【摘 要】
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显然第三代Toledo的设计并不怎么受欢迎，于是第四代Toledo不得不回归第二代的三厢房车样貌，在决定尾门开启方式上，他们无法抑制住想要玩个花样的非主流想法，于是就交叉采用了第一代的五门掀背设计，还能与同样掀背的第三代扯上理论关系，不知道这算是创新还是嘴硬。第一、二代Toledo据说一共卖出了86万辆，不知道由这两代合体而成的第四代能否实现“1 1>2”的效果？ 早在今年日内瓦车展厂方就展出了
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显然第三代Toledo的设计并不怎么受欢迎，于是第四代Toledo不得不回归第二代的三厢房车样貌，在决定尾门开启方式上，他们无法抑制住想要玩个花样的非主流想法，于是就交叉采用了第一代的五门掀背设计，还能与同样掀背的第三代扯上理论关系，不知道这算是创新还是嘴硬。第一、二代Toledo据说一共卖出了86万辆，不知道由这两代合体而成的第四代能否实现“1 1>2”的效果？
早在今年日内瓦车展厂方就展出了Toledo Concept，量产版则发表于今年6月25日。量产版车型保持了概念车清晰简单、规矩方正的线条设计，前脸的设计层次感分明，尽管造型简洁无奇，但设计精致的前格栅、前大灯以及雾灯则保留了视觉上的新鲜感。尾部设计也是这样，平直的线条坚硬而不拖沓。内装方面，量产版与概念车采用了相同的轮廓设计，用料方面量产版没有采用大量的皮革材质加以铺陈，而是更加注重实用与节约，塑料材质所带来的生硬感也更强一些。Toledo的配置也以安全实用为主，即便入门级的车型在安全配置方面也不会缩水，同VW车系保持了相同的造车理念。
动力方面采用大众的技术，注重节油与环保。共有两款汽油发动机和一款柴油发动机可供搭载。1.2L排量的三缸TSI发动机最大功率为55kW，1.4TSI最大功率为90kW，1.6L TDI柴油发动机最大功率则为77kW，三款发动机均匹配大众七速DSG变速器。
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提起沃尔沃，我们这一代人最初的记忆是从那个伫立在车头、斜拉着安全带的车标，以及方头方脑的大屁股旅行车开始的。当然如今的汽车设计已经今非昔比，更时尚的流线、更科技的配置和更高档的材质都在沃尔沃车型上有了新的诠释，然而，北欧人骨子里的坚持依然使其沿袭下来斯堪的纳维亚设计风格的经典元素，比如干练、实用，比如简洁、自然。如果你觉得这些形容词过于抽象，缺乏直观感受，那可以去逛逛宜家，当然，最好趁人少的时候。
赛车运动在意大利排名第几?比恩佐·法拉利名气更大的车手是谁?意大利为何没有再出世界冠军?为啥意大利人最喜欢拉力赛而不是F1?本刊意大利特约记者Giancarlo Perini为您回答这些问题 赛车是排在足球和自行车之后的第三大运动 在意大利，赛车大概是除了足球和自行车之外最受欢迎的运动。这里我没有必要援引毫无意义的统计数据。简单地说，赛车迷们可以分为两大类，其中数以百万计的人在周日下午2点通过
在混合动力已经不再陌生之后，纯电动和插电式混动车的表现成为厂家们角逐的主战场。早在2年前，本刊曾经做过题为“集中审视进入产业化阶段的电动车”专题文章。当时还没有正式面对国内消费者销售的产品。转眼进入2012，新能源的概念重心已经开始转移到纯电动和插电式混合动力车上。这个群体目前在国内还属于少数派，但并非空中楼阁，我们已经可以试驾到其中一些代表，有一部分已经开始上市销售。e6先行者、普锐斯Plug-
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1. 柳叶状大灯是伊兰特家族的新特征，Coupe版的“大嘴”也修饰得更加夸张 2. Coupe版尾灯和大灯相对应，不过造型上看起来与小一级别的瑞纳似乎没区别 3. 伊兰特GT的“大嘴”再次经过修饰，格栅以曲线为主 和集团内另一品牌起亚一样，当下的现代汽车也是靠漂亮的外形先把消费者的眼球给吸引住，而现代汽车的最新设计主题——“流体雕塑”正在散发它独特的魅力，不论是在中国还是北美市场，这种全
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中国市场潜力无穷 日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官 中村史郎 “我们率先发布了2014年国产两款车型的计划，期待依靠这一计划成为豪华车市场的有力竞争者。” 继宝马的全新加长版3系登场后，英菲尼迪也展示了旗下M级车型的长轴距版，两款车都只针对中国市场，而M系则有望进入未来国产化名单。如今，“国产”和“加长”两个关键因素对高档品牌的诱惑力已经无法阻挡，英菲尼迪也正是看准这种市场偏好，公布了国
能够将试驾场地定在摩擦力几乎为零的冰面，无论是对于厂家还是车辆本身都是极大的挑战，在被冰雪覆盖的长春净月潭，Acura MDX尊享运动版正在用美轮美奂的冰舞诠释着运动SUV的极致表现 一辆出色的SUV能够做什么，不仅仅能在城市里自由穿梭，享受高人一等的乐趣，也不仅仅把你带到景色优美的郊外，而是在任何路况，任何天气条件下都能保证无所不至的执着，甚至是冰天雪地的北国。虽然现在大多数SUV从设计上