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摘要：随着城市化建设步伐的逐渐加快，道路桥梁施工作业在我国城市建设中具有着极其重要的意义和作用，为人们的出行便利和安全创造了良好的条件。因此需要在实际应用中不断结合新型技术提升道路桥梁施工质量，延长其使用寿命，为人们创造更大的出行福利。但是在具体的施工期间，仍旧存在较多的路基路面问题，其中沉降是常见的问题之一，因此需要对其问题产生的原因进行分析，以此来提升道路桥梁的使用效能和作用，以促进我国道路建设行业的可持续发展。
关键词：市政工程;道路桥梁;沉降段路基路面;施工技术
引言
城市建设的不断发展，使得道路桥梁工程建设增加。要满足施工需求，就应重视道路桥梁沉降段路基路面的不同路段施工情况，并运用不同施工技术进行建设。传统施工技术已经无法满足新时代道路桥梁沉降段路基路面施工的需要，因此，可运用新型施工技术进行工程建设，保障工程质量的提高。本篇文章笔者是针对道路桥梁沉降段路基路面的地基填筑材料与施工设备的选择、道路桥梁沉降段路基路面施工不同环节的施工技术运用的过程。
1道路桥梁工程沉降原因分析
1.1连接缝问题
工程施工建设的工作中，为了预防因为气候因素的影响出现变形的现象，会在桥段部分与桥台部分设置伸缩缝，在专业人员针对性计算、分析的情况下设置，起到一定的保护作用。但是目前部分施工单位在施工期间没有做好连接缝的施工工作、维护工作与修整工作，经常会有凹槽现象、异物现象等等，尤其是工程的沉降段部分此类现象十分严重，导致车辆行驶期间有噪声，严重的会发生冲击性的问题，不仅会危害车辆安全性，还会缩短结构的寿命。
1.2施工作业不够规范
由于在道路桥梁施工作业中，其施工环境较为复杂，经常会遇到一些凹凸不平的地形形式，因此在这种地形基础上，很容易使工程台背土方产生不平整的问题，同时在实际工作中很多施工单位都会不在乎或者不管理，进而导致土壤中的水分过多，出现路面沉降的风险较大。在工程完成之后，桥面与路面在一些问题的影响下，会产生较大的影响，如果其整体的负荷不满足标准，则会出现很严重的工程质量问题，在一段时间的试用下，就会造成路堤变形的问题，严重的缩短了道路与桥梁的使用寿命。
1.3路堤变形因素分析
普遍的桥头引道路基工程中，施工条件与现场地形的差异，接引处在填方压实处理的过程中存在一定的难度，含水量也难达到最佳状态，因此压实度以及密实度难以满足规范及设计要求，从而产生沉降变形的隐患。常用的路基处理方法有粗粒填筑法、钢筋混凝土转换板法和加筋土法。为了减小路桥刚度变化和沉降差，提高路基整体强度，保证路面平整度，避免桥头跳车现象。目前，对路桥沉降段路基处理方法的分析表明，在桥头引桥沉降段最常用的方法是板式结构。然而，在使用立交桥板结构时，立交桥板经常发生断裂，桥头跳车现象仍然存在。同时道路桥梁在使用过程受到了自然固结沉降以及车辆载荷的影响，路基密实度逐渐提高，也会导致桥头路基出现沉降。此时，土体的弹塑性不同于混凝土结构的桥台，土体的累积塑性变形随着外压的增大而增大。
2市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术
2.1搭板
施工主体在具体设置搭板的过程中，应当着重强调其方法的科学性。就锚栓而言，施工主体应当选择合适的钢筋规格和型号。除此之外，施工主体也应当合理控制不同钢筋之间的距离，一般以75cm～85cm之间最为合适。就支座的设置而言，施工主体应当将其安放在台端下方。除此之外，施工主体也应当保证搭板位置的稳定性，要防止其因移动幅度过大，进而给道路桥梁的结构带来损害。同时，施工主体也应当重视搭板接缝处的材料填充，尽量选择密实度较高的材料，并在正式填充之前对接缝的位置加以确认。总而言之，施工主体在执行大板设置的任务时，应当严格按照宏观上的标准和规范来开展工作。
