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出入口的进出交通与主线车流形成的冲突，导致了对主线车辆行驶状态较严重的干扰。文中总结了出入口设计对主线车辆速度波动的关键影响因素，并提出表征车辆速度波动程度的评价指标。基于Vissim仿真和实际数据标定，研究双向4车道的三种典型出入口设计模式随交通量变化、出入口布局（间距/数目）变化的速度波动情况，并分析主要影响因素的显著性差异，最后对不同设计模式作适用性讨论。