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生命是珍贵的，时间是宝贵的。别为了“赶时间”丢了性命。
在这个快节奏的时代，“赶时间”成了大家经常上演的戏码，赶着上班、赶着回家，赶着乘坐公交车……一些“不自觉”的行为形成，不自觉地形成了自觉，成为“习惯”。但是，为了生命安全，这些“不自觉”是不能成为“自觉”。
停，红灯亮了
在我居住的地方有个超市，距离不远，但是每次去购物都要穿过马路。人行道的中间、两端都设置了触摸式红绿灯，但是每次红绿灯之间的更替时间都很短，大概30秒钟。这个时间，对于要过马路的人来说，还是充足的。然而，就是这样短暂的时间，人不愿等，车也不愿等。
“这会儿没车，咱们走过去吧。”每次去超市时，都会看到这样的场景：三三两两的人走过亮着红灯的人行道，或者斜穿过马路。
有时我也会犹豫要不要像他们一样走过去，不过在每次过马路时，我都会左右看一下。在距离这个红绿灯向北400米处，也有一个红绿灯，那是一个十字路口，来往的人和车辆都很多。当看到那边因为红灯而停下很多车的时候，我会选择做“傻子”，一直等眼前人行道的绿灯亮起才会走过去。
之所以人们敢这么干，也许是因为大家都有这样的心理：车辆会让行人的。但是不是每次都是这样的。
一次，我从超市购物回来，赶上人行道的是红灯亮着，就等了一下，但是不久红灯就变成了绿灯。按照惯例我看了左右两边的马路，看到车辆们减了车速，才走上人行道。但是想不到的是，一辆本来已经减速的黑色别克车，在人行道的绿灯亮起的瞬间，冲过了人行道。走在人行道上的我，惊了一下：“可恶”。平安走过人行道后，心想：还好走慢了一步，不然我也要上演一幕“空中飞人”了。
有人说：没有车辆，干嘛站在那里傻等，浪费时间。真的浪费时间吗？30秒而已，都不能等一下吗？有时自己在想，为什么大家这么肆无忌惮地乱闯马路？难道是因为在红绿灯的四周没有任何的监视设备，即使闯了红灯也不会受到处罚吗？但是就因为这样，就可以将交通规则忘于脑后，将生命置于危险境地吗？
据了解，在圣马力诺共和国是不设红绿灯的。这个国家的总面积仅有61.2平方公里，拥有各种汽车5万辆，人口约2万人，按理说交通应该拥挤不堪，但是在圣马力诺行车，极少有堵车现象，偶尔塞车也不必担心，很快就会自动解决。之所以这样是因为该国的公路设计和交通管理很科学，更重要的是民众的自觉，自觉遵守交通规则已形成了习惯。在没有信号的交叉路口，驾驶人员均自觉遵守小路让大路、支线让主线的规则。各路口上都标有醒目的“停”字，凡经此汇入主干路的汽车都必须停车观望等候，确实看清干线无车时才能驶入。
请，排队有序上车
排队乘车，有序上车，这是生活的常识。然而，在公交车站，时常会看到排队人有，不排队的也有。而当不排队的人出现一个，后来的人就不会再排队，或是直接站到队首，或者分散在马路边。即使有些公交站台专门设置了用于排队的护栏，但也未能让等车的人排出队形，有时不得不劳烦站台上的志愿者们来维持秩序。
“车来了。”这像是一声召集的号角，一群人朝着正驶向站台的公交车涌去。有时，公交车很无奈地停在了距离路边一米远的路中央，车门口出现半径2米长的扇形人群。在上下班客流高峰的时候，时常会看到这一幕。
而当公交车已经超载的情况下，一些等了很久的乘客更会用力挤入公交车内，站在人群中间的人，几乎不用力，自动被拥入公交车内。有时，如果站在队伍中，不像大家那样挤入公交车，就会被人责难：“不走，干嘛挡在中间。”而我很想说的是：我连站都站不稳，怎么能挡住大家的路。我是何其冤呀！
虽然，“排队等车、有序上车”，对此并没有明确的法律法规正式规定，但是这是基本的生活常识。因为拥挤而产生的摩擦不是没有，因为拥挤产生的伤害也是存在的。但是为了准时上班、早点回家，为了“赶时间”，什么都成了浮云。
结束语
我国的交通建设还没有形成系统，无论是法律法规，还是基础建设，与一些发达国家相比还有很大的差距。但是如果对于已出台的法规不遵守，基本常识不去实践，试问，即使有了完备的制度系统和基础设施，目前现存的问题就不会存在了吗？在这个完备的过程中，“不自觉的行为”成了一种“自觉”的时候，再健全的交通又能改变什么？