2.2加强地基处理
道路接触网软横跨工程中，地基处理技术是施工的基础。地基处理中需要对于岩土进行加固处理，也需要对基础工程进行科学处理。地基处理技术在施工中，不可以将地基工程性质改变，需要尽量保证道路接触网软横跨工程的基础工程落实。由于工程进中，部分施工需要将岩石进行加固，也应对地基土壤进行加固，将工程性质适当改善，进而满足地基工程需求。要处理地基，施工人员可以根据工程现场施工情况设置人工地基。地基处理技术施工中，施工人员要重视地基处理的每一个环节，了解施工注意事项。地基处理成功后进行验收，相关管理人员应熟悉地基处理的情况，只有经过验收过后地基才可进行下一部分施工，保障道路接触网软横跨工程的顺利施工。通常道路桥梁沉降段路基路面施工会运用到施工技术是土工格栅栏的技术，提高土层抗剪切强度。在施工中，使用土工格栅栏的技术，可保障道路桥梁沉降段路基路面施工的稳定性，避免路基出现沉降。关于路堤处理也较为重要，另外，还应注意设计对于缓和部位的沉降段设计，可以对于道路不同路面强度。
2.3完善设计方案
设计方案在道桥工程项目施工中的地位是非常超然的，如果设计方案存在问题，就必然会造成道桥工程的质量问题。在实际的道桥工程施工过程中，搭板的材质通常都是混凝土，而路基的材料大部分都是当地的黏土。在设计的过程中，设计人员必须要对地基的承载力进行精确的计算，而且还要计算搭板的承载力，根据承载力的计算，来合理的设计搭板，避免出现搭板断裂的情况，为了提升搭板的建设效果，可以把土木格栅技术引入到道桥工程中，这样可以有效的提升道桥工程的建设效果，减少沉降问题的发生，道桥工程的建设质量也会得到明显的提升。
2.4合理选择路基与路堤填料并保障施工质量
填料的物理性质与力学特性决定了路基和路堤的结构强度、塑性变形量，因此需要依据相关设计规范和现场情况，选择能够满足沉降段路基、路堤设计要求的填料。首先路基填料必须有足够的透水性，砂石以及矿渣基本都能够满足要求。而桥台部位的路堤填料需要有更强的可压缩性，保障路桥衔接段的刚性平缓过渡，有效控制施工材料的塑性变形差。其次在填筑过程中需要基于实时检测，保障压实度均匀且满足设计要求。
2.5重视排水施工技术的准备
道路桥梁沉降段路基路面施工中，排水施工是一个较为重要的部分。施工人员应对实际降水量与实际接触水量进行考量，尤其是在对于道路桥梁沉降段进行处理过程中。工程所在地区不同，其降水量与接触水量惠存在一定差异，因此，部分管理人员应该熟悉掌握施工现场的实际情况，并科学选择排水施工技术，减少由于水分原因导致施工安全问题。另外，道路桥梁沉降段路基路面施工中，还应了解现场或是施工地区的气候，避免由于气候导致部分地区积水，影响施工的正常进行。排水施工技术的材料选择时，施工人员需要考虑水分蒸发功能，并选择与工程标准符合的材料，保障排水施工的顺利进行。
3结束语
近年来，随着我国经济的持续快速发展，市政道桥工程也得到了迅速的发展，市政道桥工程的不断建设也为人们的生产、生活带来了更多的便利条件。不可否认的是，虽然我国市政道桥工程建设已有了长足的发展，但目前还是存在着一些问题，需要我们加以解决。所以，在未来的日子里需要不断对市政道桥工程建设进行技术上的创新，使市政道桥工程中沉降段路基路面的施工技术得到不断完善，从而提升我国市政道桥工程的整体经济效益。
参考文献：
[1]杨志平.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技術探讨[J].建材与装饰，2019（17）：282-283.
