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摘 要：航道工程在实际的实施过程中对生态环境产生一定程度的影响，导致河道出现地貌变化，对于水生生物的生存产生严重的影响。本文就航道工程对环境的影响进行简要分析，并提出切实可行的应对措施，仅供相关人员参考。
关键词：航道工程；生态环境；影响；应对措施
所谓航道，就是在水域内供船舶以及排、筏等航行的线路，是国家水运发展的基础。现代化的航道工程主要包括航道疏浚、航道整治以及径流调节等多个方面。就现实情况来看，航道工程不可避免的对环境产生影响，因而加强实际应对措施的研究符合生态环境发展的现实需求，具有重要意义。
1 航道工程对水域生态的影响
从整体情况来看，航道工程主要分为陆上施工和水下施工两部分。在航道工程的实际施工中，根据水位的变化进行切实可行的分析，进而进行航道工程的推进。航道工程部不可避免的会对所在水域的生态环境产生严重的影响，一定程度上导致水生生物的分布不均衡，水生生物资源呈现出不稳定状态。
1.1对河道生境的影响
航道整治工程涉水作业一般包括沉排、抛石、抛投透水框架等，由于水下建筑物的形成，将导致水生环境发生变化或局部区域环境消失。一方面，容易导致河岸衬砌硬化，土体与水体的关系相割裂，隔断河道水域中的生物、微生物与陆域的接触，引起其自然生存环境恶化，河流的天然自净能力因此下降；另一方面，工程建成后局部区域河床地形地貌发生改变，如抛石、沉排等增加了河床的糙度，形成水下障碍体，障碍体下面将形成局部逆流的尾流，从而形成人工鱼礁的效应，可以为洄游性鱼类提供临时避让场所，也为一些底栖鱼类如黄颡鱼等提供适宜栖息活动的环境。
1.2对浮游生物的影响
抛石、沉排等施工作业会扰动施工区域水体，使得施工区域水中悬浮物浓度短时间内急剧升高，短时间内会造成部分浮游生物因水体理化性质恶化而出现减少；根据有关试验结论，水中过量的悬浮物会堵塞浮游动物的食物过滤系统和消化器官。水中悬浮物浓度升高降低了水体的透光率，光强的减少阻碍了部分藻类等浮游植物的光合作用，降低了浮游植物等初级生产者的生产力，使得浮游植物等初级生产者生物总量出现下降；导致以浮游植物为食的浮游动物在单位水体所拥有的生物量相应出现减少；同理，也会造成单位水体所拥有的鱼类及以其为食的上一级水生生物生物量下降，从而造成区域水生生物总量减少。综上可知，水体中悬浮物浓度的急剧升高，对整个水生生态食物链的影响是多环节、多层次的。
1.3守护工程对环境的影响
护岸是保护河岸，防止波浪、水流侵蚀的工程。主要作用是控制河势，不使河床边界发生任意变化，保持河势稳定在满意的状态；抑制崩岸，防止水流淘刷和波浪冲势河岸；防止主流顶冲河岸，尤其洪水主流顶冲的险工地段，需要修建护岸工程，有效保护堤防安全。施工会改变产卵基质等栖息生境；边滩的硬化对水生维管束植物产生影响，使其生物量减少，间接影响喜好在此产沉性卵或粘性卵鱼类的繁殖发育，导致区域鱼类资源量的下降；破坏底栖动物的主要生存场，底栖动物种类、数量下降，致使鱼类减少。抛石、沉排等工序会改变局部地形，增加河床糙度，改变河床底质结构。
2 航道工程对环境影响的应对措施
2.1加强资源环境保护意识宣传
在进行航道工程建设的过程中，相关工程建设部门应当加大环境保护的力度，实现航道工程建设与环境保护协调发展，以促进社会的可持续发展。这就要求工程建设单位对我国野生动物保护法以及渔业法等进行学习和宣传，促使环境保护的观念深入人心，并积极落实到行动上。在进行航道施工的过程中，可以通过板报、宣讲会等方式来促使施工人员认识到保护野生动物的重要性，不断提高航道建设施工单位的整体生态保护意识，珍惜水生生物物种，自觉对生态环境进行保护。
2.2设置专项补偿经费
在航道工程的实际施工中，应当加强施工单位内部的结构建立，实现内部机制的协调性和稳定性，充分做好航道建设施工工作，实现航道工程建设与环境发展相协调，切实做好水生生物资源的保护工作。这就要求航道施工的相关单位在进行施工的过程中，应当针对航道工程的实际情况进行可行性分析，在此基础上，针对航道工程项目实施过程中附近水域的鱼类资源以及浮游动植物等进行合理的保护，设置专门的经费补偿，在相关部门的监督和管理下，确保专款专用，更好的实现生态环境保护，尽可能减少航道工程对生态环境的不利影响。在进行航道工程施工之前，应当与工程当地的主管部门进行协调，通过采取合理化的方式，尽可能减少航道工程施工对渔业经济效益方面的影响。
