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又是一夜没有睡好。
大清早文殿坤就坐在办公桌前，看着近几个月的销售数据，心事重重。
那是上月月底的一天，他称之为两年来“最突然的日子”。从2002年底到现在，文殿坤已在天津当了六年易车进口车公司的经理。
他现在遇到的困难可能是前所未有的。桌上的那些材料是今年天津前几个月进口车的销售情况。虽然车市因为雪灾、地震而受影响，但大排量进口车的销售情况一直很好，不过目前的这种趋势却有可能因为一则消息而改变。
“调税传闻”风传车市
据业内人士透露，7月份我国将再次调整大排量汽车的消费税。排量在3.0L与4.0L之间的车型，税率从原来的15%调整至25%，而排量在4.0L以上车型税率从原来的20%上调至40%。低于3.0L排量的车型消费税此次不调整。
大排量车型消费税大幅度调整之后，4.0L以上百万元的车，价格将上涨20万。如此大幅的上涨，加上近期油价的高企，股市的低迷，物价飞涨带来的生活成本提高，都在一定程度上对大排量车型的销售带来影响。
文殿坤本来也不相信这则消息。按道理说，国家调整税率是一件十分严肃的事情，而且不会不提前告知。两年前那次调整汽车消费税，4月1日实行，3月21日就提前公布了。而且那次调整的范围要比这次传言的大得多。
好不容易等到7月1日，风平浪静，并没有官方宣布要上调的消息，更别说是政策的出台。可是传言并没有因此停止，而是传得更沸沸扬扬，甚至有鼻子有眼。不过传言改成国家将于7月15日出台详细的调整政策，8月1日正式实行。包括奔驰、进口大众、保时捷、萨博与欧宝等豪华车品牌经销商都得到了相应信息。“结合目前油价飞涨、燃油税呼之欲出的情况，我认为这则消息的可信度很高。”克莱斯勒、萨博与欧宝经销商的老总赵宏说。
文殿坤更不敢掉以轻心了，一直关注着这件事。
媒体放烟雾弹
每天文殿坤都会上网查找关于大排量消费税是否上调的消息，希望能得到准确的说法。可是媒体各有观点和报道。当然，有很多媒体通过各种途径试图证实这件事，但都没有从官方得到可靠的消息，这也让文殿坤更加迷茫。
7月1日，有媒体致电财政部、国税总局，以及海关的相关部门，获得的消息均为“不知情”或“奥运前不可能出台”、“大排量车消费税近期不上调”。国家发改委价格监测中心的一位工作人员认为，短期内上调大排量车消费税的可能性不太大。据他分析，由于近期排放标准提高等因素对汽车市场影响较大，上调大排量车消费税会成为经销商涨价的又一理由。但是他也表示，在普遍降价的市场行情下，一些进口车出现涨价现象，主要是由于进口车仍然保持强劲的增长态势。
但前两天，又有媒体曝出税务总局已经拟定上调大排量车消费税的方案，只是具体的出台时间还未定。国家发改委产业政策司李万里也曾表示，国家正在研究以汽车燃料消耗量限值标准为基础、建立具有奖惩兼备功能的税收政策。
“要继续运用燃油税、消费税等手段,逐步改变人们的传统观念,做到尽量选择公共交通工具出行，减少私家车使用频率；鼓励小型车辆多人乘坐,减少单独驾车现象；在私家车型的选择方面,鼓励从大排量、大尺寸转向较小排量和较小尺寸；鼓励政府采购和社会公众人物使用节能、环保的新能源汽车。”李万里在公开场合表示。
盼谜底早日揭开
“说实在的，现在这么猜来猜去的，大家心里都没底，只有静观其变，希望谜底早日揭开。”文殿坤很无奈。记者也曾致电国税总局，相关工作人员表示不方便透露。中国汽车工业协会的相关专家也对此避而不谈。但是他们表示，之前曾向相关部门建议出台上调大排量消费税，因为这项政策的执行与节能环保目标的实现关系紧密。