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为研究航行体尾部流场特性，利用Rayleigh方程，建立了水下高速航行体尾部气团发展过程模型，分析了尾部气团半径与压力之间的变化关系，通过建立尾部气团方程与航行体运动方程的耦合求解，讨论了尾部气团变化对航行体运动参数的影响。结果表明，数值模拟计算结果与试验测量结果吻合较好。不同的工况条件下，航行体尾部压力均呈现明显的周期性振荡现象。随着初始压力的提高，尾部压力脉动周期逐渐变长，振荡幅值逐渐变小。初始余压越高，其初始运动的加速度越大，但具有加速度衰减的显著特征。