论文部分内容阅读
“订单式”人才培养模式是目前很多高职院校所采取的一种重要的培养模式。企业与学校签订用人协议，双方共同选拔学生，根据岗位需求共同确立培养目标，共同制定培养方案，共同组织教学等。“订单式”人才培养模式的成败很大程度上在于课程体系的科学性，如何打破原有的教学模式，在“订单式”人才培养模式下探索重建新的课程体系具有重大意义。
近年来，随着物流业的快速发展，对物流人才的需求也急剧增加。这种需求不仅体现在数量方面，还体现在对人才能力、知识结构的要求等方面。然而目前高等教育课程设置还存在很大问题，满足物流行业发展需求的既懂物流管理理论知识，又具备一定的物流业务操作技能的复合型人才严重短缺。如何解决这一问题最关键的是对整个专业的课程体系进行改革。本文拟在“订单式”人才培养模式下对民办高校物流专业的课程体系进行设计研究，以期对其它院校订单班课程体系的重构有一定的借鉴作用。
“订单式”人才培养模式下课程体系建设的基本原则
以工作过程为导向，体现能力本位
“订单式”人才培养模式需体现职业性、能力本位的要求，由学校和企业根据就业岗位需要共同确定培养目标，强调对专业操作技能的应用。因此，在进行课程设计时需要对物流专业岗位工作过程特点以及相应岗位对从业人员的能力要求进行充分的调查研究和分析。
体现企业 、高校和学生的共同利益
在“订单式”人才培养模式下，需要根据企业、高校和学生的共同需要，整合构建整合教学内容、构建课程体系。既要满足企业的岗位需求，体现一定的专业性和实践性；又要满足高校教学的需要，体现教育性和基础性；同时还要满足学生的发展需要，体现拓展性和情感性。
体现可持续发展
随着市场的变化，企业根据自身的发展需要往往会做适当的战略调整，对人才的需求也存在一定的可变性。因此在进行课程设置时，需要考虑到企业未来的发展，考虑到学生的发展和岗位变换。“订单式”人才培养模式下课程体系的构建需体现动态调整性，可以随着市场的变化和企业需要进行不断调整，使学生能够“生存有技能，发展有潜力”。
目前“订单式”人才培养模式存在的问题
为了更好地提升学生的操作技能水平，与工作岗位对接，很多民办高职院校开始与企业合作，采取“订单式”的人才培养模式。虽然“订单式”的培养模式在某种程度上解决了学生的就业问题，逐渐得到学校和企业的认可，但是目前在推行“订单式”的培养方案时却存在很多问题，在一定程度上影响了学校、企业甚至学生的利益。
“订单式”培养形式化，未落到实处
有些民办高职院校将实施“订单式”培养当作一项考核任务，为了迎合教学改革的要求，与大量企业签订“校企合作协议”，却未改变原有的教学模式。使得“订单式”培养流于形式，未取得成效。
缺乏与“订单式”培养配套的课程体系
很多民办高职院校在实施“订单式”培养的过程中，多采用简单的“1 2”“2 1”等的教学模式，理论学习与实习实训分开，没有摆脱原有的学科课程体系。缺乏课程体系与教学组织模式的改革与创新，不符合订单企业专业技能培养和创新能力培养的要求。
民办高职院校物流管理专业课程体系的构建
为了提高我院物流管理专业学生的实践操作能力，使学生能够尽快地适应社会，提高就业率。经过我院领导的多次讨论，决定在物流管理专业进行校企深度合作，与物流企业共建 “订单班”。为了将“订单式”培养落到实处，使“企业”“学校”“学生”能够真正从中获得益处，亟需重构物流管理专业的课程体系。
加强调研，明确职业岗位需求
根据物流管理的专业定位，我们邀请企业专家、专业教师以及往届毕业生组成课程体系开发小组，深入物流企业调研，明确岗位需求，并分析确定这些岗位的典型工作任务和能力要求（见表1）。
根据岗位需求配置课程内容
根据各岗位的工作要求，组织专家研讨会，采用“头脑风暴”法分析典型工作任务所需知识和技能的归属性，配置与之对应的课程内容，形成新的课程体系（见表2）。
新课程方案的课时分配
根据订单式培养模式的需要，應加大实训课时的分配比例。同时考虑到订单企业需求的不断变化，需设置一定的选修课程，以便需要时作出适当调整。因此，初步设定新的课程体系的课时分配比例为，公共基本课：专业技能程：职业能力拓展课：选修课=3∶5∶2∶1。
教学组织模式的改革
在新的课程体系实施过程中，需采取新的教学组织模式，根据工作岗位的需要进行学习情境的设计，建设成“任务驱动型”课程。打破“2 1”“1 2”的模式，理论与实践相结合，让企业导师走进课堂传授实践经验，把更多的教学内容安排到实训室、实训基地，甚至让学生定期到企业进行实战演练，使学生能够真正在“做中学”“学中做”。
在教学实施过程中，可以打破多门课程同时推进的传统教学组织模式，合理调整授课时序，采取“分段式”教学组织模式。每学期安排4门专业课程实施分段集中教学：一门课程集中教学、考核后，安排1周休整时间，再集中学习另一门课程。这样根据需要集中授课，既可以培养学生探究式学习的习惯，也可以解决企业专家到校授课难的问题。
结语
以工作过程为导向对物流专业课程体系进行设计和开发，实现了理论与实践一体化，有利于学校教育与企业需求的衔接，有利于学生实践和创新能力的培养，更符合高职教育的人才培养目标，使“订单式”人才培养模式真正落到了实处。为保障新课程体系的有效实施，需从以下几个方面做出努力：一是合理选择订单企业，校企合作，培养目标一致；二是不断完善校内外实训基地、教学资源的建设；三是培养一批善教有技的“双师型”师资队伍。
