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柴油机在使用过程中，随着作业时间的增加和使用维护的不善，会在工作中出现一些故障，为此，我们应该采取措施来应付。本人结合工作实践，归纳总结出以下几点应急排除柴油机常见故障的方法，仅供大家参考。
一、柴油机不能启动
1、柴油发动机能够正常转动，但就是不能启动。那么，如果发动机压缩正常，首先检查一下油表，看看是否有油。如果排除以上问题的话，检查一下燃料过滤器和油管，看看有没有堵塞的地方。一般来讲是由于供油量达不到起动标定油量所致，可能的原因有以下两个方面。（1）低压油路没油或供油不足；如管路漏气、输油泵输油能力不足、油路堵塞等等会引起不能供油或供油不畅。个别的原因可能是高压油泵进回油螺钉接反或回油钉压力过少所致。（2）由于柱塞或其它零部件卡滞，油门处在非起动位置，往往是突发性的原因居多。（3）安装位置不正确，即正时错误，导致供油过早过晚或者供油顺序错误。一般来说，新校油泵安装时易产生这样的错误。
另外，则有可能是喷射泵不能通过管线把燃料送到喷射器里面，可能是其中的螺线管坏损。当点火开关打开的时候，听听喷射泵里面有没有咔嗒声。如果没有的话，就意味着螺线管或者喷射泉需要更换。如果有咔嗒声，但是没有燃料从喷射管线里面进来（过滤器和管线没有堵塞的情况下），喷射泵可能坏了，需要进行更换。
二、大量冒烟
柴油机在技术状态正常的情况下工作，排出的废气是无色的。若发现排气烟色（黑色、白色、蓝色）称异常现象，这就说明了柴油机出现了故障，烟色就是故障的征象。
排白烟。排白管冒白烟的原因有以下几种情况：
（1）燃油质量不合格，燃油中含有大量的水分，应选用合格的柴油。
油箱内有水进入，应清除油箱内积水。
（2）缸盖垫损坏或缸套漏水，应检查修复或更换缸垫缸套。
（3）喷油泵压力过低，喷油器故障等使燃油在燃烧室中雾化和可燃混合气体形成不良等引起的。
（4）喷油嘴工作不良，造成喷油器喷油质量差，使燃油不完全燃烧，与正常工作气缸排出的高温废气在排气管汇合，导致冒白烟。
（5）由于喷油时间晚，喷油时气缸温度下降，部分燃油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
2、排黑烟。柴油机排气管冒黑烟主要是燃料过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的。
（1）油机超负荷。在大负荷和加速工作条件下有冒黑烟的情况，一般是由于喷油量过多造成的，应减轻负荷。
（2）农用柴油机冷起动。农用柴油机冷起时一般要排出大量黑烟，这主要是由于天气寒冷，车体冷，引起燃烧室中空气、机油盘润滑、各油道和各润滑表面润滑油膜温度低，发动机运转阻力大，相应转速较低造成的。
（3）供油提前角不对，时间过迟。应按规定调整。正确的供油提前角。
（4）喷油器工作不良，喷雾质量或喷油器滴油。应调整喷油压力，清洗喷油孔积炭。
（5）循环供油量太大，且各缸供油不均匀。当柴油机循环供油时，若怠速时排黑烟，说明怠速循环供量太大；若额定转速时排黑烟，说明额定循环供油量太大；如果超负荷运转时排黑烟，说明供油泵供油太大。检查与调试循环供油时，必须拆下喷油泵，在喷试验台上按原厂规定进行。
（6）空气滤清器或消声器堵塞，造成进气不畅，即空气供应不好，排气不净，因新鲜空气供应不足而冒黑烟。通常当卸下空气滤清器芯和清除消声器积炭，确保新鲜空气供应。
（7）滑润油不足或过稀，使曲轴与轴瓦等相对运动部件表面润滑不良，不但冒黑烟，而且造成烧瓦抱瓦。
（8）质量低劣的柴油，雾化性能及着火性能差，燃烧不完全，因而排气冒黑烟。
（9）气缸气密性低时，降低节气缸温度，气缸压力和涡流强度，而且漏掉的空气量增多，燃烧时氧气量不足，燃烧不完全，排气冒黑烟。
（10）机油过多进入燃烧室，使油雾不易燃烧完全，因而加剧了排黑烟的倾向。
3、排蓝烟。排气管排蓝烟，通常由于发动机使用时间过长，烧机油引起的。
（1）机油油位过高。查看油尺，把过多的机油放掉。
（2）机油油温过高，一般是由于冷却水温过高造成的，应排除冷却系统故障。
（3）活塞与气缸磨损过大或活塞磨损过大。应检查活塞、气缸以及活塞环的磨损情况，及时修复更换。
（4）油塞环装反了，造成机油窜到气缸内。应正确安装活塞环。
（5）油环与环槽胶合，失去刮油作用，使机油窜入气缸。应更新油环与环槽。
（6）机油粘度过小。
（7）进气门杆与其间隙过大。
（8）活塞环走对口，应离开活塞销孔和侧压力较大处，错开120—180度。
三、杂声明显
柴油机在运行中常因下列原因发出不正常的杂音：当活塞销与轴承间的间隙、连轩轴承与主轴间隙过大时，都会在机器工作时听到敲击声，应调整间隙或更换轴瓦。当机器转速突然变化或低速運行时，在气门杆和摇臂撞击时发出一种轻微的金属敲击声，这是气门间隙过大引起的，可调整气门间隙。
