【摘 要】
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为充分利用具有膨胀性的泥质砂岩作为京沈(北京—沈阳)高速铁路路基填料,开展击实试验、颗粒分析试验和膨胀性试验。试验结果表明:泥质砂岩中颗粒粒径小于0.075 mm的细颗粒占
【机 构】
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中国铁路设计集团有限公司,中南大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51478484,51678571,51778641);中国铁路设计集团有限公司科技开发项目(721630)
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为充分利用具有膨胀性的泥质砂岩作为京沈(北京—沈阳)高速铁路路基填料,开展击实试验、颗粒分析试验和膨胀性试验。试验结果表明:泥质砂岩中颗粒粒径小于0.075 mm的细颗粒占比80.7%,细颗粒具有明显的土颗粒黏聚效应,使得泥质砂岩体现出显著的膨胀性;水泥的掺入能够有效地抑制泥质砂岩膨胀性,且能够提高其改良土的抗剪强度,最佳水泥掺量在6%左右,最大干密度和最优含水率分别为1.673 g/cm^3,21.2%。研究成果对辽西地区高速铁路路基填筑施工具有参考价值。
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