面）工程进行相关检测，绿化及环境保护总投资额43873603.06元。公路绿化带的长宽高低会对噪声吸收减少有不可忽视的影响，当接收器和声源与绿化带高度比值成反比越大时，绿化带的减噪效果越好。
5.2低碳理念下太阳能数据分析
对起点位于202省道与阜阳市机场路交叉处的太阳能路灯数据进行分析，太阳能路灯功率大都在30W左右，灯杆高度6m，每天亮燈时间6～8h，3～5个阴雨天正常亮灯。每节约1kWh的电，就减少了360g煤炭的燃烧，也减少了277g粉尘的出现、997g二氧化碳等有害气体的排出。
5.3低碳理念下沥青混合料温拌剂数据分析
沥青混合料温拌剂可将施工时长延长，可以在0℃的条件下施工，在这样的条件下施工可以将施工环境进行有效改善，减少二氧化碳等温室气体的排放，也减少了沥青烟的排放;0℃还可以防止沥青老化，确保了公路施工的质量也延长了公路使用寿命。理论上讲，生产1t沥青温拌混合料可以节约17000cal的能量，可看做节约2.2kg左右的燃油。
6低碳理念在公路设计中的应用
6.1路基路面设计
在公路施工中，首先需要将道路表面的土质层清理，在施工时会出现大量的清表土，这些土质还有一定量的腐殖质，是效果良好的公路边坡的绿化用土，其中蕴含丰富的营养物质，可大概率提高植物的成活率。用清表土作为绿化用土在减少施工量的同时还能合理处理废土，防止废土对生态环境造成破坏。在进行公路施工时，要避免破坏生态环境，避免破坏周边的生态植物，在特定条件下还需要移植安放清理的植物。
6.2噪声控制设计
建设过程中必然会造成一定污染，如噪声污染，这是施工基础属性。在运营过程中也会给周围居民带来一定程度的困扰。所以在公路施工方案设计的过程中，应该从多方面对实际情况进行考量，保证将噪声对人们生活的负面影响降到最低。
7结束语
通过实施低碳公路建设，将新型的低碳施工技术和原有的施工技术紧密联系在一起，同时，在低碳经济的基础上对传统的、保守的施工技术进行更新优化，使新兴的低碳施工技术更符合绿色发展、低碳经济的需求，低碳公路体制的推行，促进了低碳经济的发展，更是我国公路建设的发展方向。
参考文献
[1]刘越.公路设计中的绿色低碳理念研究[J].科技经济导刊，2019，27（20）：107.
[2]刘晓东.绿色低碳理念在公路设计中的研究[J].建材与装饰，2019（13）：265–266.
[3]邢向达.低碳理念下绿色公路建设的探讨[J].科学技术创新，2019（11）：127–128.
[4]周城.低碳经济环境下的公路运输发展策略探析[J].低碳世界，2019，9（2）：241–242.
（杭州余杭城市建设集团有限公司 311100）