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2012年，受国际不利因素的影响，干散货航运市场出现了历史性的极度低迷，大部分企业出现亏损，部分企业甚至已经破产倒闭。在我看来，导致船东深陷绝境有天灾人祸的原因，但主要的原因是供需极度失衡。从供需关系来看，金融危机东移，中国经济增速放缓，全球运力灾难性的过剩。从2008年到2011年，全球的干散货运力增长2．751％。2012年上半年，再次刷新了历史新记录，预计全年的运力净增长量会超过12％，按照这样的速度，2012年底，全国的干散货运力会超过6．8亿吨。2012年美国干旱，同时导致粮食贸易的减少。近年来