【摘 要】
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铁路是中国重要的交通运输方式,但中国至今尚无铁路运输行业大气污染物排放的报道.根据中国铁路部门逐年统计数据,采用基于燃料消耗量的排放因子法,估算了1975～2007年中国铁路
【机 构】
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中国气象局国家气候中心; 交通运输部规划研究院环境资源所;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(40775070);国家重点基础研究发展规划(973)项目(2010CB955703);中国气象局2011年气候变化专项(CCSF2011-14)
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铁路是中国重要的交通运输方式,但中国至今尚无铁路运输行业大气污染物排放的报道.根据中国铁路部门逐年统计数据,采用基于燃料消耗量的排放因子法,估算了1975～2007年中国铁路机车大气污染物排放量,并分析了大气污染物排放强度及其变化.结果表明,33年来中国铁路机车烟尘、SO2、CO和CnHm排放量逐年降低,分别由1975年的351.06、39.97、84.60和84.53万t降至2007年的7.87、1.14、3.67和2.64万t,年均减排量分别为10.70、1.21、2.53和2.56万t.但NOx排放量呈上升趋势,由1975年的3.48万t增至2007年的9.83万t,年均增加0.20万t.烟尘、SO2、CO和CnHm的排放强度呈现明显的降低趋势,其值分别由1975年的68.62、7.81、16.54和16.52×10-4 kg.(t.km)-1降至2007年的0.54、0.08、0.25和0.18×10-4kg.(t.km)-1,NOx的排放强度在0.5～0.8×10-4 kg.(t.km)-1范围内波动.中国铁路运输行业大气污染物排放量占全国总排放量的比重较低,加上其排放强度还逐年降低,因此可以说铁路运输是中国交通运输领域中理想的节能减排运输方式.
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