【摘 要】
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山溪性河流上梯级枢纽开发,由于河道水浅、滩多、弯道多,给枢纽整体布置带来较大困难,以天马枢纽为依托,建立了比尺为1∶100的枢纽整体水力学物理模型,采用超声波多普勒测速技术(ADV)研究了船闸口门区的水流条件.试验结果表明,原枢纽布置方案下,上游停泊段未做掩护措施,船闸口门区流速过大,不利于通航;调整航道中心线后,修建隔流墙及调整泄洪闸的运行方式均可改善上游船闸的通航水流条件,在考虑河道的行洪后,推荐使用调整泄洪闸运行方式的措施.为天马枢纽单线船闸工程通航水流条件改善提供技术支持,同时亦为其他山溪性河流上
【机 构】
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南京水利科学研究院,江苏南京210029;南京水利科学研究院,江苏南京210029;通航建筑物建设技术交通行业重点实验室,江苏南京210029
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山溪性河流上梯级枢纽开发,由于河道水浅、滩多、弯道多,给枢纽整体布置带来较大困难,以天马枢纽为依托,建立了比尺为1∶100的枢纽整体水力学物理模型,采用超声波多普勒测速技术(ADV)研究了船闸口门区的水流条件.试验结果表明,原枢纽布置方案下,上游停泊段未做掩护措施,船闸口门区流速过大,不利于通航;调整航道中心线后,修建隔流墙及调整泄洪闸的运行方式均可改善上游船闸的通航水流条件,在考虑河道的行洪后,推荐使用调整泄洪闸运行方式的措施.为天马枢纽单线船闸工程通航水流条件改善提供技术支持,同时亦为其他山溪性河流上的船闸改善通航水流条件提供了参考.
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为研究横向直排泄洪对感潮河段局部冲刷和淤积问题,以闽江魁岐泄洪枢纽工程为例,通过大比尺水力模型试验,分别设计了不同河道径流、泄洪历时及涨落潮等试验工况,观测了不同试验工况下的河床冲淤特性.结果 表明,短历时泄洪落潮工况冲坑深度较涨潮工况增加约35％,长历时泄洪涨落潮工况冲坑深度相差约4％;受涨潮顶托作用,涨潮工况下河床冲刷面积更为集中.不同涨落潮泄洪工况条件下,河床冲刷深度对冲刷历时尤为敏感;河床淤积超过一定高度时,对河道流量、冲刷历时和涨落潮工况敏感度不高.受涨落潮影响,河床冲淤方向往复摆动,河床防冲刷
大坝抗震性能评估能够综合分析坝体在不同地震动强度地震动作用下发生的震损情况及可能造成的震害风险,是近年来坝工领域抗震研究的热点之一.鉴于目前近场地震作用下坝体的抗震研究相对较少,讨论近远场地震动作用下某高面板堆石坝大坝的易损性和震害风险的差异.通过采用增量动力分析方法(IDA)得到坝体的易损性曲线,并根据坝址地震概率模型得到近远场地震作用下的坝体震害风险.研究结果表明,相较于远场地震,近场地震对高面板堆石坝的易损性更高,造成的震损程度更大.大坝在近场地震作用下发生严重破坏的风险值为0.083,对应大坝的震
鉴于山洪突发性强、历时短、陡涨陡落等致使在模拟预报过程中具有较大难度和不确定性问题,构建了基于深度学习的LSTM网络模型进行山洪确定性预报和概率预报,从精度和可靠度两方面研究其在西南山区的适用性.并以西南山洪易发区寿溪河流域为例进行模拟,结果显示LSTM网络模型更易发现暴雨洪水之间的深层规律,验证期平均纳什效率系数达0.954,与BP模型相比,显著提升了洪水预报精度,尤其是大洪水;概率预报有效降低了山洪预报的不确定性,洪峰附近的流量数据基本落入预报区间内,有效提高了预报可靠度.
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碾压混凝土重力坝切割式横缝接触面存在一定初始强度,忽略该强度与坝体实际运行状态差异较大.对此,基于ABAQUS有限元分析软件,考虑各相邻坝段间的相互作用力和切割式横缝接触面初始强度,对全坝段三维光照碾压混凝土重力坝—地基—库水体系进行有限元数值模拟,分析了碾压混凝土重力坝在最大可信地震作用下的动位移响应.结果表明,忽略碾压混凝土重力坝切割式横缝接触面初始强度会降低坝体动位移响应程度,且三维数值模型相对于二维更能反映重力坝各相邻坝段间相互作用行为,对高碾压混凝土坝非线性动力响应理论研究有一定参考价值.
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