路桥试验检测技术及其应用

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  摘 要:路桥工程的质量控制离不开试验检测,利用试验可以对工程原材料、半成品及成品进行检测,确保工程施工质量满足专业要求,为人们的安全出行提供保障。本文将对试验检测的必要性及其应用进行分析。
  关键词:路桥工程;试验检测;地质雷达
  1 路桥试验测试的必要性分析
  1.1 路桥试验检测内容分析 路桥试验检测包含的内容较为丰富,主要有包括表面破损程度和曲线;裂缝分布和宽度;混凝土强度、应力和振动能,主要是对路桥表面、应力和挠度、刚度和强度三方面内容进行检测。不同的检测项目,所选用的试验检测方法不同。如路桥表面检测仍以传统的人工目测方法为主,检测结果取决于检测人员的个人素质,主观性较强,缺乏科学性和客观性。路桥工程多以混凝土结构为主,路桥损坏主要是由裂缝引起的;混凝土裂缝出现的原因较多,如混凝土工程建设质量、使用不当、维护不及时等,其中工程建设质量所占比例较大,因此结构裂缝的检测成为检测项目的关键内容;应对各类裂缝的产生原因、危害程度进行专业检测,为后期的维护提供依据。
  1.2 工程质量控制需要进行试验测试 工程材料是路桥工程质量的物质载体,其性能优劣对整个路桥工程的质量有直接影响。在工程建设过程中,工程材料不可避免的会存在一些质量缺陷,而材料在运输、存储环节的管理不当、工程结构设计、施工方案和施工水平等各个要素均会影响工程材料性能的发挥,对路桥质量和品质的检测成为业主方、施工方和工程受众群体关注的焦点。路桥工程不同于一般的制造产品,无法在产品生产出来后通过一系列的破坏性试验检测其性能和质量;巡回目检方法简单,但其检测效果十分有限,对于隐藏在工程内部的质量缺陷无法进行准确检测。路桥工程检测缺乏精度化和专业化的检测,导致一些质量不合格的豆腐渣工程无法得到及时的发现和处理。
  1.3 试验检测实施的意义 路桥工程试验检测对工程质量控制具有十分重要的作用。首先,路桥试验检测可以对工程原材料进行检测,从而对材料是否满足工程技术要求、应选用何种型号的材料、是否可通过就地取材的方法节约材料成本等相关内容进行判断。其次,路桥试验检测能检验新材料、新技术和新工艺的安全性。近年来,新材料、新技术和新工艺不断出现,给工程建设的发展提供了更多可能,但新材料、新技术和新工艺的安全性仍需要试验检测,以确保工程质量和安全得到有效控制。再次,试验检测还能对半成品进行检验。路桥工程是一项规模大、周期长、技术含量较高、包含组件较多的工程,部分工程环节的完成需要多类半成品的集合,而对原材料的质量检测显然无法替代半成品的质量。利用试验检测技术可对各工程组件或半成品进行质量检测,检测其设计是否满足工程需要。最后,路桥检测能对工程成品进行质量检测。通过路桥检测技术,可对路桥工程的质量和性能进行客观评价,将测量数据与标准进行比对,判断路桥工程是否满足建设标准。
  2 路桥试验技术及其应用
  2.1 地质雷达检测技术 地质雷达检测技术也称为探测雷达检测技术,该技术具有精度高、测度快、直观、经济等优点,而且对待检测物不会造成损坏。检测原理如下:利用地质雷达向检测物体发射高频电磁波,物体接收电磁波后会产生一定的反应,利用反应可对物体内部的情况进行判断。地质雷达技术在检测路桥工程质量时,其原理如图1所示。
  检测人员通过硬件设备向控制单元发送检测指令;控制单元收到检测指令后,发射信号,同时发射天线会向地面发射高频电磁波;若电磁波在传输过程中遇到的介质存在差异时,便会收到不同的电性目标和界面;电磁波被反射回地面,然后由地面天线接收,并将其转化为数据单元的形式传输到控制单元;硬件设备通过专业的软件系统,将数据信号转为图像形式呈现给检测人员,供其分析使用,为判断被检测物体的内部结构状况提供依据。
  2.2 超声波检测技术 超声波技术是利用超声检测仪和声波转换器,检测并分析超声脉冲在待检物体中的传播状况,根据传播速度、主频率、波幅等参数的变化情况,判断检测物体是否存在缺陷;该技术具有安全、简单的优点,且对检测物体结构不具有破坏性;但由于直观性较差,因此在检测时,需要进行多点检测,以确保监测结果的可靠性。
  2.3 压实度检测 路桥表面压实度检测的传统方法有预埋加速计方法、环刀法和静态承受压力法、灌砂法和核子发射法等;静态抽样检测法无法对检测结构进行准确检测;灌砂法和环刀法可靠性较高,但耗费的工时较长,并可能对工程结构造成破坏;核子发射技术成本较高,预埋加速计施工工艺烦琐;由此可见,以上检测技术均存在较大不足,需要积极发展新型的检测技术。
  3 路桥检测技术发展前景预测
  随着我国路桥工程的不断发展,工程的结构和质量难度不断加大,给试验检测提出了更高的要求,构建以知识处理为核心,将数据处理、信号处理和知识处理融为一体的检测技术,提高检测技术的智能化水平将是我国路桥试验检测发展的主要方向。在建设智能化检测技术时,重点需要构建数据采集系统、自动损伤识别系统、监测系统及其他相应配套系统,最终形成专家数据库,为我国路桥工程的质量检测提供参照。
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