【摘 要】
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一、引言 390V柴油机是一种中速大马力船用柴油机,其所用的润滑冷却油泵是一种外啮合齿轮油泵。泵的最大流量为150米~3/时,为齿轮泵中的罕见。油泵实际使用转速为355—823转
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一、引言 390V柴油机是一种中速大马力船用柴油机,其所用的润滑冷却油泵是一种外啮合齿轮油泵。泵的最大流量为150米~3/时,为齿轮泵中的罕见。油泵实际使用转速为355—823转/分,使用压力为5公斤力/厘米~2,最高设计压力为8公斤力/厘米~2;最大驱动功率约为100千瓦。该泵可以正反转,且因泵内设有平板阀门,泵轴正反向时油泵进出油道不变。由于油泵的噪声较高,因此有关部门向我们提出了改善滑油泵噪声性能的课题。
First, the introduction 390V diesel engine is a medium-speed high-powered marine diesel engine, the lubrication of its oil pump is an external gear pump. The maximum flow of the pump is 150m ~ 3 / h, which is rare in the gear pump. The actual pump speed of 355-823 rev / min, the use of pressure of 5 kg / cm ~ 2, the maximum design pressure of 8 kg force / cm ~ 2; maximum drive power of about 100 kW. The pump can be positive and negative, and because of the pump with a flat-panel valve, the pump shaft is positive and negative oil pump out of the oil unchanged. As the pump noise is high, so the relevant departments to us to improve the pump noise performance issues.
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