【摘 要】
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我们已对NCAR的交叉台链LORAN大气探测系统(CLASS)在一种完全汽车化的结构(称之为M-CLASS)中进行了试验。探空仪使用LORAN-C导航信号以便能计算出气球的位置和水平风。在非风
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我们已对NCAR的交叉台链LORAN大气探测系统(CLASS)在一种完全汽车化的结构(称之为M-CLASS)中进行了试验。探空仪使用LORAN-C导航信号以便能计算出气球的位置和水平风。在非风暴环境下,热力学和风的资料几乎总是高质量的。除了为业务预报和研究计划提供专门的探空资料外,用M-CLASS进行汽车放球的一个主要特点是能够通过气球携带的其他飞行仪器获得附加资料。1987年春季,在最初的47次试验飞行中,我们让电场仪随同探空仪一起8次进入风暴飞行。在风暴中,气压、温度、湿度和风资料分别在约80％、75
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