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在盾构隧道施工中，端头土体加固直接关系到盾构机始发和到达的安会性。根据弹性力学和板壳理论的相关知识，对加固土体建模，分析推导出加固土体受到最大应力的计算公式，讨论为确保安全需要的土体加固区强度。结合深圳市地铁2号线东延线工程的工程实践，简要介绍适宜砂卵石地层盾构施工端头土体加固的工法，应用理论推导和案例分析，论证加固后土体强度与安全性的关系。