不要让某些原因成为主观判断的借口，为了自身的安全也为了他人的安全，请让“不自觉行为”远离！
在这个快节奏的时代，“赶时间”成了大家经常上演的戏码，赶着上班、赶着回家，赶着乘坐公交车……一些“不自觉”的行为形成，不自觉地形成了自觉，成为“习惯”。但是，为了生命安全，这些“不自觉”是不能成为“自觉”。
停，红灯亮了
在我居住的地方有个超市，距离不远，但是每次去购物都要穿过马路。人行道的中间、两端都设置了触摸式红绿灯，但是每次红绿灯之间的更替时间都很短，大概30秒钟。这个时间，对于要过马路的人来说，还是充足的。然而，就是这样短暂的时间，人不愿等，车也不愿等。
“这会儿没车，咱们走过去吧。”每次去超市时，都会看到这样的场景：三三两两的人走过亮着红灯的人行道，或者斜穿过马路。
有时我也会犹豫要不要像他们一样走过去，不过在每次过马路时，我都会左右看一下。在距离这个红绿灯向北400米处，也有一个红绿灯，那是一个十字路口，来往的人和车辆都很多。当看到那边因为红灯而停下很多车的时候，我会选择做“傻子”，一直等眼前人行道的绿灯亮起才会走过去。
之所以人们敢这么干，也许是因为大家都有这样的心理：车辆会让行人的。但是不是每次都是这样的。
一次，我从超市购物回来，赶上人行道的是红灯亮着，就等了一下，但是不久红灯就变成了绿灯。按照惯例我看了左右两边的马路，看到车辆们减了车速，才走上人行道。但是想不到的是，一辆本来已经减速的黑色别克车，在人行道的绿灯亮起的瞬间，冲过了人行道。走在人行道上的我，惊了一下：“可恶”。平安走过人行道后，心想：还好走慢了一步，不然我也要上演一幕“空中飞人”了。
有人说：没有车辆，干嘛站在那里傻等，浪费时间。真的浪费时间吗？30秒而已，都不能等一下吗？有时自己在想，为什么大家这么肆无忌惮地乱闯马路？难道是因为在红绿灯的四周没有任何的监视设备，即使闯了红灯也不会受到处罚吗？但是就因为这样，就可以将交通规则忘于脑后，将生命置于危险境地吗？
据了解，在圣马力诺共和国是不设红绿灯的。这个国家的总面积仅有61.2平方公里，拥有各种汽车5万辆，人口约2万人，按理说交通应该拥挤不堪，但是在圣马力诺行车，极少有堵车现象，偶尔塞车也不必担心，很快就会自动解决。之所以这样是因为该国的公路设计和交通管理很科学，更重要的是民众的自觉，自觉遵守交通规则已形成了习惯。在没有信号的交叉路口，驾驶人员均自觉遵守小路让大路、支线让主线的规则。各路口上都标有醒目的“停”字，凡经此汇入主干路的汽车都必须停车观望等候，确实看清干线无车时才能驶入。
请，排队有序上车
排队乘车，有序上车，这是生活的常识。然而，在公交车站，时常会看到排队人有，不排队的也有。而当不排队的人出现一个，后来的人就不会再排队，或是直接站到队首，或者分散在马路边。即使有些公交站台专门设置了用于排队的护栏，但也未能让等车的人排出队形，有时不得不劳烦站台上的志愿者们来维持秩序。
“车来了。”这像是一声召集的号角，一群人朝着正驶向站台的公交车涌去。有时，公交车很无奈地停在了距离路边一米远的路中央，车门口出现半径2米长的扇形人群。在上下班客流高峰的时候，时常会看到这一幕。
而当公交车已经超载的情况下，一些等了很久的乘客更会用力挤入公交车内，站在人群中间的人，几乎不用力，自动被拥入公交车内。有时，如果站在队伍中，不像大家那样挤入公交车，就会被人责难：“不走，干嘛挡在中间。”而我很想说的是：我连站都站不稳，怎么能挡住大家的路。我是何其冤呀！
虽然，“排队等车、有序上车”，对此并没有明确的法律法规正式规定，但是这是基本的生活常识。因为拥挤而产生的摩擦不是没有，因为拥挤产生的伤害也是存在的。但是为了准时上班、早点回家，为了“赶时间”，什么都成了浮云。
结束语
我国的交通建设还没有形成系统，无论是法律法规，还是基础建设，与一些发达国家相比还有很大的差距。但是如果对于已出台的法规不遵守，基本常识不去实践，试问，即使有了完备的制度系统和基础设施，目前现存的问题就不会存在了吗？在这个完备的过程中，“不自觉的行为”成了一种“自觉”的时候，再健全的交通又能改变什么？
不要让某些原因成为主观判断的借口，为了自身的安全也为了他人的安全，请让“不自觉行为”远离！