【摘 要】
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减载式声屏障是一种新型声屏障,作为提高高速铁路声屏障结构安全性和可靠性的有效途径之一,其减载特性的优劣是决定该产品能否推广应用的关键,对高铁减载式声屏障减载特性进
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFB1200602-07);国家自然科学基金(51606006,51776016);北京市自然科学基金(3172025,3182030)资助项目
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减载式声屏障是一种新型声屏障,作为提高高速铁路声屏障结构安全性和可靠性的有效途径之一,其减载特性的优劣是决定该产品能否推广应用的关键,对高铁减载式声屏障减载特性进行研究具有重要意义。提出两种减载式声屏障减载特性评价指标:应变减载率和压力减载率;在此基础上,对减载式声屏障的减载特性进行试验研究。通过研究发现,应变减载率和压力减载率均可以体现出减载式声屏障的减载能力,但不同车速及不同高度下的应变减载率与压力减载率亦有明显区别;应变减载率随车速的变化与声屏障高度的相关性较小,但声屏障越高,其应变峰值与谷值之差的变化受车速的影响越大;两种高度声屏障的压力减载率存在明显不同,且声屏障越高,其对应的压力减载率越大,两种高度声屏障的压力减载率与车速的相关性较小。
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