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柴油发动机在正常工作时，机体温度一般在80℃～90℃为正常值，当工作温度超过正常值时，很容易使机件磨损，严重会造成机械事故。柴油发动机在工作时出现机件过热问题，常见有以下几种原因所致。
一、冷却系统
1、水量不足原因
水箱中缺水，不能满足原设计散热要求，造成发动机过热。排除方法：及时补加冷却水。
2、水泵皮带原因
皮带磨损 、折断，表面沾有机油，造成风扇和水泵丢转，水流量减少、散热性能降低造成发动机过热。排除方法：更换和清洗皮带。
3、水泵皮带轮原因
水泵皮带轮是通过半月键与水泵轴静配合。由于安装不当相互磨损导致水泵转速下降，造成发动机过热。排除方法：更换新半月键。
4、水泵翻水轮损坏原因
水泵翻水轮水蚀、磨损，使水流量不够，造成发动机过热。排除方法：先检查出水口的水流，如未发现有翻水的水流，证明翻水轮损坏，拆下水泵进行修理或更换。
5、水泵原因
水泵轴套磨损或损坏，水泵叶轮卡死，水泵不能正常工作，出现发动机过热。排除方法：更换新的水泵。
6、发动机限温阀原因
为了保证发动机在起动后，温度及时达到80℃～90℃。在机体进水口水道中安装一个限温阀。如限温阀损坏，冷却水不能循环造成发动机过热。排除方法：更换新的限温阀。
7、散热器、导风罩及发动机表面脏污原因
这三个部位，只要任何一个部位脏污，就会影响散热性能，发动机就会出现过热现象。排除方法：及时清除散热器，导风罩及发动机上的脏污，保证散热性能。
8、水箱和水套积垢原因
水箱和水套积垢太多。积垢堵住水箱中的散热管，造成水路不畅，影响正常散热；水套中的积垢可以影响机体导热，导致自然散热不好。造成发动机过热。排除方法：⑴拆下水箱，人工冲洗散热器芯。⑵可用1.5kg的食用碱、1.5L煤油和6L的90℃热水混合搅拌后加入水箱中（水箱内的冷却水必须是清洁的）。发动机工作8小时，然后将水放净，再加入清洁水，工作一段时间后再放净、再加水，循环几次，一直到放出为清洁无杂质的干净水为止。
二、配气机构、燃油及润滑系统
1、气门与气门座之间积碳原因
由于气门与气门座之间有积碳，使气门关闭不严，产生漏气漏热，增加油耗，使发动机过热。排除方法：及时检查，清除积碳。
2、排气门间隙过大原因
由于排气门间隙过大，把没有充分燃热的混合气体排除，使机体过热。排除方法：把排气门间隙调整到正常值即可。
３、超负荷原因
发动机超负荷运转时间过长，超出发动机最大负荷，使发动机过热。排除方法：应根据作业负荷的需要，对功率的大小合理配套，切忌超负荷。
４、燃烧室积碳的原因
燃烧室积碳过多。因供油时间不准确或雾化不良造成汽缸内、汽缸盖、燃烧室等处积碳过多，严重影响燃烧和排气，发动机就会过热。排除方法：⑴拆下汽缸盖，用金属丝刷和刮刀清除，此法比较简单，但易损伤零件表面。⑵化学法，将配制好的清洗液加热80℃—95℃。 零件放入2小时侵泡，用毛刷和破布擦拭，去除积碳后再用热水清洗，吹干即可。
５、供油时间原因
供油时间过早或过晚。均可使发动机过热。排除方法：检查喷油泵的喷油时间是否正常，按发动机的型号规定将供油时间调整正确即可。
６、燃料问题
柴油是根据它的凝固点不同而分为0＃、—20＃、—35＃，标号与气温相对应。如果选择柴油与气温不对应，就会出现雾化不良问题，使发动机过热。排除方法：按季节选用燃油标号。
７、机油原因
机油量少，机油过稀、过粘，都起不到正常润滑和散热作用，使发动机过热。排除方法：经常检查油尺，保证机油高度。按季节不同选用相对应的机油即可。
８、机油滤清器原因
润滑油有润滑、 散热、 清洁三个作用。由于机件间磨损产生金属屑，通过机油带到油底壳，过多金属屑堵塞滤清器影响机油循环，使发动机过热。排除方法：按期更换机油，清洗滤清器和油底壳即可。
