【摘 要】
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本文介绍了某电气化铁路路基危害整治工程中，采用减弱松动控制爆破方法，在路基堑坡上方成功开挖２７６个断面０．６×０．８ｍ２、深１．５～３．５ｍ悬臂梁锚固洞。爆破施工时，铁路运输正常进行，并有效地控制了飞石，确保
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本文介绍了某电气化铁路路基危害整治工程中，采用减弱松动控制爆破方法，在路基堑坡上方成功开挖２７６个断面０．６×０．８ｍ２、深１．５～３．５ｍ悬臂梁锚固洞。爆破施工时，铁路运输正常进行，并有效地控制了飞石，确保了距爆点３～６ｍ铁路动力线的安全。
In this article, we introduce a control method of roadbed damage in an electrified railway. By means of the control method of weakened loosening and control, 276 tunnels with 0.6 × 0.8m2 cross section and 1.5 ~ 3.5m deep cantilever beams are successfully excavated above the roadbed, . Blasting construction, the normal railway transport, and effective control of the fly stone, to ensure that the explosion point 3 ~ 6m railway power line safety.
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