2.3合理调整施工方案
针对航道工程对生态环境所产生的影响进行合理化分析，我们在进行航道工程的施工中，应当制定切实可行的施工方案，并根据航道工程的实际情况进行及时有效的调整，从而促进航道工程施工的顺利进行，尽可能减少航道工程对生态环境的不利影响。那么在施工方案的制定中，以航道工程建设与环境保护协调发展为目标，委派专业人员对航道工程建设中所产生的环境问题进行适当的解决和处理，对航道工程建设施工中对施工质量和环境保护情况进行监督，以便于及时采取措施对环境问题进行有效的治理。在航道工程的实际施工中，应当对航道鱼的繁殖期和苗种洄游期进行分析和总结，进而对航道工程的施工期和作业方式进行合理的选择，最大程度上减轻航道工程施工对鱼类繁殖的影响。应当对航道工程施工中的机械噪音进行合理的控制，必要情况下可以采取减少冲量向水中的传播，从而有效的减轻对鱼类正常生存所产生的干扰。
2.4采用新型生态护坡
航道河岸和河床多为泥沙，易冲刷，因此在中下游航道治理中，为保证洲滩和岸坡的稳定，护滩和护坡工程占有相当的比重。传统的刚性护坡结构在稳定性、水土保持以及防洪等方面效果较好，但由于传统护坡结构使水体与周围土壤及生物环境相分离，破坏了自然河道的生物链，由此带来相应的环境问题，国内外均开展了关于生态防护方面的试验研究。
2.5做好生态保护
从防止水土流失、美化河岸等角度出发，河道裁弯取直、河岸整治工程完成后，应立即种植树木、草皮，恢复地表植被。为防止珍稀动物在炸礁作业时被伤害，炸礁作业选冬季，避开鱼类洄游产卵季节。除此以外，在施工过程中与渔业、水产部门加强联系、协商，以减少不必要的鱼类资源损失，对确因施工造成的一些鱼类资源损失，航道部门也给予了一定的经济补偿。
3 结束语
从宏观层面来看，航道工程建设对于推动我国经济建设方面发挥着重要的作用，但也不可避免的会对生态环境产生一定程度的影响。在这种情况下，相关施工部门应当做好航道工程建设施工工作，实现航道鱼水生环境的协调统一，从而推动我国社会经济的发展。
参考文献：
[1]中华人民共和国环境保护部.关于长江干线航道建设规划（2011―2015年）环境影响报告書的审查意见[R].北京：中华人民共和国环境保护部，2011.
[2]国务院.国务院关于加快长江等内河水运发展的意见[R].北京：国务院，2011.
关键词：航道工程；生态环境；影响；应对措施
所谓航道，就是在水域内供船舶以及排、筏等航行的线路，是国家水运发展的基础。现代化的航道工程主要包括航道疏浚、航道整治以及径流调节等多个方面。就现实情况来看，航道工程不可避免的对环境产生影响，因而加强实际应对措施的研究符合生态环境发展的现实需求，具有重要意义。
1 航道工程对水域生态的影响
从整体情况来看，航道工程主要分为陆上施工和水下施工两部分。在航道工程的实际施工中，根据水位的变化进行切实可行的分析，进而进行航道工程的推进。航道工程部不可避免的会对所在水域的生态环境产生严重的影响，一定程度上导致水生生物的分布不均衡，水生生物资源呈现出不稳定状态。
1.1对河道生境的影响
航道整治工程涉水作业一般包括沉排、抛石、抛投透水框架等，由于水下建筑物的形成，将导致水生环境发生变化或局部区域环境消失。一方面，容易导致河岸衬砌硬化，土体与水体的关系相割裂，隔断河道水域中的生物、微生物与陆域的接触，引起其自然生存环境恶化，河流的天然自净能力因此下降；另一方面，工程建成后局部区域河床地形地貌发生改变，如抛石、沉排等增加了河床的糙度，形成水下障碍体，障碍体下面将形成局部逆流的尾流，从而形成人工鱼礁的效应，可以为洄游性鱼类提供临时避让场所，也为一些底栖鱼类如黄颡鱼等提供适宜栖息活动的环境。
1.2对浮游生物的影响
抛石、沉排等施工作业会扰动施工区域水体，使得施工区域水中悬浮物浓度短时间内急剧升高，短时间内会造成部分浮游生物因水体理化性质恶化而出现减少；根据有关试验结论，水中过量的悬浮物会堵塞浮游动物的食物过滤系统和消化器官。水中悬浮物浓度升高降低了水体的透光率，光强的减少阻碍了部分藻类等浮游植物的光合作用，降低了浮游植物等初级生产者的生产力，使得浮游植物等初级生产者生物总量出现下降；导致以浮游植物为食的浮游动物在单位水体所拥有的生物量相应出现减少；同理，也会造成单位水体所拥有的鱼类及以其为食的上一级水生生物生物量下降，从而造成区域水生生物总量减少。综上可知，水体中悬浮物浓度的急剧升高，对整个水生生态食物链的影响是多环节、多层次的。