近年来，随着物流业的快速发展，对物流人才的需求也急剧增加。这种需求不仅体现在数量方面，还体现在对人才能力、知识结构的要求等方面。然而目前高等教育课程设置还存在很大问题，满足物流行业发展需求的既懂物流管理理论知识，又具备一定的物流业务操作技能的复合型人才严重短缺。如何解决这一问题最关键的是对整个专业的课程体系进行改革。本文拟在“订单式”人才培养模式下对民办高校物流专业的课程体系进行设计研究，以期对其它院校订单班课程体系的重构有一定的借鉴作用。
“订单式”人才培养模式下课程体系建设的基本原则
以工作过程为导向，体现能力本位
“订单式”人才培养模式需体现职业性、能力本位的要求，由学校和企业根据就业岗位需要共同确定培养目标，强调对专业操作技能的应用。因此，在进行课程设计时需要对物流专业岗位工作过程特点以及相应岗位对从业人员的能力要求进行充分的调查研究和分析。
体现企业 、高校和学生的共同利益
在“订单式”人才培养模式下，需要根据企业、高校和学生的共同需要，整合构建整合教学内容、构建课程体系。既要满足企业的岗位需求，体现一定的专业性和实践性；又要满足高校教学的需要，体现教育性和基础性；同时还要满足学生的发展需要，体现拓展性和情感性。
体现可持续发展
随着市场的变化，企业根据自身的发展需要往往会做适当的战略调整，对人才的需求也存在一定的可变性。因此在进行课程设置时，需要考虑到企业未来的发展，考虑到学生的发展和岗位变换。“订单式”人才培养模式下课程体系的构建需体现动态调整性，可以随着市场的变化和企业需要进行不断调整，使学生能够“生存有技能，发展有潜力”。
目前“订单式”人才培养模式存在的问题
为了更好地提升学生的操作技能水平，与工作岗位对接，很多民办高职院校开始与企业合作，采取“订单式”的人才培养模式。虽然“订单式”的培养模式在某种程度上解决了学生的就业问题，逐渐得到学校和企业的认可，但是目前在推行“订单式”的培养方案时却存在很多问题，在一定程度上影响了学校、企业甚至学生的利益。
“订单式”培养形式化，未落到实处
有些民办高职院校将实施“订单式”培养当作一项考核任务，为了迎合教学改革的要求，与大量企业签订“校企合作协议”，却未改变原有的教学模式。使得“订单式”培养流于形式，未取得成效。
缺乏与“订单式”培养配套的课程体系
很多民办高职院校在实施“订单式”培养的过程中，多采用简单的“1 2”“2 1”等的教学模式，理论学习与实习实训分开，没有摆脱原有的学科课程体系。缺乏课程体系与教学组织模式的改革与创新，不符合订单企业专业技能培养和创新能力培养的要求。
民办高职院校物流管理专业课程体系的构建
为了提高我院物流管理专业学生的实践操作能力，使学生能够尽快地适应社会，提高就业率。经过我院领导的多次讨论，决定在物流管理专业进行校企深度合作，与物流企业共建 “订单班”。为了将“订单式”培养落到实处，使“企业”“学校”“学生”能够真正从中获得益处，亟需重构物流管理专业的课程体系。
加强调研，明确职业岗位需求
根据物流管理的专业定位，我们邀请企业专家、专业教师以及往届毕业生组成课程体系开发小组，深入物流企业调研，明确岗位需求，并分析确定这些岗位的典型工作任务和能力要求（见表1）。
根据岗位需求配置课程内容
根据各岗位的工作要求，组织专家研讨会，采用“头脑风暴”法分析典型工作任务所需知识和技能的归属性，配置与之对应的课程内容，形成新的课程体系（见表2）。
新课程方案的课时分配
根据订单式培养模式的需要，應加大实训课时的分配比例。同时考虑到订单企业需求的不断变化，需设置一定的选修课程，以便需要时作出适当调整。因此，初步设定新的课程体系的课时分配比例为，公共基本课：专业技能程：职业能力拓展课：选修课=3∶5∶2∶1。
教学组织模式的改革
在新的课程体系实施过程中，需采取新的教学组织模式，根据工作岗位的需要进行学习情境的设计，建设成“任务驱动型”课程。打破“2 1”“1 2”的模式，理论与实践相结合，让企业导师走进课堂传授实践经验，把更多的教学内容安排到实训室、实训基地，甚至让学生定期到企业进行实战演练，使学生能够真正在“做中学”“学中做”。
在教学实施过程中，可以打破多门课程同时推进的传统教学组织模式，合理调整授课时序，采取“分段式”教学组织模式。每学期安排4门专业课程实施分段集中教学：一门课程集中教学、考核后，安排1周休整时间，再集中学习另一门课程。这样根据需要集中授课，既可以培养学生探究式学习的习惯，也可以解决企业专家到校授课难的问题。
结语
以工作过程为导向对物流专业课程体系进行设计和开发，实现了理论与实践一体化，有利于学校教育与企业需求的衔接，有利于学生实践和创新能力的培养，更符合高职教育的人才培养目标，使“订单式”人才培养模式真正落到了实处。为保障新课程体系的有效实施，需从以下几个方面做出努力：一是合理选择订单企业，校企合作，培养目标一致；二是不断完善校内外实训基地、教学资源的建设；三是培养一批善教有技的“双师型”师资队伍。