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一个被分隔成四层的笼子里，装满了各种狗，经过中午的暴晒，傍晚的寒风，狗狗们的情况非常危险，大多数已经萎靡不振，少数还有些许力气的只是偶尔低沉地叫几声。有一只子宫脱出的狗被送往了医院，两只已经当场死亡。
“狗狗们获救了，马上要被运往小动物保护基地。”在给朋友的电话中，志愿者刘鑫的声音激动得有些颤抖，虽然在现场待了近10小时，但她完全感觉不到疲惫。
一场救助引发的风波
4月15日，京哈高速出京方向漷县出口收费站外，几辆私家车横七竖八以封锁之势围堵了一辆载满狗的大货车。
据了解，这辆满载520只不同品种狗的大货车由河南焦作出发，车上的狗将被运往吉林长春待宰。
货车司机郝小毛说，当天中午11时许，一辆黑色奔驰车数次在高速路上通过强行超车等方式，对他进行阻拦。随后不断有志愿者“驰援”。
经警方和动物卫生监督部门调查，该车持有真实有效的检疫运载证明。志愿者无权对其进行扣留。但志愿者提出质疑，里面有好多金毛、哈士奇等宠物狗，来路十分可疑。
经过15小时僵持，司机郝小毛同意乐宠控股公司与中华慈善总会旗下上善基金会各自出资5.75万元将整车狗全部买下，并迅速送往中国小动物保护协会基地进行暂时救助。一场历时15小时的救助行动最终以两机构共出资11.5万元将整车狗买下的形式而宣告结束。
出乎意料的是，此事一出，便在网上引起“围观”，截至4月17日上午10点，微博对此事的关注人数已经达到400余万人。
一次高调的动物救助行动，竟然引发了一场激烈的网络大讨论。各方声音不绝于耳。
一位名为“七颜”的网友评论道：“我总是担心自己的狗狗受到伤害，不爱狗的人是体会不到的，祈祷所有的狗狗都能幸福平安，呼吁建立相关立法，保护那些小动物。”
而网友“小乐乐找乐乐”则认为，交通安全更为重要。“虽然其行为出于保护动物，但已严重影响道路公共安全，慈善不是违法的借口。”
网友MARS更是言辞激烈地评论道：“10多万元呐，能让多少失学儿童返回校园？能让多少孤寡老人享受关爱？能让多少贫困家庭得到救护？当你们吃着烤全羊，嚼着水煮鱼，啃着炖猪蹄，品着酱牛肉时，你们可曾想过它们也是生灵？”
多数网友对志愿者们爱护动物的精神给予支持，但却对此次高速拦截的救助行为和出钱购买的救助形式颇多微词，他们认为这种过激行为会给公共交通带来不必要的危险。
各方说法不一，救助难成常态？
此次救助行动规模如此之大在北京实属首次，据粗略统计，现场私家车数达到近百辆。据了解，数百志愿者大多数都是从三环和四环附近赶至漷县的。
司机郝小毛说，“我正常的生意被搅了，回去后老板无法再信任我，这行肯定是干不了了。”此行让他没赚还赔了两万多元。他说，百余名志愿者纷纷赶来现场，交通一度受到影响。“解救狗是好心，但结果使我自己和社会都受到了一定影响。”他想不明白，“运送狗的货车这么多，产业链非常大，再遇此类事件，志愿者还会这么费力费钱地解救吗？”
一位志愿者称，“救助活动是否成为常态，现在还不好说，他们只希望此类活动引起政府和社会关注。”
近年来，市民豢养宠物成风，防疫部门登记注册的猫狗就各有6万多只，而没注册的可能更多。公众爱护动物、保护动物的意识也在不断提高，志愿者数量倍增。
刘鑫曾经领养过一直流浪狗，除了胸前一缕毛是白色外，全身都是浅浅的咖啡色卷毛，很可爱，刘鑫给它取名为点点，从此点点就成为她生活中不可或缺的一部分。
