【摘 要】
：
针对汽车后视镜啸叫声,本文中以κ-ωSST转捩输运函数为基础,引入湍流间歇度γ和动量厚度雷诺数Reθ,详细解释了汽车后视镜表面层流边界层流体变化。将经γ修正的转捩模型应用于某一具体车型,并与风洞试验、声学照相机测试相结合进行验证。结果表明,基于γ修正的转捩模型通过剪切力(或者表面摩擦因数Cf)和动量厚度θ云图可准确预测层流边界层的转捩、分离、再附着的流动现象,结合湍动能κ可明确湍流加剧的原因,从而可准确预测后视镜产生啸叫的倾向。该方法为汽车前期开发阶段后视镜啸叫倾向的评估提供了一定的指导依据,有效缩短了开
论文部分内容阅读
针对汽车后视镜啸叫声,本文中以κ-ωSST转捩输运函数为基础,引入湍流间歇度γ和动量厚度雷诺数Reθ,详细解释了汽车后视镜表面层流边界层流体变化。将经γ修正的转捩模型应用于某一具体车型,并与风洞试验、声学照相机测试相结合进行验证。结果表明,基于γ修正的转捩模型通过剪切力(或者表面摩擦因数Cf)和动量厚度θ云图可准确预测层流边界层的转捩、分离、再附着的流动现象,结合湍动能κ可明确湍流加剧的原因,从而可准确预测后视镜产生啸叫的倾向。该方法为汽车前期开发阶段后视镜啸叫倾向的评估提供了一定的指导依据,有效缩短了开
其他文献
本文中针对汽车变车速行驶时路面不平度在空间域是平稳随机过程的特性,提出求解汽车非平稳随机振动响应统计特性的一种新方法。建立了时间域汽车振动2自由度单轮模型,基于时间域与空间域变量及其导数变换关系,推导了相应的空间域汽车振动模型。采用空间频率傅里叶变换,建立了汽车振动空间频率响应特性和时间域振动响应量的空间频率响应特性。采用路面分类标准表示路面不平度的空间域统计特性,建立了由空间频率响应特性求取非平稳振动响应量统计特性的公式。选取某汽车参数和包含匀加速、匀速和匀减速的典型行驶工况,分析了非平稳振动响应量统计
汽车产业正在加速重塑。要进一步抢抓机遇，以电力驱动、智能网联、低碳出行为突破口，带动汽车产业转型升级，为汽车产业高质量、可持续发展提供有力支撑。 汽车产业变革风潮汹涌，并将迎来新一轮以高质量发展为目标的跨越式发展。 6月18日上午，2021中國汽车论坛举行了以“新起点、新战略、新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题的“大会论坛”。本场主题论坛由中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基主持，并
针对装有传统液压助力转向系统的商用车在回正过程中存在低速回正不足或高速回正过度的问题,综合考虑载荷转移、路面条件和轮胎非线性等对回正工况的影响,基于电液耦合转向系统,设计一种车辆质心侧偏角和横摆角速度联合控制的非线性滑模控制器。针对控制算法部分状态量难以获取和影响车辆回正稳定性的路面附着系数难以直接测量的问题,利用UKF观测器为滑模控制器动态估计车辆状态信息和路面附着系数,并将质心侧偏角的观测值和横摆角速度与其期望值之差作为控制系统输入,来求取回正控制所需的转角修正量。最后通过TruckSim、Matla
潮头登“高”，乘势向上。中国车企再次向品牌高端化发起新一轮总攻。 看见中国汽车向上实力 2021年6月30日，“看见中国汽车”品牌巡礼全国行岚图站在武汉岚图汽车智造基地举办。东风公司第5200万辆汽车暨岚图FREE首台量产车正式下线，献礼建党百年，充分展示央企国家队引领中国汽车品牌高端化突破、赋能美好生活的努力与决心、速度与实力。 作为品牌向上的重要支撑之一，突破高端化瓶颈一直是10多年来中
2021年，正逢中国共产党百年华诞。在百年来波澜壮阔的历史进程中，中国共产党带领全国各族人民历经艰难、不懈奋斗，总是在危机中再铸辉煌，在探索中收获成功，在变局中开创新局。尤其是党的十八大以来，我国经济、科技实力迈向质的飞跃，取得历史性成就。去年召开的党的十九届五中全会开启了社会主义现代化强国建设新征程，中国汽车工业也步入高质量发展新时代。 今年中国汽车论坛的主题是：新起点、新战略、新格局。 新
针对行人违规过街导致人车碰撞事故频发的交通安全问题,采用改进人工势场法并考虑行人行为的不确定性,对车辆避撞路径进行动态规划。为表达行人违规过街时的方向不确定性,提出一种基于加权效用函数法的行人过街方向概率模型,并以此为基础预测行人位置。针对动态障碍的转向避撞轨迹规划,以避撞安全距离为基础,提出一种相对位置自适应的变长轴椭圆障碍势能场,可根据动态行人的预测位置实时规划避撞路径。在4种工况下进行了仿真对比分析,结果表明:所提出的路径规划方法可根据行人的预测位置,有效地规划出更平滑的安全避障路径。
2021中国汽车论坛已圆满落幕，但每场主题论坛都有很多高价值点值得回味和学习。 6月19日，为期3天的汽车行业顶级盛会——2021中国汽车论坛在上海嘉定圆满落幕。2021年是“十四五”规划开局之年，在全球汽车产业百年未有之大变局背景下，2021中国汽车论坛成为洞察汽车产业发展的新风向标。 2021中国汽车论坛由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持，也是世界经济论坛（达
第四届中国汽车行业可持续发展论坛通过智慧分享、成果交流、经验借鉴，不断提高、践行行业企业社会责任水平，积极促进中国汽车行业可持续发展事业开拓新局面、迈上新台阶。 2021年6月9日，中国汽车工业协会在北京举办第四届中国汽车行业可持续发展论坛。中央企业专职外部董事张涛、中国扶贫基金会常务副秘书长陈红涛、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬、中国汽车工业协会副
一步跨入“新”时代，助力全面推进乡村振兴， 共同营造良好的消费环境让新能源汽车走进千家万户千村万乡、使乡村更美丽、人民生活更美好。 6月25日，2021年新能源汽车下乡活动江苏南京站正式启动。 多位政府部门领导、企业高层、行业专家对此高度重视，亲临现场。 其中，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，商务部市场运行和消费促进司处长宋英杰，中国汽车工业协会副秘书长何毅，江苏省工业和信息化厅副厅
智能座舱在交互技术、车载机器人和车载语音交互等领域有哪些新发展？ 智能网联汽车逐渐走入人们的现实生活，汽车产品的竞争也逐步走向汽车交互设计和综合用户体验的竞争。为探索相关技术在智能网联汽车座舱领域的发展和交互设计在汽车行业的应用，6月19日上午，2021中国汽车论坛举行了主题论坛之“智能座舱创新技术论坛”。 本场主题论坛由同济大学智能汽车交互设计实验室王建民主持，中国汽车工业协会总工程师、副秘