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在苛刻的条件下，涂层技术可以通过降低摩擦功耗从而实现减少C02排放，与此同时涂层还能提供很好的磨损防护。涂层因此在汽车行业得到了广泛的应用。当前应用趋势是涂层需适应更高的工作温度和更低的润滑油粘度。Hauzer着手进行了掺杂DLC（类金刚石）涂层和ta—C（四面体非晶碳）涂层的研究。不同的掺杂材料被添加到无氢和含氢的DLC涂层中。