[2]金江涛.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点[J].住宅与房地产，2018（27）：209.
[3]李甲贤.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2018（26）：100.
关键词：市政工程;道路桥梁;沉降段路基路面;施工技术
引言
城市建设的不断发展，使得道路桥梁工程建设增加。要满足施工需求，就应重视道路桥梁沉降段路基路面的不同路段施工情况，并运用不同施工技术进行建设。传统施工技术已经无法满足新时代道路桥梁沉降段路基路面施工的需要，因此，可运用新型施工技术进行工程建设，保障工程质量的提高。本篇文章笔者是针对道路桥梁沉降段路基路面的地基填筑材料与施工设备的选择、道路桥梁沉降段路基路面施工不同环节的施工技术运用的过程。
1道路桥梁工程沉降原因分析
1.1连接缝问题
工程施工建设的工作中，为了预防因为气候因素的影响出现变形的现象，会在桥段部分与桥台部分设置伸缩缝，在专业人员针对性计算、分析的情况下设置，起到一定的保护作用。但是目前部分施工单位在施工期间没有做好连接缝的施工工作、维护工作与修整工作，经常会有凹槽现象、异物现象等等，尤其是工程的沉降段部分此类现象十分严重，导致车辆行驶期间有噪声，严重的会发生冲击性的问题，不仅会危害车辆安全性，还会缩短结构的寿命。
1.2施工作业不够规范
由于在道路桥梁施工作业中，其施工环境较为复杂，经常会遇到一些凹凸不平的地形形式，因此在这种地形基础上，很容易使工程台背土方产生不平整的问题，同时在实际工作中很多施工单位都会不在乎或者不管理，进而导致土壤中的水分过多，出现路面沉降的风险较大。在工程完成之后，桥面与路面在一些问题的影响下，会产生较大的影响，如果其整体的负荷不满足标准，则会出现很严重的工程质量问题，在一段时间的试用下，就会造成路堤变形的问题，严重的缩短了道路与桥梁的使用寿命。
1.3路堤变形因素分析
普遍的桥头引道路基工程中，施工条件与现场地形的差异，接引处在填方压实处理的过程中存在一定的难度，含水量也难达到最佳状态，因此压实度以及密实度难以满足规范及设计要求，从而产生沉降变形的隐患。常用的路基处理方法有粗粒填筑法、钢筋混凝土转换板法和加筋土法。为了减小路桥刚度变化和沉降差，提高路基整体强度，保证路面平整度，避免桥头跳车现象。目前，对路桥沉降段路基处理方法的分析表明，在桥头引桥沉降段最常用的方法是板式结构。然而，在使用立交桥板结构时，立交桥板经常发生断裂，桥头跳车现象仍然存在。同时道路桥梁在使用过程受到了自然固结沉降以及车辆载荷的影响，路基密实度逐渐提高，也会导致桥头路基出现沉降。此时，土体的弹塑性不同于混凝土结构的桥台，土体的累积塑性变形随着外压的增大而增大。
2市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术
2.1搭板
施工主体在具体设置搭板的过程中，应当着重强调其方法的科学性。就锚栓而言，施工主体应当选择合适的钢筋规格和型号。除此之外，施工主体也应当合理控制不同钢筋之间的距离，一般以75cm～85cm之间最为合适。就支座的设置而言，施工主体应当将其安放在台端下方。除此之外，施工主体也应当保证搭板位置的稳定性，要防止其因移动幅度过大，进而给道路桥梁的结构带来损害。同时，施工主体也应当重视搭板接缝处的材料填充，尽量选择密实度较高的材料，并在正式填充之前对接缝的位置加以确认。总而言之，施工主体在执行大板设置的任务时，应当严格按照宏观上的标准和规范来开展工作。
2.2加强地基处理
