【摘 要】
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利用现代控制理论,设计了基于扰动校正的线性二次型变桨距控制器,避免变桨距执行机构频繁动作,同时实现了传动链扭矩的最优控制;设计了基于极点配置的转矩控制器,提高传动系
【机 构】
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包头职业技术学院电气工程系,沈阳工业大学电气工程学院.辽宁沈阳110023
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51207095）, 辽宁省自然科学基金资助项目（201202170）, 辽宁省高等学校优秀人才支持计划资助
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利用现代控制理论,设计了基于扰动校正的线性二次型变桨距控制器,避免变桨距执行机构频繁动作,同时实现了传动链扭矩的最优控制;设计了基于极点配置的转矩控制器,提高传动系统阻尼,抑制转矩波动。进行变桨距和转矩的联合控制,共同减小传动系统的动态扭转载荷,通过FAST和MATLAB软件进行仿真验证,仿真结果表明,通过联合控制可以实现传动系统的动态扭转载荷控制,提高机组可靠性,延长关键部件使用寿命。
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