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对有些机构来说，办活动办展览是圈钱的路子之一，没活动的时候想也要想出个噱头。
北京的国际A级车展逢双年举行。今年是空窗期，给了小车展一个抛头露面的机会。于是北京一周内连上两个车展：先是7月24日一27日老国展搞的“北京汽车博览会”。紧接着是7月29日一8月2日北展的“北京进口车博览会”。如果说“两个奥运会，一样精彩”，不妨说“两个博览会。一样鸡肋”。
鸡肋鸡肋，食之无味。按理说国际车展两年一次的周期恰到好处，北京还没发展到需要年年办车展的地步。但有些闲得淡疼的家伙生怕老百姓没得看，非要巧立名目搞活动，还一搞就是双胞胎。精彩如世界杯奥运会也得四年一次不是，天天吃大餐谁也受不了，更何况这车展远远算不上大餐，小菜两碟而已。
不难预料这两个车展的尴尬，首先关注度小，其次观众少。北展的进口车展。200元那一档的票肯定没人买，50元档的还是卖不动。主办方倒是不在乎，他们早从参展厂家收了钱，门票本来就是锦上添花；只是苦了黄牛党，30元一张、50元两张都没人要，如果您赶在最后一天下午去，基本就是白送了。此情此景，如果他们告诉您本次进口车展的口号是“振兴中国汽车产业”，您信么?
不过再烂的东西也有人看，比如每次车展都会吸引一批动机不良者，哪里有模特去哪儿，追着人家拍照。但不挑食如他们者今年也“性”味索然：因为展方不重视，请的车模没有以前漂亮。
相比之下，老国展的车博会多少实在一些，人家不装“进口车”的洋蒜，山寨牌子都能来，反正目的是卖车，卖什么车不是卖啊。虽然现场非常像农副产品或外贸服装展销会，嘈杂喧嚣，没有任何品位可言，但参展商肯打折，消费者得实惠，何乐不为?
对有些机构来说，办活动办展览是圈钱的路子之一，没活动时也要想出个噱头。如此短的时间连办两场，说明各机构都想分市场一杯羹，但又不独具领袖群伦的能力，只能把一个大展拆成两个小展。有钱大家赚。而且，必须前后脚开展览，否则。汽车厂家刀枪入库、马放南山，很可能没耐心再参加一次不入流的车展。
北京的国际A级车展逢双年举行。今年是空窗期，给了小车展一个抛头露面的机会。于是北京一周内连上两个车展：先是7月24日一27日老国展搞的“北京汽车博览会”。紧接着是7月29日一8月2日北展的“北京进口车博览会”。如果说“两个奥运会，一样精彩”，不妨说“两个博览会。一样鸡肋”。
鸡肋鸡肋，食之无味。按理说国际车展两年一次的周期恰到好处，北京还没发展到需要年年办车展的地步。但有些闲得淡疼的家伙生怕老百姓没得看，非要巧立名目搞活动，还一搞就是双胞胎。精彩如世界杯奥运会也得四年一次不是，天天吃大餐谁也受不了，更何况这车展远远算不上大餐，小菜两碟而已。
不难预料这两个车展的尴尬，首先关注度小，其次观众少。北展的进口车展。200元那一档的票肯定没人买，50元档的还是卖不动。主办方倒是不在乎，他们早从参展厂家收了钱，门票本来就是锦上添花；只是苦了黄牛党，30元一张、50元两张都没人要，如果您赶在最后一天下午去，基本就是白送了。此情此景，如果他们告诉您本次进口车展的口号是“振兴中国汽车产业”，您信么?
不过再烂的东西也有人看，比如每次车展都会吸引一批动机不良者，哪里有模特去哪儿，追着人家拍照。但不挑食如他们者今年也“性”味索然：因为展方不重视，请的车模没有以前漂亮。
相比之下，老国展的车博会多少实在一些，人家不装“进口车”的洋蒜，山寨牌子都能来，反正目的是卖车，卖什么车不是卖啊。虽然现场非常像农副产品或外贸服装展销会，嘈杂喧嚣，没有任何品位可言，但参展商肯打折，消费者得实惠，何乐不为?
对有些机构来说，办活动办展览是圈钱的路子之一，没活动时也要想出个噱头。如此短的时间连办两场，说明各机构都想分市场一杯羹，但又不独具领袖群伦的能力，只能把一个大展拆成两个小展。有钱大家赚。而且，必须前后脚开展览，否则。汽车厂家刀枪入库、马放南山，很可能没耐心再参加一次不入流的车展。