（作者单位：158300黑龙江省密山市白鱼湾乡农业技术服务中心）
一、柴油机不能启动
1、柴油发动机能够正常转动，但就是不能启动。那么，如果发动机压缩正常，首先检查一下油表，看看是否有油。如果排除以上问题的话，检查一下燃料过滤器和油管，看看有没有堵塞的地方。一般来讲是由于供油量达不到起动标定油量所致，可能的原因有以下两个方面。（1）低压油路没油或供油不足；如管路漏气、输油泵输油能力不足、油路堵塞等等会引起不能供油或供油不畅。个别的原因可能是高压油泵进回油螺钉接反或回油钉压力过少所致。（2）由于柱塞或其它零部件卡滞，油门处在非起动位置，往往是突发性的原因居多。（3）安装位置不正确，即正时错误，导致供油过早过晚或者供油顺序错误。一般来说，新校油泵安装时易产生这样的错误。
另外，则有可能是喷射泵不能通过管线把燃料送到喷射器里面，可能是其中的螺线管坏损。当点火开关打开的时候，听听喷射泵里面有没有咔嗒声。如果没有的话，就意味着螺线管或者喷射泉需要更换。如果有咔嗒声，但是没有燃料从喷射管线里面进来（过滤器和管线没有堵塞的情况下），喷射泵可能坏了，需要进行更换。
二、大量冒烟
柴油机在技术状态正常的情况下工作，排出的废气是无色的。若发现排气烟色（黑色、白色、蓝色）称异常现象，这就说明了柴油机出现了故障，烟色就是故障的征象。
排白烟。排白管冒白烟的原因有以下几种情况：
（1）燃油质量不合格，燃油中含有大量的水分，应选用合格的柴油。
油箱内有水进入，应清除油箱内积水。
（2）缸盖垫损坏或缸套漏水，应检查修复或更换缸垫缸套。
（3）喷油泵压力过低，喷油器故障等使燃油在燃烧室中雾化和可燃混合气体形成不良等引起的。
（4）喷油嘴工作不良，造成喷油器喷油质量差，使燃油不完全燃烧，与正常工作气缸排出的高温废气在排气管汇合，导致冒白烟。
（5）由于喷油时间晚，喷油时气缸温度下降，部分燃油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
2、排黑烟。柴油机排气管冒黑烟主要是燃料过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的。
（1）油机超负荷。在大负荷和加速工作条件下有冒黑烟的情况，一般是由于喷油量过多造成的，应减轻负荷。
（2）农用柴油机冷起动。农用柴油机冷起时一般要排出大量黑烟，这主要是由于天气寒冷，车体冷，引起燃烧室中空气、机油盘润滑、各油道和各润滑表面润滑油膜温度低，发动机运转阻力大，相应转速较低造成的。
（3）供油提前角不对，时间过迟。应按规定调整。正确的供油提前角。
（4）喷油器工作不良，喷雾质量或喷油器滴油。应调整喷油压力，清洗喷油孔积炭。
（5）循环供油量太大，且各缸供油不均匀。当柴油机循环供油时，若怠速时排黑烟，说明怠速循环供量太大；若额定转速时排黑烟，说明额定循环供油量太大；如果超负荷运转时排黑烟，说明供油泵供油太大。检查与调试循环供油时，必须拆下喷油泵，在喷试验台上按原厂规定进行。
（6）空气滤清器或消声器堵塞，造成进气不畅，即空气供应不好，排气不净，因新鲜空气供应不足而冒黑烟。通常当卸下空气滤清器芯和清除消声器积炭，确保新鲜空气供应。
（7）滑润油不足或过稀，使曲轴与轴瓦等相对运动部件表面润滑不良，不但冒黑烟，而且造成烧瓦抱瓦。
（8）质量低劣的柴油，雾化性能及着火性能差，燃烧不完全，因而排气冒黑烟。
（9）气缸气密性低时，降低节气缸温度，气缸压力和涡流强度，而且漏掉的空气量增多，燃烧时氧气量不足，燃烧不完全，排气冒黑烟。
（10）机油过多进入燃烧室，使油雾不易燃烧完全，因而加剧了排黑烟的倾向。
3、排蓝烟。排气管排蓝烟，通常由于发动机使用时间过长，烧机油引起的。
（1）机油油位过高。查看油尺，把过多的机油放掉。
（2）机油油温过高，一般是由于冷却水温过高造成的，应排除冷却系统故障。
（3）活塞与气缸磨损过大或活塞磨损过大。应检查活塞、气缸以及活塞环的磨损情况，及时修复更换。
（4）油塞环装反了，造成机油窜到气缸内。应正确安装活塞环。
（5）油环与环槽胶合，失去刮油作用，使机油窜入气缸。应更新油环与环槽。
（6）机油粘度过小。
（7）进气门杆与其间隙过大。
（8）活塞环走对口，应离开活塞销孔和侧压力较大处，错开120—180度。
三、杂声明显
柴油机在运行中常因下列原因发出不正常的杂音：当活塞销与轴承间的间隙、连轩轴承与主轴间隙过大时，都会在机器工作时听到敲击声，应调整间隙或更换轴瓦。当机器转速突然变化或低速運行时，在气门杆和摇臂撞击时发出一种轻微的金属敲击声，这是气门间隙过大引起的，可调整气门间隙。
（作者单位：158300黑龙江省密山市白鱼湾乡农业技术服务中心）