可是一次刘鑫带点点一起出游，点点不慎走失。
“狗是靠气味辨别主人的，根本不把别人当成主人，很可能是被偷走的。希望有好心人收养了它，而不是让它上了某家饭馆的餐桌。”每当回想起此事，刘鑫都很伤心。现在，她每周都会去中国小动物保护协会的基地做义工，跟小动物们在一起，她觉得很开心。
就在志愿者们大费周折刚刚将这些狗从货车上卸下后，其中一只母狗竟然出现分娩迹象，狗妈妈在志愿者的帮助下，成功产下5只小狗，除其中一只幼崽不幸夭折，4只小狗健康无恙。狗妈妈产后十分虚弱，无力照顾幼崽，志愿者们希望有人能帮助领养。
此前，志愿者们也组织过类似的救助活动，但少则几只，多则几十只，此次被成功解救的520只狗，数量如此之大，它们后续的生活情况和领养情况都还是未知。当被本刊记者问到以后怎么办时，有志愿者表示有点茫然。
“现在这边最缺的就是狗笼、食物、狗盆儿！”一位志愿者表示，除了一些必要的生活用具，还希望能有更多爱心人士前来领养。
据了解，腾讯微博发表声明称，腾讯将负担被救狗的后续治疗和领养费用。这多少让志愿者们对狗狗的未来少了些担忧。
呼唤动物保护立法
在此次获救的520只狗中，有些犬种确实值得怀疑。有些狗是根本不应该被当做食物端上餐桌的，志愿者们呼吁对狗进行详细分类，更希望相关法律尽快出台，保护狗狗的“切身利益”。
警方称，志愿者的爱心可以理解，可是其行为已经违法，需要进一步调查后，进行处理。而网络争论的焦点也指向了“法律”：在高速路阻拦运货车涉嫌以危险方式危害公共安全罪，围堵限制货车活动涉嫌强迫交易罪。
但是当虐待动物、偷盗宠物这类事件发生时，志愿者们却找不到任何可以依靠的法律条文。从志愿者安先生在京哈高速上拦下这辆运狗的货车那一刻起，关于动物保护立法的呼声再次高涨起来。
目前，我国有《野生动物保护法》、《动物防疫法》、《实验动物管理条例》等几个专门的动物保护管理法规，但小动物并不包括在这些法律的惠及范围之内。
据悉，我国首部《中华人民共和国动物保护法（专家建议稿）》早已完成，2009年9月18日正式公示，并公开征集意见。
据介绍，该法分为十二章。涉及动物防疫与医疗；野生动物、经济动物、宠物动物、实验动物和其他动物的法律保护；动物运输、动物屠宰的法律保护；动物保护的国际合作以及法律责任等内容。
据悉，该法中最大亮点和争议较大的一部分，是第五章对于“宠物动物的法律保护”，涉及到宠物生命和数量等敏感问题。
但该法为何依旧“待字闺中”，迟迟不与公众不见？北京华联律师事务所徐艳英律师接受本刊记者采访时表示，希望尽快出台相关法律，以平衡各方利益。
仅凭一部《野生动物保护法》已经不足以应对今天所面临的复杂情况。比野生动物保护状况更令人忧心的，是包括农场动物和宠物动物等在内的饲养动物的生存境况。这部分动物种类繁多，数量巨大，与人类的关系也更加密切，但是到目前为止，缺少相关法律以它们的基本利益为关照对象，这些动物所经常遭受的无故伤害和残酷对待，对这些行为也没有有效的预防和有力的制止。
此次被解救的犬种是否偷盗，检验检疫部门无法确认，也很难说运输的行为是否合法。对于猫狗等家养宠物是否能够用于屠宰、如何进行屠宰、屠宰贩卖阶段的审核等没有明确的法律依据，志愿者的行为无法可依。
网友“张三”无奈表示，花钱救狗，这是最无奈的事，但志愿者还是做了，原因只有一个：没有人能拿500条命做抗衡的筹码，希望能促进动物保护立法的脚步。
