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2017年3月，我国自主研发的“海翼号”水下滑翔机在马里亚纳海沟下潜6329米，成为继“蛟龙号”作业类潜水器下潜7062米、“海斗号”无人潜水器下潜10767米之后的又一项新纪录。
中国科学院沈阳自动化研究所研制的“海斗号”水下机器人，则于2016年夏天进行的深渊科考中成功应用，最大潜深达到10767米，创造了我国水下机器人的最大下潜及作业深度纪录。我国自主研制的“海角号”和“天涯号”深渊着陆器、“原位实验号”深渊升降器进行了17次大深度下潜，其中“天涯号”和“原位实验号”3次突破万米深度。
“龙”字辈潜水器更是屡建奇功。“蛟龙号”于2012年在马里亚纳海沟创造了世界作业类潜水器最大下潜深度7062米的纪录后，转入试验性应用，并执行了大洋38航次科学考察。“海龙二号”无人有缆潜水器，最大作业深度为3500米，突出优势是水下工作时间长，参加过多个大洋航次科考。“潜龙二号”无人无缆潜水器是4500米级自主水下机器人，具备近海底高清成图、复杂海底航行和矿产资源自主探测能力。
2016年12月，在马里亚纳海沟最深处“挑战者深渊”，我国3台“彩虹鱼”万米级着陆器成功进行了万米海试并采样。
目前，我国已形成1000米、4500米、7000米到万米级全海深潜水器能力，作业功能覆盖海洋科研、大洋矿产资源开发、搜救打捞、旅游观光等。各类深海潜水器竞相取得突破，标志着我国深海装备建设向前迈进，也使得我国科学家探索人类知之不多的深海世界迈出了坚实步伐。
“‘蛟龙号’2013年第一次试验性应用航次结束后，学界评价说，这一个航次取得的深海生物样本的总数，已经相当于我国前20年通过其他工具取得的样本总数之和。”中船重工第七0二研究所所长何春荣说。据了解，“海斗号”创造的10767米下潜，“天涯号”和“原位实验号”3次突破万米深度的下潜，获得大量水体、沉积物和生物样品，这些样品填补了我国长期以来无法获得超大深度特别是万米海底数据和样品的空白，为揭示深渊生态环境演变、全球气候变化等提供了珍贵的研究样本。
“人类对深海的認识还非常不够，需要发展以‘蛟龙号’为代表的各类潜水器和作业工具，去探索深海的未知世界。”叶聪说。
目前，4500米级载人潜水器的组装和万米级载人潜水器的研制，正在有条不紊地进行着。它们建成投入使用后，将进一步提升我国海洋探索的探测能力与研究水平。自主创新的技术突破，继续创造着“中国深度”。
中国科学院沈阳自动化研究所研制的“海斗号”水下机器人，则于2016年夏天进行的深渊科考中成功应用，最大潜深达到10767米，创造了我国水下机器人的最大下潜及作业深度纪录。我国自主研制的“海角号”和“天涯号”深渊着陆器、“原位实验号”深渊升降器进行了17次大深度下潜，其中“天涯号”和“原位实验号”3次突破万米深度。
“龙”字辈潜水器更是屡建奇功。“蛟龙号”于2012年在马里亚纳海沟创造了世界作业类潜水器最大下潜深度7062米的纪录后，转入试验性应用，并执行了大洋38航次科学考察。“海龙二号”无人有缆潜水器，最大作业深度为3500米，突出优势是水下工作时间长，参加过多个大洋航次科考。“潜龙二号”无人无缆潜水器是4500米级自主水下机器人，具备近海底高清成图、复杂海底航行和矿产资源自主探测能力。
2016年12月，在马里亚纳海沟最深处“挑战者深渊”，我国3台“彩虹鱼”万米级着陆器成功进行了万米海试并采样。
目前，我国已形成1000米、4500米、7000米到万米级全海深潜水器能力，作业功能覆盖海洋科研、大洋矿产资源开发、搜救打捞、旅游观光等。各类深海潜水器竞相取得突破，标志着我国深海装备建设向前迈进，也使得我国科学家探索人类知之不多的深海世界迈出了坚实步伐。
“‘蛟龙号’2013年第一次试验性应用航次结束后，学界评价说，这一个航次取得的深海生物样本的总数，已经相当于我国前20年通过其他工具取得的样本总数之和。”中船重工第七0二研究所所长何春荣说。据了解，“海斗号”创造的10767米下潜，“天涯号”和“原位实验号”3次突破万米深度的下潜，获得大量水体、沉积物和生物样品，这些样品填补了我国长期以来无法获得超大深度特别是万米海底数据和样品的空白，为揭示深渊生态环境演变、全球气候变化等提供了珍贵的研究样本。
“人类对深海的認识还非常不够，需要发展以‘蛟龙号’为代表的各类潜水器和作业工具，去探索深海的未知世界。”叶聪说。
目前，4500米级载人潜水器的组装和万米级载人潜水器的研制，正在有条不紊地进行着。它们建成投入使用后，将进一步提升我国海洋探索的探测能力与研究水平。自主创新的技术突破，继续创造着“中国深度”。