柴油机燃料喷射系统的穴蚀破坏及防止方法

• 作 者: K.Groth 杨德英
• 出 处: 国外内燃机车
• 发表日期: 1977年02期
• 关键词: 高压油管 针阀体 油泵柱塞 柴油机 燃料喷射系统

最近,对柴油机和带有燃料喷射装置的汽油机喷油装置的蚀损进行了观察,找到其原因是在燃油中形成气泡,随后气泡发生破裂。产生穴蚀的必要条件,不但存在于节流部位后方液流有高压降的地方,而且存在于由于反射和压力突降出现高振幅负压波的那些高压油管中。这些情况下发生的穴蚀往往同时还受多种只能进行定性分析的因素的影响,例如高压油管壁的表面质量,材料的机械应力,燃油的物理性质等等,并且可能导致喷嘴功能紊乱和高压油管迅速破裂。文章中举出了一台高速四冲程铁路牵引用柴油机的穴蚀作为这方面的例子,该柴油机在1500转/分下发出单缸功率90马力。进一步说明如何利用压力曲线图判断气泡的存在,高压油管系统中特别易于遭受穴蚀危险的地方,以及如何改进这种液压系统进行适当的补救。文章中还举出了一台船用四冲程高增压柴油机高压油管由压力波造成严重穴蚀的例子,该柴油机在400转/分下输出单缸功率550马力。在这台柴油机上,油管内壁也迅速破坏,结果材料碎粒进入了喷嘴。减少喷油终点高压油管中的压力降,对减轻穴蚀起到了有益的作用,同时也没有看到出现喷射后滴漏现象。最后,本文讨论了喷油泵柱塞的穴蚀,作为流动穴蚀的一个例子。