论文部分内容阅读
在汽车零部件制造中，对于承受弯扭载荷为主的结构，采用空心变截面构件，既可减轻质量，又可充分利用材料强度。国外主要车型均采用内高压成形制造空心变截面轻量化构件，欧美年产均达5000余万件，新型轿车50％结构件为内高压成形件。内高压成形件以空心替代实心、以变截面取代等截面、以封闭截面取代焊接截面，比焊接件减轻15％～30％，并大幅提高刚度和疲劳强度，是轻量化结构制造技术的实质性进步。