道路接触网软横跨工程中，地基处理技术是施工的基础。地基处理中需要对于岩土进行加固处理，也需要对基础工程进行科学处理。地基处理技术在施工中，不可以将地基工程性质改变，需要尽量保证道路接触网软横跨工程的基础工程落实。由于工程进中，部分施工需要将岩石进行加固，也应对地基土壤进行加固，将工程性质适当改善，进而满足地基工程需求。要处理地基，施工人员可以根据工程现场施工情况设置人工地基。地基处理技术施工中，施工人员要重视地基处理的每一个环节，了解施工注意事项。地基处理成功后进行验收，相关管理人员应熟悉地基处理的情况，只有经过验收过后地基才可进行下一部分施工，保障道路接触网软横跨工程的顺利施工。通常道路桥梁沉降段路基路面施工会运用到施工技术是土工格栅栏的技术，提高土层抗剪切强度。在施工中，使用土工格栅栏的技术，可保障道路桥梁沉降段路基路面施工的稳定性，避免路基出现沉降。关于路堤处理也较为重要，另外，还应注意设计对于缓和部位的沉降段设计，可以对于道路不同路面强度。
2.3完善设计方案
设计方案在道桥工程项目施工中的地位是非常超然的，如果设计方案存在问题，就必然会造成道桥工程的质量问题。在实际的道桥工程施工过程中，搭板的材质通常都是混凝土，而路基的材料大部分都是当地的黏土。在设计的过程中，设计人员必须要对地基的承载力进行精确的计算，而且还要计算搭板的承载力，根据承载力的计算，来合理的设计搭板，避免出现搭板断裂的情况，为了提升搭板的建设效果，可以把土木格栅技术引入到道桥工程中，这样可以有效的提升道桥工程的建设效果，减少沉降问题的发生，道桥工程的建设质量也会得到明显的提升。
2.4合理选择路基与路堤填料并保障施工质量
填料的物理性质与力学特性决定了路基和路堤的结构强度、塑性变形量，因此需要依据相关设计规范和现场情况，选择能够满足沉降段路基、路堤设计要求的填料。首先路基填料必须有足够的透水性，砂石以及矿渣基本都能够满足要求。而桥台部位的路堤填料需要有更强的可压缩性，保障路桥衔接段的刚性平缓过渡，有效控制施工材料的塑性变形差。其次在填筑过程中需要基于实时检测，保障压实度均匀且满足设计要求。
2.5重视排水施工技术的准备
道路桥梁沉降段路基路面施工中，排水施工是一个较为重要的部分。施工人员应对实际降水量与实际接触水量进行考量，尤其是在对于道路桥梁沉降段进行处理过程中。工程所在地区不同，其降水量与接触水量惠存在一定差异，因此，部分管理人员应该熟悉掌握施工现场的实际情况，并科学选择排水施工技术，减少由于水分原因导致施工安全问题。另外，道路桥梁沉降段路基路面施工中，还应了解现场或是施工地区的气候，避免由于气候导致部分地区积水，影响施工的正常进行。排水施工技术的材料选择时，施工人员需要考虑水分蒸发功能，并选择与工程标准符合的材料，保障排水施工的顺利进行。
3结束语
近年来，随着我国经济的持续快速发展，市政道桥工程也得到了迅速的发展，市政道桥工程的不断建设也为人们的生产、生活带来了更多的便利条件。不可否认的是，虽然我国市政道桥工程建设已有了长足的发展，但目前还是存在着一些问题，需要我们加以解决。所以，在未来的日子里需要不断对市政道桥工程建设进行技术上的创新，使市政道桥工程中沉降段路基路面的施工技术得到不断完善，从而提升我国市政道桥工程的整体经济效益。
参考文献：
[1]杨志平.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技術探讨[J].建材与装饰，2019（17）：282-283.
[2]金江涛.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点[J].住宅与房地产，2018（27）：209.
[3]李甲贤.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2018（26）：100.