【摘 要】
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复合材料加筋筒段是航空航天领域广泛采用的结构构形，其结构形式决定了重量及承压能力。为了研究加筋筒壁的承载能力，分析筋条间距、筒段长度和四种典型工程筋条截面的影响；以结
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复合材料加筋筒段是航空航天领域广泛采用的结构构形，其结构形式决定了重量及承压能力。为了研究加筋筒壁的承载能力，分析筋条间距、筒段长度和四种典型工程筋条截面的影响；以结构轻重量为目标函数，结构临界屈曲载荷、筋条局部屈曲载荷为约束，采用梁轴惯性矩平移模型，对复合材料筒壁0＆#176;、＆#177;45＆#176;、90＆#176;各铺层总厚度和筋条截面尺寸进行优化。结果表明结构轻重量设计中τ型桁条最有利，并得到其设计曲线，为工程设计应用提供参考。
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