徐律师也认为，动物保护立法已经迫在眉睫。只有有了法律，虐待动物和遗弃动物的现象才能得到遏制，志愿者的行为也才能有法可依。
“狗狗们获救了，马上要被运往小动物保护基地。”在给朋友的电话中，志愿者刘鑫的声音激动得有些颤抖，虽然在现场待了近10小时，但她完全感觉不到疲惫。
一场救助引发的风波
4月15日，京哈高速出京方向漷县出口收费站外，几辆私家车横七竖八以封锁之势围堵了一辆载满狗的大货车。
据了解，这辆满载520只不同品种狗的大货车由河南焦作出发，车上的狗将被运往吉林长春待宰。
货车司机郝小毛说，当天中午11时许，一辆黑色奔驰车数次在高速路上通过强行超车等方式，对他进行阻拦。随后不断有志愿者“驰援”。
经警方和动物卫生监督部门调查，该车持有真实有效的检疫运载证明。志愿者无权对其进行扣留。但志愿者提出质疑，里面有好多金毛、哈士奇等宠物狗，来路十分可疑。
经过15小时僵持，司机郝小毛同意乐宠控股公司与中华慈善总会旗下上善基金会各自出资5.75万元将整车狗全部买下，并迅速送往中国小动物保护协会基地进行暂时救助。一场历时15小时的救助行动最终以两机构共出资11.5万元将整车狗买下的形式而宣告结束。
出乎意料的是，此事一出，便在网上引起“围观”，截至4月17日上午10点，微博对此事的关注人数已经达到400余万人。
一次高调的动物救助行动，竟然引发了一场激烈的网络大讨论。各方声音不绝于耳。
一位名为“七颜”的网友评论道：“我总是担心自己的狗狗受到伤害，不爱狗的人是体会不到的，祈祷所有的狗狗都能幸福平安，呼吁建立相关立法，保护那些小动物。”
而网友“小乐乐找乐乐”则认为，交通安全更为重要。“虽然其行为出于保护动物，但已严重影响道路公共安全，慈善不是违法的借口。”
网友MARS更是言辞激烈地评论道：“10多万元呐，能让多少失学儿童返回校园？能让多少孤寡老人享受关爱？能让多少贫困家庭得到救护？当你们吃着烤全羊，嚼着水煮鱼，啃着炖猪蹄，品着酱牛肉时，你们可曾想过它们也是生灵？”
多数网友对志愿者们爱护动物的精神给予支持，但却对此次高速拦截的救助行为和出钱购买的救助形式颇多微词，他们认为这种过激行为会给公共交通带来不必要的危险。
各方说法不一，救助难成常态？
此次救助行动规模如此之大在北京实属首次，据粗略统计，现场私家车数达到近百辆。据了解，数百志愿者大多数都是从三环和四环附近赶至漷县的。
司机郝小毛说，“我正常的生意被搅了，回去后老板无法再信任我，这行肯定是干不了了。”此行让他没赚还赔了两万多元。他说，百余名志愿者纷纷赶来现场，交通一度受到影响。“解救狗是好心，但结果使我自己和社会都受到了一定影响。”他想不明白，“运送狗的货车这么多，产业链非常大，再遇此类事件，志愿者还会这么费力费钱地解救吗？”
一位志愿者称，“救助活动是否成为常态，现在还不好说，他们只希望此类活动引起政府和社会关注。”
近年来，市民豢养宠物成风，防疫部门登记注册的猫狗就各有6万多只，而没注册的可能更多。公众爱护动物、保护动物的意识也在不断提高，志愿者数量倍增。
刘鑫曾经领养过一直流浪狗，除了胸前一缕毛是白色外，全身都是浅浅的咖啡色卷毛，很可爱，刘鑫给它取名为点点，从此点点就成为她生活中不可或缺的一部分。
可是一次刘鑫带点点一起出游，点点不慎走失。
