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分析发动机活塞环及其密封原理，设计一种新型发动机组合式活塞环，建立其润滑分析模型，并采用差分法进行计算。结果表明，设计的发动机组合式活塞环能满足润滑的要求，且在上止点时（360°）的润滑油膜最大压力也在承载范围之内。发动机气密分析实验表明，该组合式活塞环密封性能好于两气环，但相对三气环还存在不足。