业精于勤，希望广大养机户要做到经常检查，定时保养，随时测试，及时调整，定期更换，按时清洗，使发动机保持良好的技术状态，为农业生产创造更大的经济效益。
（作者单位：１５７４００黑龙江省宁安市石岩镇农机站）
一、冷却系统
1、水量不足原因
水箱中缺水，不能满足原设计散热要求，造成发动机过热。排除方法：及时补加冷却水。
2、水泵皮带原因
皮带磨损 、折断，表面沾有机油，造成风扇和水泵丢转，水流量减少、散热性能降低造成发动机过热。排除方法：更换和清洗皮带。
3、水泵皮带轮原因
水泵皮带轮是通过半月键与水泵轴静配合。由于安装不当相互磨损导致水泵转速下降，造成发动机过热。排除方法：更换新半月键。
4、水泵翻水轮损坏原因
水泵翻水轮水蚀、磨损，使水流量不够，造成发动机过热。排除方法：先检查出水口的水流，如未发现有翻水的水流，证明翻水轮损坏，拆下水泵进行修理或更换。
5、水泵原因
水泵轴套磨损或损坏，水泵叶轮卡死，水泵不能正常工作，出现发动机过热。排除方法：更换新的水泵。
6、发动机限温阀原因
为了保证发动机在起动后，温度及时达到80℃～90℃。在机体进水口水道中安装一个限温阀。如限温阀损坏，冷却水不能循环造成发动机过热。排除方法：更换新的限温阀。
7、散热器、导风罩及发动机表面脏污原因
这三个部位，只要任何一个部位脏污，就会影响散热性能，发动机就会出现过热现象。排除方法：及时清除散热器，导风罩及发动机上的脏污，保证散热性能。
8、水箱和水套积垢原因
水箱和水套积垢太多。积垢堵住水箱中的散热管，造成水路不畅，影响正常散热；水套中的积垢可以影响机体导热，导致自然散热不好。造成发动机过热。排除方法：⑴拆下水箱，人工冲洗散热器芯。⑵可用1.5kg的食用碱、1.5L煤油和6L的90℃热水混合搅拌后加入水箱中（水箱内的冷却水必须是清洁的）。发动机工作8小时，然后将水放净，再加入清洁水，工作一段时间后再放净、再加水，循环几次，一直到放出为清洁无杂质的干净水为止。
二、配气机构、燃油及润滑系统
1、气门与气门座之间积碳原因
由于气门与气门座之间有积碳，使气门关闭不严，产生漏气漏热，增加油耗，使发动机过热。排除方法：及时检查，清除积碳。
2、排气门间隙过大原因
由于排气门间隙过大，把没有充分燃热的混合气体排除，使机体过热。排除方法：把排气门间隙调整到正常值即可。
３、超负荷原因
发动机超负荷运转时间过长，超出发动机最大负荷，使发动机过热。排除方法：应根据作业负荷的需要，对功率的大小合理配套，切忌超负荷。
４、燃烧室积碳的原因
燃烧室积碳过多。因供油时间不准确或雾化不良造成汽缸内、汽缸盖、燃烧室等处积碳过多，严重影响燃烧和排气，发动机就会过热。排除方法：⑴拆下汽缸盖，用金属丝刷和刮刀清除，此法比较简单，但易损伤零件表面。⑵化学法，将配制好的清洗液加热80℃—95℃。 零件放入2小时侵泡，用毛刷和破布擦拭，去除积碳后再用热水清洗，吹干即可。
５、供油时间原因
供油时间过早或过晚。均可使发动机过热。排除方法：检查喷油泵的喷油时间是否正常，按发动机的型号规定将供油时间调整正确即可。
６、燃料问题
柴油是根据它的凝固点不同而分为0＃、—20＃、—35＃，标号与气温相对应。如果选择柴油与气温不对应，就会出现雾化不良问题，使发动机过热。排除方法：按季节选用燃油标号。
７、机油原因
机油量少，机油过稀、过粘，都起不到正常润滑和散热作用，使发动机过热。排除方法：经常检查油尺，保证机油高度。按季节不同选用相对应的机油即可。
８、机油滤清器原因
润滑油有润滑、 散热、 清洁三个作用。由于机件间磨损产生金属屑，通过机油带到油底壳，过多金属屑堵塞滤清器影响机油循环，使发动机过热。排除方法：按期更换机油，清洗滤清器和油底壳即可。
业精于勤，希望广大养机户要做到经常检查，定时保养，随时测试，及时调整，定期更换，按时清洗，使发动机保持良好的技术状态，为农业生产创造更大的经济效益。
（作者单位：１５７４００黑龙江省宁安市石岩镇农机站）