“狗是靠气味辨别主人的，根本不把别人当成主人，很可能是被偷走的。希望有好心人收养了它，而不是让它上了某家饭馆的餐桌。”每当回想起此事，刘鑫都很伤心。现在，她每周都会去中国小动物保护协会的基地做义工，跟小动物们在一起，她觉得很开心。
就在志愿者们大费周折刚刚将这些狗从货车上卸下后，其中一只母狗竟然出现分娩迹象，狗妈妈在志愿者的帮助下，成功产下5只小狗，除其中一只幼崽不幸夭折，4只小狗健康无恙。狗妈妈产后十分虚弱，无力照顾幼崽，志愿者们希望有人能帮助领养。
此前，志愿者们也组织过类似的救助活动，但少则几只，多则几十只，此次被成功解救的520只狗，数量如此之大，它们后续的生活情况和领养情况都还是未知。当被本刊记者问到以后怎么办时，有志愿者表示有点茫然。
“现在这边最缺的就是狗笼、食物、狗盆儿！”一位志愿者表示，除了一些必要的生活用具，还希望能有更多爱心人士前来领养。
据了解，腾讯微博发表声明称，腾讯将负担被救狗的后续治疗和领养费用。这多少让志愿者们对狗狗的未来少了些担忧。
呼唤动物保护立法
在此次获救的520只狗中，有些犬种确实值得怀疑。有些狗是根本不应该被当做食物端上餐桌的，志愿者们呼吁对狗进行详细分类，更希望相关法律尽快出台，保护狗狗的“切身利益”。
警方称，志愿者的爱心可以理解，可是其行为已经违法，需要进一步调查后，进行处理。而网络争论的焦点也指向了“法律”：在高速路阻拦运货车涉嫌以危险方式危害公共安全罪，围堵限制货车活动涉嫌强迫交易罪。
但是当虐待动物、偷盗宠物这类事件发生时，志愿者们却找不到任何可以依靠的法律条文。从志愿者安先生在京哈高速上拦下这辆运狗的货车那一刻起，关于动物保护立法的呼声再次高涨起来。
目前，我国有《野生动物保护法》、《动物防疫法》、《实验动物管理条例》等几个专门的动物保护管理法规，但小动物并不包括在这些法律的惠及范围之内。
据悉，我国首部《中华人民共和国动物保护法（专家建议稿）》早已完成，2009年9月18日正式公示，并公开征集意见。
据介绍，该法分为十二章。涉及动物防疫与医疗；野生动物、经济动物、宠物动物、实验动物和其他动物的法律保护；动物运输、动物屠宰的法律保护；动物保护的国际合作以及法律责任等内容。
据悉，该法中最大亮点和争议较大的一部分，是第五章对于“宠物动物的法律保护”，涉及到宠物生命和数量等敏感问题。
但该法为何依旧“待字闺中”，迟迟不与公众不见？北京华联律师事务所徐艳英律师接受本刊记者采访时表示，希望尽快出台相关法律，以平衡各方利益。
仅凭一部《野生动物保护法》已经不足以应对今天所面临的复杂情况。比野生动物保护状况更令人忧心的，是包括农场动物和宠物动物等在内的饲养动物的生存境况。这部分动物种类繁多，数量巨大，与人类的关系也更加密切，但是到目前为止，缺少相关法律以它们的基本利益为关照对象，这些动物所经常遭受的无故伤害和残酷对待，对这些行为也没有有效的预防和有力的制止。
此次被解救的犬种是否偷盗，检验检疫部门无法确认，也很难说运输的行为是否合法。对于猫狗等家养宠物是否能够用于屠宰、如何进行屠宰、屠宰贩卖阶段的审核等没有明确的法律依据，志愿者的行为无法可依。
网友“张三”无奈表示，花钱救狗，这是最无奈的事，但志愿者还是做了，原因只有一个：没有人能拿500条命做抗衡的筹码，希望能促进动物保护立法的脚步。
徐律师也认为，动物保护立法已经迫在眉睫。只有有了法律，虐待动物和遗弃动物的现象才能得到遏制，志愿者的行为也才能有法可依。