【摘 要】
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环球影城站是北京地铁八通线南延和7号线东延的环球影城站—施园站两个盾构区的共用始发站,为地面车站.因两区间盾构施工贯通节点相同,造成4线隧道盾构需在浅覆土、大坡度条件下平行始发.为确保施工安全,对施工过程进行数值模拟分析,从4台盾构机的施工顺序、始发前后间隔距离、地面荷载压力等方面分析对地面沉降的影响.按最优模拟结果,结合现场实际情况,采取合理的盾构掘进参数、径向注浆、地面覆压等辅助措施,对此条件下多盾构始发技术进行研究,在控制地层变形沉降等方面取得良好的施工效果.
【机 构】
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北京住总集团有限责任公司轨道交通市政工程总承包部,北京 100021
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环球影城站是北京地铁八通线南延和7号线东延的环球影城站—施园站两个盾构区的共用始发站,为地面车站.因两区间盾构施工贯通节点相同,造成4线隧道盾构需在浅覆土、大坡度条件下平行始发.为确保施工安全,对施工过程进行数值模拟分析,从4台盾构机的施工顺序、始发前后间隔距离、地面荷载压力等方面分析对地面沉降的影响.按最优模拟结果,结合现场实际情况,采取合理的盾构掘进参数、径向注浆、地面覆压等辅助措施,对此条件下多盾构始发技术进行研究,在控制地层变形沉降等方面取得良好的施工效果.
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