1.3守护工程对环境的影响
护岸是保护河岸，防止波浪、水流侵蚀的工程。主要作用是控制河势，不使河床边界发生任意变化，保持河势稳定在满意的状态；抑制崩岸，防止水流淘刷和波浪冲势河岸；防止主流顶冲河岸，尤其洪水主流顶冲的险工地段，需要修建护岸工程，有效保护堤防安全。施工会改变产卵基质等栖息生境；边滩的硬化对水生维管束植物产生影响，使其生物量减少，间接影响喜好在此产沉性卵或粘性卵鱼类的繁殖发育，导致区域鱼类资源量的下降；破坏底栖动物的主要生存场，底栖动物种类、数量下降，致使鱼类减少。抛石、沉排等工序会改变局部地形，增加河床糙度，改变河床底质结构。
2 航道工程对环境影响的应对措施
2.1加强资源环境保护意识宣传
在进行航道工程建设的过程中，相关工程建设部门应当加大环境保护的力度，实现航道工程建设与环境保护协调发展，以促进社会的可持续发展。这就要求工程建设单位对我国野生动物保护法以及渔业法等进行学习和宣传，促使环境保护的观念深入人心，并积极落实到行动上。在进行航道施工的过程中，可以通过板报、宣讲会等方式来促使施工人员认识到保护野生动物的重要性，不断提高航道建设施工单位的整体生态保护意识，珍惜水生生物物种，自觉对生态环境进行保护。
2.2设置专项补偿经费
在航道工程的实际施工中，应当加强施工单位内部的结构建立，实现内部机制的协调性和稳定性，充分做好航道建设施工工作，实现航道工程建设与环境发展相协调，切实做好水生生物资源的保护工作。这就要求航道施工的相关单位在进行施工的过程中，应当针对航道工程的实际情况进行可行性分析，在此基础上，针对航道工程项目实施过程中附近水域的鱼类资源以及浮游动植物等进行合理的保护，设置专门的经费补偿，在相关部门的监督和管理下，确保专款专用，更好的实现生态环境保护，尽可能减少航道工程对生态环境的不利影响。在进行航道工程施工之前，应当与工程当地的主管部门进行协调，通过采取合理化的方式，尽可能减少航道工程施工对渔业经济效益方面的影响。
2.3合理调整施工方案
针对航道工程对生态环境所产生的影响进行合理化分析，我们在进行航道工程的施工中，应当制定切实可行的施工方案，并根据航道工程的实际情况进行及时有效的调整，从而促进航道工程施工的顺利进行，尽可能减少航道工程对生态环境的不利影响。那么在施工方案的制定中，以航道工程建设与环境保护协调发展为目标，委派专业人员对航道工程建设中所产生的环境问题进行适当的解决和处理，对航道工程建设施工中对施工质量和环境保护情况进行监督，以便于及时采取措施对环境问题进行有效的治理。在航道工程的实际施工中，应当对航道鱼的繁殖期和苗种洄游期进行分析和总结，进而对航道工程的施工期和作业方式进行合理的选择，最大程度上减轻航道工程施工对鱼类繁殖的影响。应当对航道工程施工中的机械噪音进行合理的控制，必要情况下可以采取减少冲量向水中的传播，从而有效的减轻对鱼类正常生存所产生的干扰。
2.4采用新型生态护坡
航道河岸和河床多为泥沙，易冲刷，因此在中下游航道治理中，为保证洲滩和岸坡的稳定，护滩和护坡工程占有相当的比重。传统的刚性护坡结构在稳定性、水土保持以及防洪等方面效果较好，但由于传统护坡结构使水体与周围土壤及生物环境相分离，破坏了自然河道的生物链，由此带来相应的环境问题，国内外均开展了关于生态防护方面的试验研究。
2.5做好生态保护
从防止水土流失、美化河岸等角度出发，河道裁弯取直、河岸整治工程完成后，应立即种植树木、草皮，恢复地表植被。为防止珍稀动物在炸礁作业时被伤害，炸礁作业选冬季，避开鱼类洄游产卵季节。除此以外，在施工过程中与渔业、水产部门加强联系、协商，以减少不必要的鱼类资源损失，对确因施工造成的一些鱼类资源损失，航道部门也给予了一定的经济补偿。
3 结束语
从宏观层面来看，航道工程建设对于推动我国经济建设方面发挥着重要的作用，但也不可避免的会对生态环境产生一定程度的影响。在这种情况下，相关施工部门应当做好航道工程建设施工工作，实现航道鱼水生环境的协调统一，从而推动我国社会经济的发展。
参考文献：
[1]中华人民共和国环境保护部.关于长江干线航道建设规划（2011―2015年）环境影响报告書的审查意见[R].北京：中华人民共和国环境保护部，2011.
[2]国务院.国务院关于加快长江等内河水运发展的意见[R].北京：国务院，2011.